簡介
在填埋作業現場採用專用夾具，夾起鋼板路基箱，一塊塊按序排列，構築成臨時道路，供車輛通行，其表面花紋板面可防滑，在作業過程中，作業卸點需隨著作業面的延伸不斷移動，在專用夾具的幫助下，其能解決這個問題，不僅可重複使用，而且不占用庫容。
生活垃圾填埋場鋼板路基箱製作工藝為：筋框採用18#槽鋼，中間隔框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板形成牢固的間接焊接，然後安裝吊耳，進行整體打磨、油漆。
由於車輛無法直接在垃圾堆上卸料，即使鋪設了鋼板路基箱，由於地基承載力大小不均，也會導致車輛地盤損壞，一旦遇到雨季，車輛頂泵時車身扭曲，容易出現側翻現象。為保證垃圾卸料的安全、穩定、有序運轉，需配套製作卸料平台。
根據填埋作業現場的實際運行情況，採用5m×4m×3塊的製作工藝，材料與路基箱材料相同，為了吊運移動方便，在平台上設計了若干組拖環，並且在兩塊之間設定連結鉸鏈，又增加平台的穩定性。同時在平台的卸料頂端及兩側均設止輪坎，以防止因駕駛員操作失誤而產生傾翻事故，並且在平台面板上加焊V型防滑條，防止車輛輪胎打滑。
使用好處
1、代替道砟的使用，節約庫容。
生活垃圾填埋場使用6m×1.5m鋼板路基箱，增大與垃圾直接接觸面積，垃圾承載力也明顯上升，解決了車輛進入填埋場的問題。鋪設時採用專用夾具夾起鋼板路基箱，以先後順序排列。
2、從可持續發展角度來看，鋼板路基箱是種可持續產品，鋼板使用過後，進行一定維護、修復可重複利用，待使用年限過後，還可回收再利用，減小能源的消耗率。
3、從美化環境角度看，鋼板路基箱的啟用，改變了以往一邊作業，一邊開山的作業模式，現在可以將精力全部投入作業上來，不僅可以不必為到處找不到道砟“發愁”，同時也大大改善了庫區凌亂不堪的場景，鋼板路基箱的啟用，既能夠使垃圾車輛按順序傾倒，又能使作業推土機實現車傾機推，忙而不亂，有條不紊的作業方式大大提升了作業效率。
4、從工作效率角度看，曾經在填埋場做過一次調查，通過垃圾車的流量，進行合理作業機械配比，節省作業成本。
5、填埋作業車輛的維護費用降低
在使用道砟平台的時候，推土機直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、鏟板由於長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱後，推土機的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對垃圾也起到了壓實的作用。
運輸車輛在啟用鋼板路基箱後，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設定的防滑條也增大了車輛的安全係數，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到最低，增大了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業節省了費用。
6、移動方便
鋼板路基箱的使用使作業更便捷。更有利於分單元作業的體現。在一作業區域作業完之後可直接將平台直線移動，移至另一作業區域。擺脫了以往道砟平台的局限。
7、鋼板路基箱使用後，也便於後期沼氣的打井。在前期使用道砟平台時，一旦進行沼氣打井，一直會接觸到道砟層，對沼氣井向深度推進有一定的阻礙，不僅對打井鑽頭產生了相當大的磨損，而且降低了沼氣的收集率。使用鋼板路基箱後不存在以上諸類問題。
建議
1.鋼板路基箱使用
首先在鋪設鋼板路基箱時，必須用壓實機對垃圾面進行壓實，隨後同推土機再進一步推平，重複幾次後在垃圾面上推一層薄土，同樣進行推平。然後用吊機將鋼板吊往剛才整平的區域，最後用推機將鋼板推齊。
在卸料平台的使用上，經過多方面的實踐，車輛要在卸料平台上停留卸料，由於垃圾具有沉降性，長期使用後將導致平台下陷，可能存在危險係數。為防止這現象的發生，在鋪設卸料平台的同時，在卸料平台的底部，再鋪設一塊鋼板，長期使用後發現沉降現象明顯減緩。
由於垃圾的沉降性，在垃圾車輛行駛過後，鋼板路之間會形成縫隙，縫隙也會越來越大，使輪胎卡在中間，也對現場作業人員的人身安全造成安全隱患。在實際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進行簡單的連結，使多塊鋼板形成個整體，降低單塊鋼板因受力不均而導致的沉降和移位。經過長期的試用，收到了良好的效果，兩鋼板之間最大分叉距離為10cm，可以保證車輛的通行。
2、鋼板路基箱維護
鋼板路基箱最難在其維護，填埋場的環境導致鋼板路基箱的腐蝕加劇，鋼板面上雜亂不堪，鋼板面上槽紋之間都是雜物，使得鋼板面的摩擦力不斷減小，容易導致事故發生。
經過研究以及實踐，採用與鋼板槽紋略小的鐵鏟，每天定期將中間的雜物清理，以保證14根防滑條的作用。同時用少量的水進行沖洗，然後用掃帚進行清掃，保證路面的整潔度，同時延長鋼板的使用壽命。
總結
鋼板路基箱的使用給填埋場日益顯得捉襟見肘的築路材料問題帶來的新的希望，從目前看填埋場的轉型是成功的，不僅提高了作業效率，大大節省了庫容利用率，節約了環境資源。但如何在資源緊缺的大環境下，在今後使用維護、管理實踐中充分發揮鋼板路基箱的優勢有待於我們進一步去分析、研究。
