車存文

1967年8月，車存文國中畢業後，來到阜新市公共汽車公司當了一名汽車修理工。 6年多來，僅據車隊初步統計，他利用工余時間修車就有1500多工時。 6年多來．這台車月月節油，就是在連續運行45萬公里的今天，節油量仍居車隊之首。

生於1919年，是人民共和國的同齡人。1967年8月，車存文國中畢業後，來到阜新市公共汽車公司當了一名汽車修理工。3年後他走上了駕駛員的崗位。1983年10月，他駕駛的528號校接車正式投入營運，在他和同伴的精心保養下，創造了鉸接客車發動機31萬公里無大修，車體45萬公里無保修的記錄。節約保養費5．25萬元，增收4．2萬元。據技術部門考證，這在國內同行業中是罕見的。車存文因此被譽為創造奇蹟的人。但人們都知道這奇蹟是車存文用心血和汗水換來的。一個初冬的晚上，車存文收車時，發現車左前輪軸承燒了。為了不影響第二天出車，他連夜搶修。這天晚上，風雨夾雪，不一會他的棉衣就濕透了，但車存文卻全然不顧，直到深夜11點多故障才排除。6年多來，僅據車隊初步統計，他利用工余時間修車就有1500多工時。他不僅愛車如命。而且還借油如血。6年多來．這台車月月節油，就是在連續運行45萬公里的今天，節油量仍居車隊之首。冬天早晨發動車，車存文堅持冷搖慢轉十幾圈，待搖化曲軸箱的機油後再發動，這即減少車的磨損，又可多省“幾腳油”。行駛中他堅持中速行駛，即保證安全，又節油。車組就靠這種“點滴”入手的精神，6年累計節油1萬升。實現總收入5l．4萬多元，盈利12萬多元，比其他三台同時進場的車平均多運行8萬多公里，增收22萬定。確實做到優質、低耗、高效。