車載氫氧機核心裝置示意圖一、定義
車載氫氧機(也稱:車用氫氧機)是一種用在各種汽車（如家用轎車、公共汽車、運輸貨車）等各種燃油燃氣車輛上用於節省燃料、減少排放的新型高科技節能環保產品。
二、車載氫氧機產生的背景
眾所周知，汽車內燃機效率一般為50%左右，其主要原因是如果燃燒充分，則需要加大空氣流量，利用空氣中的氧氣參與燃燒，達到滿足碳氫燃料完全燃燒的目的，但是加大空氣流量（進氣量）的後果是增加了排氣量，汽車排出尾氣的溫度達幾百度，排氣量增加，同樣意味著排出的廢熱量增加，熱值利用率仍然會較低。同樣，如果減少空氣流量，則無法讓碳氫燃料完全燃燒，無法完全利用碳氫燃料的熱值。這就是現代最好的汽車內燃機技術，仍然無法達到較高的燃燒效率的原因所在。
要提高汽車的內燃機效率的最直接辦法是富氧燃燒，然而在汽車上攜帶氧氣瓶是不現實的，這將增加汽車的載重量， 減少汽車的可利用空間，增加汽車的使用成本。
東莞市邁佳邁汽車電子科技有限公司生產的氫氧機是唯一獲得國家交通部檢測的產品，它可以給汽車內燃氣提供新的能源：氫能，同時又能提供使碳氫燃料充分燃燒的氧氣
三、車載氫氧機原理
能量守恆的誤區
汽車在行駛過程中發出的交流電貯存在蓄電池上，由於使用車用氫氧機必須增加蓄電池的用電量，也會使得油耗增加，但是在能量的轉換中由於氫能的特性使得內燃機在增加了氫氧氣燃燒後，由於點火提前角的微妙改變，使燃燒疊加後而提高以及熱值的延續，所產生的〝功〞遠大於消耗的〝能〞，使得燃燒更有效率，進而達到節油的效果。
電解及套用原理
將水分解成為氫氣和氧氣，輸出到內燃機引擎中。碳氫燃料是一種典型的鏈式反應過程，燃燒過程中，碳氫燃料(RH)脫氫生成烴基(R’)，烴基(R’)繼續氧化生成過氧化物(R’O3 )，過氧化物(R’O2)退化成醛類(R’CHO)，醛類脫碳生成CO和烴基(R’ )，而烴基(R’)重複上述鏈式反應．在燃燒過程中，碳氫燃料經過這樣的鏈式反應步驟先氧化成CO，然後繼續氧化成CO2，高溫下CO氧化成CO2是一個複雜的鏈鎖反應。成立的條件是必須有O、Ｈ、OH等原子或原子團組成的活化中心參與反應。
氫氧混合氣由氫氣和氧氣按2:1的比例組成，在高溫下發生如下反應，當形成一個分子的水時，就得到兩個新的中間活性物H、OH。：
O2+2H2 --> H2O+H+OH
同樣一氧化碳的氧化反應（燃燒）是“複雜鏈鎖反應”：
一氧化碳與空氣混合物的燃燒速度很小，在有含氫物質存在時，燃燒速度就會顯著提高。當把除掉水分和氫的“乾燥”一氧化碳和氧接觸，則在700℃以下是不會起反應的。一氧化碳的氧化鏈鎖反應成立的條件是必須有H·和OH·等原子（團）組成的活化中心參與反應，由於 OH+CO --> CO2+H, 反應不斷地產生新的H，如此可見，一旦反應啟動，就會循環下去，即使停止送入氫氧混合氣，反應還會維持。
CO在H和OH參與下的鏈式反應三、車載氫氧機對於汽車的益處
1.套用車載氫氧機後，節能環保效果顯著，節省燃油10%~30%左右，減少污染物排放50%
2.氫氧氣對內燃機有脫碳作用，因而，可以減少積碳，延長發動機使用壽命。
3.在同等燃油條件下，動力增強，加速性能提高。
4.車輛更容易發動。
5.發動機冷卻水溫度顯著降低，排氣管溫度也明顯降低。
