概述
平整度是路面施工質量與服務水平的重要指標之一。不平整的路面將增大行車阻力，並使車輛產生附加振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全、駕駛的平穩和旅客的舒適。同時，振動作用還會對路面施加衝擊力，從而加劇路面和汽車損壞以及輪胎的磨損。不平整的路面會積滯雨水，加速路面的破壞。因此，平整度的檢測與評定是公路施工與養護的一個非常重要的環節。
測定平整度的儀器分為斷面類及反應類兩大類。斷面類儀器測定的是路面表面凹凸情況，如常用的3m直尺及連續式平整度儀；反應類儀器測定的是路面凹凸引起車輛振動的顛簸情況。
技術參數
(一)檢測功能
路面平整度測定儀1．可自動測定、運算、列印均方差值。取樣間距0．1m，取樣誤差<lmm。
2．由人工送數，可自動列印出測量日期( 年 月 日)及被測路段編號(道路號、里程樁號、取樣、超差)每列印一次，小結序號自動加一。
3．自動運算並列印被測路段的單向累計值H(mm)。
4．自動運算並列印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值s(cm²)。
5．自動檢測並列印被測路段長度值L(m)。
6．自動測定計算並列印正負超差數(K+、K一)，超差標準使用可根據路面等級要求自行選定，限制在01～15範圍內(mm)。
7．可自動測定計算並列印測試速度值v(km/h)。
(二)牽引方式及檢測速度
可人力或機動車牽引，最小轉彎半徑5m，檢測速度不超過12km/h。非檢測情況(機架縮短，測量輪懸起)下牽引速度<25km/h。
(三)電源及功耗
鎘鎳鹼性電池供電，功耗<10W。
儀器結構
XLPY-F型平整度儀由機械和電器部分組成。
1．機械部分
主要由牽引部分1、前橋2、車輪3、位移感測器4、鎖緊機構5、主架6、測量輪7、後橋8、輪架9、減震機構10等零部件組成。為滿足運輸和試驗要求，整台儀器長度(主架部分)是可以調整的，主要由伸縮方管、導向機構、後架組成。測量輪由加壓彈簧及提升機構、橡膠輪、距離取樣機構組成。
2．電器部分
電器部分單獨裝在儀器箱內，位移感測器、距離取樣頭、蓄電池三根電線與儀器箱相連，可隨時拆裝。
該儀器電器部分是以單片機8031微處理器為核心，外加電子鎖存器、數據存儲器、程式存儲器和解碼電路，另外再配以適當的邏輯電路組成。該儀器所用的單片機抗干擾性優於一般使用的微處理器，電源由蓄電池提供，所以它非常適用於公路工程野外質量檢測。整台儀器所需各類電壓均由電源通過DC/DC轉換模組及精密穩壓電路提供。輸出部分，由印表機和顯示器組成。
3．面板部分及功能簡介
1)接外掛程式
儀器面板的右上角有三個接外掛程式，分別為七芯插頭座(連線機架上位移感測器)、五芯插頭座(連線機架上的距離感測器)和三芯插頭(連線機架上電池箱)。
2)開關
用於接通(開)或切斷(關)儀器的電源電路。
3)顯示器：位於儀器面板中部，為3位半液晶顯示器。
(1)靜態測試時，顯示器自動顯示採樣值、位移感測器的數據變化。
(2)動態測試時，顯示被測路段均方差值。
4)報警器
位於儀器電氣機箱內，其作用是當電源輸送電壓不足時，蜂鳴報警，以提醒操作人員。
5)操作面板
位於儀器面板的下面，它包括一組按鍵和撥碼盤，其功能如下：
(1)啟動鍵：進行動、靜態測試時，按下此鍵並釋放之。
(2)停止鍵：測試中，需隨時檢測測試結果，或結束測試時未達到自動列印距離時，按此鍵可列印出最後結果，並顯示均方差值。
(3)動靜態鍵：按下即為靜態，用於靜態調試。復原即為動態測試狀態。
(4)撥碼盤：九個撥碼盤具有雙重功能，數據分兩次輸入(具體見下面例題)。
①上面一行為第一次輸人數據，其中(從左至右)道路號三位，年、月、日各占兩位。
②下面一行為第二次輸入數據，其中(從左至右)路段號為三位，分段號、取樣、超差各占兩位。在檢測過程中，分段號自動加1，至99後，從00開始。取樣輸入範圍為01～10，代表每分段測量的距離從100~1000m，可自動列印每分段測量的數據。
儀器的使用
使用前的準備
由於該檢測項目是在野外進行長距離的測試，必須自帶電源。去現場檢測之前應在試驗室檢測蓄電池電壓是否滿足要求。
1．檢查蓄電池電壓
打開電源開關，如報警器報警說明電壓不足，應停止使用，並進行充電。
2．蓄電池接線方法
該機採用鎘鎳鹼性電池作電源，蓄電池為GNl0一(2)型鎘鎳電池，每節電池額定電壓是1．2V，該儀器總共使用14節電池。
在使用中切記不可把接線位置搞錯，以免加錯電壓損壞蓄電池。
3．蓄電池電解液的更換及配製
(1)初次使用蓄電池，或者因長期使用後(一般為一年或者是50~100次充放電循環)蓄電池容量下降顯著時，應給蓄電池注入或更換新的電解液。更換時應將蓄電池內電解液全部倒出，再用清水將蓄電池內部清洗乾淨，然後及時注入新的電解液，進行充電。
