超輕鋼汽車車身
超輕鋼汽車車身是指ULSAB(Ultra Light Steel Auto Body)PNGV 車型作為套用高強度鋼和最佳化結構設計的優秀車型，有很高的研究與套用價值。
產生背景安全、節能、環保是現代汽車的主要發展方向。汽車的燃油消耗與汽車自身總質量成正比，因此在保證安全的前提下減輕汽車自重是提高汽車燃油經濟性、節約能耗的最有效的措施之一。套用輕質材料和採用輕質結構是汽車實現輕量化的重要途徑和手段。與其它輕金屬和複合材料相比， 高強度鋼不僅具有優異的性價比， 而且可以利用現有的汽車生產設備，節約設備投資，不失為一種理想的輕量化材料。
1994年，由於美國鋼鐵協會的呼籲，國際鋼鐵協會首先開展了超輕鋼汽車車身UISAB項目，參加該項目的有來自5大洲18個國家的35家鋼鐵企業。該項目於1994年啟動，1998年結束，主要目標是減小車身質量、提高結構強度、提高安全性、簡化製造工藝及降低生產成本。與UISAB相關的項目還有UISAC和UISAS兩項目，前者是將高強度鋼套用在汽車車身覆蓋件上，後者是採用高強度和超高強度材料以及一些先進的製造技術來生產輕量、廉價和性能良好的懸架系統，目標是通過採用新的鋼材及設計，將懸架質量減小20%。
國際鋼協1998年3月開始在全球實施UISAB-AVC計畫，該項目是從整體上研究開發新一代鋼鐵材料汽車結構（車身、覆蓋件、懸架系統、發動機支架及所有與結構、安全相關的部件）。
