車票史話

從此以後，陸續開業的鐵路紛紛效法利物浦―曼徹斯特鐵路，發行了大小各異的種種車票。 1841年法國的巴黎―里昂鐵路開業亦採用了埃多蒙桑式車票。 從第一張火車票的誕生到今天已有170多年的歷史，埃多蒙桑式車票一直占據統治地位，經久不衰。

1830年9月15日開始運營的利物浦―曼徹斯特鐵路，已經定期開行旅客列車。第一張火車票就誕生在1830年9月17日，即利物浦――曼徹斯特鐵路正式運送旅客之時。這張火車票長88毫米、寬60毫米，車票上只印有站名，而發車時刻、乘車日期及發行者簽名均由售票者書寫。與此同時還發行了開業紀念的特別站台票。
從此以後，陸續開業的鐵路紛紛效法利物浦―曼徹斯特鐵路，發行了大小各異的種種車票。雖然有的車票上除印有站名外還印上了公司的名稱或乘車等級，但發車時刻、乘車日期及其他必要事項仍由售票者填寫。此外，各鐵路公司對自己的董事則發行了用象牙或金銀製作的終身免票，以顯示他們的特權。
隨著鐵路的優越性日益顯著，乘坐火車的旅客越來越多，靠售票者逐張填寫車票的辦法顯然落後了。於是，世界著名的“埃多蒙桑”式車票――即卡片式車票便應運而生。這種用厚卡紙印製車票，尺寸為2英寸×1英寸（57×30毫米），這便是被稱之為埃多蒙桑式的車票。
由於埃多蒙桑式車票簡便易行，很快被英國各鐵路公司所採用。1841年法國的巴黎―里昂鐵路開業亦採用了埃多蒙桑式車票。以後，這種卡片式車票風靡世界，並逐漸演變為今日的標準型車票。
埃多蒙桑式車票並未涉及到顏色，後來英國四大私有鐵路達成協定，規定:一等車票為黃色或白色，二等車票為綠色或藍色，三等車票為褐色、赤褐色或綠色，犬用車票為紅色，其他車票則使用橙色。這項協定後來又納入了歐洲國際鐵路聯盟關於國際車票的規程。
中國鐵路的標準客票也是卡片式客票，只不過尺寸為57×25毫米，可以更加節約用紙。票面底紋的顏色分別規定為：軟座客票為淺藍色，硬座客票為淺紅色，市郊客票為淺紫色，簡易車客票為淺綠色，棚車客票為橙黃色等等。
從第一張火車票的誕生到今天已有170多年的歷史，埃多蒙桑式車票一直占據統治地位，經久不衰。20世紀80年代，中國的深圳火車站率先使用計算機售票，車票也改為軟紙式。1997年，鐵道部確定了計算機車票的統一式樣，這種電子火車票不是事先印製好的，而是在售票時使用非擊打式列印技術的熱轉出票機現場列印的。目前，凡是實行計算機聯網售票的車站，都使用這種車票。