輻射道路概況
道路交通輻射是道路交通不斷建設與完善，交通網路在覆蓋面上也逐漸更加密集與便利，交通網路點面之間的結合度更高。我國的道路交通上建設上更加科學，在距離上逐漸縮短，在速度上逐步提高。我國的道路交通運輸愈加便利，輻射的範圍、區域、集散點愈加廣泛多樣，道路的建設以及路況的維護維修也獲得很大的改善與進步。交通出行方式主要有:火車、飛機、高鐵、汽車、航船等，海陸空交通運輸網路覆蓋面愈加廣泛，各種交通方式互相彌補不足，提高我國區域經濟發展的便利性。在這些交通出行方式中道路交通具有其自身的優勢，對於區域經濟的發展具有較好的促進作用。道路交通是旅客與貨物流動的一種重要方式，道路交通在我國的發展歷史也較為悠久，為人們所熟悉。道路交通主要是以區域或者是道路的一個節點作為道路交通的集散地，因此我國的道路交通在鋪設上也是依據地區間物流便利來鋪設道路交通，縮短地區間的空間距離，縮短路程距離，推動區域間經濟交流與發展。
區域經濟的可持續發展與輻射道路之間的關係
二者相互影響，相互促進
道路交通的輻射程度在很大程度上決定了區域經濟的輻射範圍，道路交通對於經濟發展具有很強的推動力。經濟的發展也會在一定程度上影響道路交通的發展模式，對於道路交通的建設與路況的改善等都具有重要的作用。道路交通的輻射範圍越廣，道路交通的便利性提高，也就意味著道路交通的通達性較高，該區域的經濟往來以及經濟的活躍程度也明顯更高，區域經濟的輻射性也更高，因此道路交通輻射與區域經濟之間是相互影響，相互促進的，區域經濟隨著道路交通的輻射性愈加廣泛，區域經濟也可以獲得持續、健康發展。另外，區域經濟的可持續發展也會在很大程度上影響道路交通的發展模式，在道路交通設計上更加注重更好地服務於區域經濟發展，道路交通發展建設深入到我國的廣大農村鄉鎮地區，交通網路的建設與發展模式主要是依據區域經濟發展需要來建設與完善，促進我國各個區域的資源調配，加強可持續發展的主體地位，促進交通網路的完善，輻射範圍在縱伸方向不斷深化與發展，提高區域鄉鎮經濟的交流，整合區域內的經濟結構，這樣可以更好地促使我國各個區域以及區域之間獲得更加深入的交流與發展。
一體化發展推動道路交通的輻射性
區域在經濟發展中會促使一個區域的聚落集聚、資源集聚、交通集聚等，因此區域經濟發展中很容易形成一個資源與人員較為集中的經濟交往區域。這是因為經濟的集聚以及資源的集聚可以便利經濟活動交流與交往更加便利，節省運輸成本以及人力成本，節約資源的同時經濟參與者也獲得更大的經濟效益。因此一個區域的道路的交通輻射經常會以這個經濟集聚地為中心向該區域的四周輻射開來，區域經濟在發展初期主要是以這樣的點來帶動的，道路交通輻射也在依賴於經濟集聚地為中心向四周輻射。隨著區域內各個經濟聚集地逐漸交流與融合，各個經濟集聚點的經濟交往愈加密切，區域經濟會逐漸形成規模化發展，當區域經濟的規模達到足夠的程度時，區域經濟發展會獲得一體化發展趨勢，這樣區域經濟就可以獲得課持續發展，這對於道路交通的輻射具有很強的推動作用。例如，在我國的長三角地區，剛開始是各個區域之間經濟各自發展，區域與區域之間的經濟往來不夠密切，隨著我國道路交通的建設發展，高速公路的建設獲得飛速發展，長三角一帶的道路交通路況獲得很大的改善，區域之間的行程也大大縮短，這樣區域間的道路交通網路也逐步建立起來。當下我國的長三角一帶的道路交通網路輻射範圍極為廣泛，道路交通的通達性與便利性優勢非常明顯，這位長三角經濟的發展奠定了基礎。我國的長三角在經濟發展中逐步形成了一個經濟交流圈，區域經濟的輻射範圍逐漸擴大，與我國的珠三角以及環渤海之間的經濟圈的交流也愈加頻繁，長三角獲得具有的發展動力，經濟一體化發展成為長三角區域經濟的發展方向，我國的區域經濟也獲得可持續發展。
交通技術的提高推動區域經濟的可特續發展
傳統的交通道理建設在技術上不夠先進，道路設計上不夠合理，在道路交通建設上很容易造成資源上的浪費，交通道路的使用年限較短，在一定程度上限制的道路交通的輻射範圍。道路交通的輻射氛圍較窄的話就很容易限制我國區域經濟的發展。隨著我國道路交通建設技術以及設計水平的提高，為道路交通網路的形成與完善提供了技術支持，為區域經濟的發展提供了保證。新的交通技術的套用，區域的道路交通在建設上更加合理，設計上更加科學，道路交通的空間分布以及資源的配置也愈加協調，為區域經濟的發展帶來動力與活力。另外，當下在我國大力推行經濟的可持續發展，建設資源節約型社會，區域經濟發展中也需要注重資源的節約，在道路交通建設上也套用新技術來提高資源的使用效率，降低資源的損耗，讓區域間的經濟活動往來在空間上的移動更加便利與自由，促使我國各個區域交通道路網路的形成與完善，促使區域經濟區逐步實現一體化發展。
改善區域的空間結構，最佳化道路交通網路
區域經濟發展會依據區域發展優勢形成區域自身的經濟發展特色，在經濟發展中交通道理的輻射性會促使區域經濟結構獲得較大程度的改善。區域經濟發展過程中形成自身發展的優勢產業，這樣區域的道路交通網路也會獲得最佳化，道路交通的輻射性更加具有針對性。例如，在我國的江浙一帶區域經濟在發展過程中結合江浙一點傳統輕工業發展優勢，地理位置上靠近東部沿海，有利於輕工業產品的出口貿易，因此在我國的江浙一帶形成輕工業發展為優勢的產業優勢區，優勢是紡織工業極為發達，無論在國內市場還是在國家市場上都具有較強的競爭能力。江浙一帶的道路交通網路的建設也偏重於向沿海地域建設，沿海地區的道路交通網路極為密集，為多種多樣的經濟往來提供了動力交通道路的輻射性也逐步擴大，道路交通輻射在幹線與支線都獲得較大程度的改善，最佳化了區域間的交通網路，與國內其他區域的經濟往來也愈加密切，形成規模化、一體化發展趨勢。
綜述
區域間道路交通輻射範圍越廣，道路交通網路愈加密集，區域間的經濟交流活動的交易成本也相應降低。區域間的資源愈加集中，經濟輻射範圍擴大，道路交通愈加便利，區域經濟獲得持續發展的動力，區域經濟活動的參與者實現最高經濟效益，區域經濟獲得了持續、健康發展的可能，因此道路交通輻射性與區域經濟可持續發展具有密切的聯繫。
