相關詞條
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跨音速飛行
飛行器以馬赫數0.8～1.2的速度飛行(見飛行速度)。飛行器從亞音速到超音速或從超音速到亞音速飛行必須經過跨音速區。
正文 配圖 相關連線 -
跨音速渦扇發動機
跨音速渦扇發動機（Turbofan），是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（Turbojet）發展而成。 與渦輪噴氣比較，主要特點是首級壓縮機的面積大很...
簡介 工作原理 三種發動機的比較 渦扇發動機的優缺點 -
天然氣跨音速氣水分離技術
內容介紹《天然氣跨音速氣水分離技術》從天然氣跨音速氣水分離技術的實際出發，結合國內外最新進展和成就，反映了天然氣跨音速氣水分離理論的最新研究成果。 《天...
內容介紹 -
《跨音速空氣動力學》
"本文套用修正的跨音速小擾動(MSD)方程和疏密格線交替疊代法
簡介 作者單位 參考資料 -
跨音速流
馬赫數在0.75～1.2為跨音速區域- 空氣作為流體，共性質在音速前後完全改變。 在跨音速區域，飛機的速度、飛行姿態稍稍發生變化，作用在飛機各部分的空氣...
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《跨音速定常勢流的混合差分法》
《跨音速定常勢流的混合差分法》是一本理科、工程技術類專用圖書。
基本資料 -
面積律
基本理論飛機作跨音速飛行時，其零升阻力在音速附近總要顯著上升，直到某一...的橫截面積沿縱軸變化平緩(無突變)，則飛機在跨音速範圍內的阻力上升就可以推遲，上升量也可減小，這就是跨音速面積律。為滿足橫截面積無突變的要求...
基本理論 分類 套用 -
面積率
跨音速面積率跨音速面積率是美國科學家惠特科姆於1952年首次提出來...”形機身。跨音速面積率的發現對飛機順利突破音障起到了重要作用。超音速面積率在跨音速面積率的基礎上，美國空氣動力學家瓊斯於1953年提出了超音速面積...
跨音速面積率 超音速面積率 兩種面積率的關係 -
邊條翼
稱為邊條。邊條翼的氣動特點是，在亞、跨音速範圍內，當迎角不大時，氣流就從...飛機具有良好的亞、跨音速氣動特性。在超音速狀態下，由於加裝邊條後，使內翼段...的存在，還可使飛機在跨音速和超音速飛行時的全機焦點後移量減小，導致飛機...
研發背景 作用 優缺點 鴨翼與邊條翼區別 氣動布局 -
蜂腰式機身
之內，前者多用於中小型飛機，後者多用於大型飛機。現代超音速戰鬥機根據跨音速飛行的阻力特點，首先採用了跨音速面積律，即安裝機翼部位的機身截面適當縮小...機身相對於機翼尺寸也越來越大。 [1] 跨音速面積律 蜂腰式機身...
機身外形 跨音速面積律 機身受力構件的基本構造
