馬赫數在0.75～1.2為跨音速區域-
空氣作為流體，共性質在音速前後完全改變。在跨音速區域，飛機的速度、飛行姿態稍稍發生變化，作用在飛機各部分的空氣動力的大小和方向就發生很複雜的變化，使平衡和穩定性受到很大影響，顫振嗡鳴、翼落，上仰等所謂氣動力難題，都是跨音速特有的現象。
馬赫數在0.75～1.2為跨音速區域- 空氣作為流體，共性質在音速前後完全改變。 在跨音速區域，飛機的速度、飛行姿態稍稍發生變化，作用在飛機各部分的空氣動力的大小和方向就發生很複雜的變化，使平衡和穩定性受到很大影響，顫振嗡鳴、翼落，上仰等所謂氣動力難題，都是跨音速特有的現象。
馬赫數在0.75～1.2為跨音速區域-
空氣作為流體，共性質在音速前後完全改變。在跨音速區域，飛機的速度、飛行姿態稍稍發生變化，作用在飛機各部分的空氣動力的大小和方向就發生很複雜的變化，使平衡和穩定性受到很大影響，顫振嗡鳴、翼落，上仰等所謂氣動力難題，都是跨音速特有的現象。