(2)電解液的配製見表。
| 序號 | 使用環境溫度 (°C) | 相對密度 (g/cm³) | 電解液組成 | 配製質量比 (鹼：水) | 每公升電解液中LiOH·H20含量(g) |
| 1 | +10- +45 | 1．18±0．02 | 氫氧化鈉 | 1：5 | 20 |
| 2 | -10- +35 | 1．20±0．02 | 氫氧化鉀 | 1：3 | 40 |
| 3 | -25- +10 | 1．25±0．02 | 氫氧化鉀 | 1：2 | 無 |
| 4 | -40- -15 | 1．28±0．02 | 氫氧化鉀 | 1：2 | 無 |
(3)電解液配製過程中應注意的事項如下：
①配製用水宜採用蒸餾水、軟化水、乾淨的雨水和雪水，急需要時可採用城市自來水，禁用礦水和海水。
②配製第1．2號電解液時，先用少量電解液，將所用氫氧化鉀全部溶解，再加入電解液中攪勻。
③配製3,4號電解液時，氫氧化鉀中碳酸鉀的含量不高於4%，並禁止混入氫氧化鈉。
④配製電解液時，套用玻璃、塑膠、瓷器、鐵器、搪瓷等耐鹼容器。電解液在調好後，需靜置沉澱4h以後，取其澄清溶液或過濾使用。
⑤配製電解液時，要戴眼鏡及橡膠手套，以防鹼燒傷皮膚，如遇皮膚沾有鹼時，應立即用3%的硼酸水或清水沖洗。
4．蓄電池的充電及注意事項
(1)充電
充電時，蓄電池正極接充電電源正極，蓄電池負極接充電電源負極。每隻蓄電池所許充電電源電壓，一般情況可按1．9V計；但在寒冷地區，可按2．2V計。每隻蓄電池浮充電時所需充電電壓為1．5V，均衡充電時電源電壓為1．6V。
(2)充電注意事項
①C為蓄電池的額定容量，本機使用的GN一10(2)型蓄電池容量為10A。
②充電時環境溫度在15～35%範圍內。
③充電和使用時應保證蓄電池中電解液的液面高於蓄電池中的極板。
5．將試驗車從運輸狀態轉換為測試狀態
將車開到現場後，取下主架6上的固定螺栓，機架伸長就位，再用螺栓固定並放下測量輪7，使其緊貼地面。
6．檢查測量輪胎氣壓
氣壓不足時應充氣。
7．連線電源
將位移感測器線、距離取樣線及蓄電池三根電線與電器箱相連，連線電線時要注意方向，三芯電源線有正負之分，接反無電。
8．安裝列印紙
將列印紙剪成梯形，送人印表機進紙Vl，接通電源按下印表機上的紅鍵，則印表機紙便自動進入進紙口，一直到紙帶頂上出紙口，放開此鍵即可。
操作步驟
儀器工作狀態，分為靜態及動態兩種。
1．靜態測試
(1)按下動態鍵，使儀器進入靜態工作程式(按下為靜態，復位為動態)。
(2)按啟動鍵並釋放之。
(3)此時顯示器應顯示取樣值。
(4)按停止鍵並釋放之，結束靜態測試，顯示器顯示888。
靜態測試主要用於放大電路的標定，一般放大電路的標定在儀器出廠前已標定好了，不需要用戶打開機箱再次標定。
2．動態測試(用於現場測試)
(1)將電源開關打開，印表機空走一行，顯示器應顯示888，說明機器工作正常。
(2)檢查靜態鍵，使儀器進入動態工作狀態(靜態鍵復位即為動態工作狀態)。
(3)由撥碼盤從左到右依次輸入道路號(三位)年、月、日(各兩位)。
例如：310、2003年7月5日，則撥碼盤輸人為310030705。
(4)注意：月、日不足兩位應在前一位補0。
(5)撥碼盤從左到右依次輸人段號(三位)，分路段號、取樣間距(限制為0l一10)，超差標準(限制在01~15)(各占兩位)。
(6)按啟動鍵並釋放之，以上輸入數字被保存下來。
(7)開動牽引車，連續式平整度儀即可開始進行動態測試。可自動進行連續測量，每分段測量結束後，印表機將列印測試結果並將均方差值送到顯示器顯示。
(8)中途需停止檢測，可按停止鍵並釋放之，此時印表機列印最後的測試結果。
(9)停止後，又要測試，若不更改年、月、日、道路號等，即可直接按一次啟動鍵便可進入連續測量狀態。若需修改上面的輸入數據，則重複(1)一(6)的操作。
(10)試驗結束後，關掉電源，取下連線電纜，將儀器置於乾燥陰涼處存放。
操作規程
1）正確連線信號電纜。
2）打開電源開關，顯示888，印表機空走一行。
3）當需要檢查靜態值時，按下靜態鍵，並按啟動鍵，儀器處於靜態測試狀態。當測試輪抬起時顯示000，當測試輪落地時顯示0XX，表示當前路面的相對值。
4）按停止鍵，並釋放靜態鍵，使儀器處於工作狀態。
5）設定道路號（3位）年（2位）月（2位）日（2位）按啟動鍵。
6）設定里程號（3位）百米樁號（2位）列印距離（2位）及超差值（2位）按啟動鍵。
7）拖動測試輪前進可自動測量和列印。
8）如果要列印不足百米的數據，可隨時按停止鍵結束列印。
9）在停止狀態要重新啟動，只須再按一次啟動鍵即可。
10）儀器使用完畢關閉電源，連線充電器充電。
