發明背景
車禍模擬器
在美國，。，分心駕駛每年造成約160萬起車禍、致使6000人死亡，占車禍死亡人數的16%。開車時發簡訊的司機發生車禍的機率比普通司機高出23%。另有研究表明，開車時打電話的司機反應速度減緩，與酒後駕車者反應速度相仿。
開車時發簡訊是最危險的分心舉動之一，犯錯誤的通常是沒有經驗的司機，特別是青少年。費希爾說：“新手上路的第一個月發生致命車禍的機率比有1年駕齡的駕駛員高出6倍。”儘管美國多個州已頒布法令嚴禁開車時打電話和發簡訊，但研究表明，這些禁令減少車禍的作用有限。
多諾霍說：“酒後駕車一度是頭號馬路殺手，但廣泛教育使得1980年以來相關死亡人數下降近50%。嚴格的法律立法固然重要，但單靠立法不能改變人們的行為。”
由於開車走神引起的車禍數量越來越多，美國一家保險公司特別開設名為“分心101”的安全駕駛培訓課程，該課程上套用一種車禍模擬器系統，讓“車禍”幫司機培養安全意識。
操作過程
“分心101”課程設在一個長約11米的可移動教室中，教室里安裝有車禍模擬駕駛器。坐在模擬駕駛器前，駕駛員可以親身體驗開車時走神的危險：他們一邊打電話或發簡訊一邊“開車”，面前的顯示屏上將會出現多個危險場景，挑戰他們的反應速度和應急能力。
這些場景均來自真實車禍，除了強調駕車時分心可能帶來的危險，還能教會駕駛員預判隱藏的危險、對緊急情況作出正確反應。
模擬駕駛課結束後，駕駛員必須完成網上課程，強化他們在模擬駕駛中所學到的內容。最後，駕駛員在一份“安全駕駛宣言”上籤字從而正式完成整個培訓。
作用效果
車禍模擬器以阿貝拉保險公司和麻薩諸塞大學阿默斯特分校合作開展的一個項目為基礎，共花費2年開發。
麻薩諸塞大學阿默斯特分校工程學院院長唐納德費希爾說：“評估結果顯示，車禍模擬器基本能幫助駕駛員採取正確行動以避免車禍。沒有接受培訓的新駕駛員在40%的情況下無法預判險情，接受培訓的駕駛員僅在10%的情況下沒有作出預判。”
