軒轅獎名稱由來
軒轅獎又名國汽車產業年度貢獻獎。軒，指古代一種有圍棚或帷幕的車。
轅，車前駕牲畜的兩根直木。
軒轅亦是黃帝的別名，他是中華民族始祖、傳奇統治者。在其統治時期發明指南車，用來指引勝利。
用軒轅命名此獎項寓意中國汽車企業茁壯成長，也借指南車之意暗指此獎項將引領中國汽車行業向前發展。
軒轅獎旨在成為中國汽車領域頂級獎項，像軒轅4500年前引領其民族一樣引領中國汽車產業。
軒轅獎評獎委員會
評審團主席
雷霆生（Truls Thorstensen）
雷霆生是奧地利EFS汽車企業諮詢有限公司總裁，25年來一直為歐洲、
亞洲、美國汽車客戶執行國際性項目。雷先生知識廣泛，是廣受歡迎
的演講家，也是眾多世界汽車雜誌的投稿者。
賈可（Jack Yu）
《汽車商業評論》、《汽車消費報告》總編輯。中國人民大學新聞學院博士，
曾獲中國新聞獎特別獎。2005年出版《中國汽車調查》（上海交通大學出版
社），此書是中國首本汽車通志類著作，2011年主編汽車商業評論叢書，第
一本是《盛世危局——中國汽車的關鍵時刻》（科學出版社），第二本是《榜
樣——中國汽車產業60年100人》（中國工人出版社）。
賈可博士和雷霆生兩人及雙方工作團隊組成評獎委員會，負責軒轅獎的組織工作。
評審團成員
戈雷格·安德森（Greg Anderson）
美國汽車分析師和專業作家，擁有加州大學政治學博士學位。他在中國居住和停留時間超過24年，熟悉中國汽車業，2012年出版了引起西方世界較強反響的著作《代價司機：中國計畫如何掌控全球汽車業》（Designated Drivers: How China Plans to Dominate the Global Auto Industry）。
榮格·奧爾森（J?rg Ohlsen ）
全球最大的獨立汽車工程技術服務提供商EDAG公司CEO。他在德國漢堡攻讀機械工程專業，畢業後即在EDAG開始職業生涯。他在那裡掌管諸如模擬及產品開發等多個部門，熟悉整車、變型車、部件及其工業生產裝備從研發到項目管理的完整服務。
湯姆·馬塔諾（TsutomuMatano）
著名的汽車設計師，舊金山藝術學院工業設計院執行總監。他在汽車設計領域已有超過30年的從業經歷。先後在通用、寶馬和馬自達工作。在出任馬自達首席汽車設計師時，設計了世界著名的馬自達 MX-5 和RX-7。
許敏（Min Xu）
上海交通大學汽車工程研究院院長、教授、博士生導師，發動機燃燒專家。曾經在通用、福特和偉世通擔任過研發職務。2001年回國出任奇瑞汽車研究院院長和副總經理。2006年出任教職，2009年成為國際汽車工程師學會（SAE International）會員。
徐長明（Changming Xu）
國家信息中心信息資源開發部主任，高級經濟師。《中國汽車市場展望》主持人，曾負責組建中國汽車市場預測分析系統，組織完成《中國轎車中長期預測》，主持完成《中國汽車工業發展模型》，多次參加國家汽車工業年度計畫和五年規劃的研究工作。
徐仁烈（In-yeol Seo）
現代汽車旗下電子控制公司Autron前任總監, 2013年8月退休。他在任期間負責多項B2B項目，諸如現代、起亞電子採購項目以及2010現代B2B工作組項目。他在開發本土汽車供應商方面具有豐富的經驗，本土供應商開發如今正是中國汽車業所感興趣的話題。
評選標準
1、創新性——包括產品、市場和售後方面；2、對移動出行的貢獻——包括全生命周期表現、耐久性、運營成本和可持續發展等等；
3、對中國汽車產業發展的貢獻——比如中國內涵、風格、產品規劃和製造工程等等。
評選流程
1、提名在評選範疇內闡釋清楚每個提名的主要原因；在中國製造乘用車的製造商和在中國居住的汽車專家被邀請進
行提名；提名不對外公開，被提名者（被提名車型）不知曉該提名。
2、評審會預選
軒轅獎評獎委員會仔細核查事實和數據質量。
所有被提名車型經預選後由評審團成員進行評估。
3、評審團評估
評審在3個評選標準里對被提名車型進行獨立（定性）評估。評估後選出5個提名車型並刊登在《汽車商業評
論》上，具體評價不公布。
4、評審團決定
頒獎前一天，評審團成員通過實時評審會議，進行內部討論並一致同意選出獲勝車型。評審需要發表評審意
見和結果，並給出理由。
相關評價
“我很高興中國汽車界能夠有這樣一個獎項，公正客觀，我覺得它能夠推動中國汽車產業向前進。非常值得祝賀。”原機械工業部部長何光遠在將備受業界矚目的首屆軒轅獎頒給廣汽傳祺GS5時如是說。歷屆回顧
軒轅獎歷屆回顧| 時間 | 地點 | 獎項 | 獲獎車型 |
|---|---|---|---|
2014年1月8日 | 北京金茂威斯汀大飯店 | 軒轅獎 | 廣汽傳祺GS5 |
特別獎 | 上海大眾新朗逸 長城哈弗 H6 上海通用全新別克君越 長安逸動 |
