簡介
貓頭鷹牌裝載機電子秤是一種精密度高的動態計量設備；可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗岩或大理石、砂子、碎石磚、工業及民用垃圾，挖掘材數及建築材料添加料等。由液壓感測器和稱重儀表組成，全動態計量，操作過程無需人工干預，自動累計，稱重儀表可調協全中文信息如計量單位、過磅員、貨物品種等 ，並可直接列印，精度誤差可控制在1％，無論進口、國產各種型號的裝載機均可裝載安裝
一、貓頭鷹牌裝載機電子秤的鑑定
本型式評價大綱是等效採用OIML R51-1【自動分檢衡器】國際建議（1996年版）制定的，並按照JJF 1002--1998【國家計量檢定規程編寫規則】的規定編寫的。
二、引用文獻
OIML R51--1【自動分檢衡器】國際建議，1996年版
三、術語、符號、代號
3.1 貓頭鷹牌裝載機電子秤
貓頭鷹牌裝載機電子秤是為裝載設備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。貓頭鷹牌裝載機電子秤可以提供被稱物料的累計值和列印清單。
四、概述
貓頭鷹牌裝載機電子秤是一種裝載機稱重設備，與裝載機的機械控制部分集成為一體，在裝載機行進中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟斗內載荷的重量而實現稱重。它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。
五、法制管理要求
該貓頭鷹牌裝載機電子秤使用的計量單位應是克（g）、千克（kg）噸（t）。該貓頭鷹·衡器的準確度等級按生產企業的聲明應達到Y（b）級秤的要求。貓頭鷹牌裝載機電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應標註計量法制標誌和計量器具標識，其標誌、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠。該貓頭鷹牌裝載機電子秤不允許使用者自行調整。
六、貓頭鷹牌裝載機電子秤的用途和場合
用途貓頭鷹牌裝載機電子秤可使裝載機在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。
套用場合貓頭鷹牌裝載機電子秤廣泛套用於煤礦、港口、建築以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。
七、原理、結構特徵概述
貓頭鷹牌裝載機電子秤是根據分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力感測器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，並對速度進行調整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數據，並在儀表螢幕顯示所得出的重量。
裝載機車在翻斗提升過程中，壓力感測器將信號傳輸給計算機，進行數據轉換處理；當機車鏟貨後，大臂立即收回於始點位置，貓頭鷹·衡器即刻顯示貨物的重量；當機車翻斗卸貨時，螢幕顯示出累計重量；當翻斗下降於始點時，螢幕顯示出貨物的總累計重量。
八、組成
·兩個壓力感測器，用來測定裝載機液壓系統的壓力變化；
·一個接近開關，當動臂舉升到接近開關的時候，系統對壓力數據進行採集；
·車載儀表，對稱重數據進行計算，並在儀表的螢幕上顯示出稱重結果
九、基本技術數據
電子秤尺寸；210×170×50mm
電子秤顯示：清晰LCD液晶顯示或螢光顯示112×64mm
工作溫度：液晶顯示-25℃—60℃
螢光顯示：-40℃—60℃
工作電壓：12±30%VDC
工作電流：200mA~300mA
顯示分度值：1kg、10 kg、20 kg、50 kg、100 kg
最小稱量：200kg
十、貓頭鷹牌裝載機電子秤操作環境
1. 貓頭鷹牌裝載機電子秤在使用時應做預熱，提升動臂5-10次，是油壓及感測器預熱到正常工作溫度
2. 操作中，翻斗提升時，首先應控制動臂的操縱桿放在極後位置，即翻斗處於最後端
3. 動臂系統應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦係數
4. 選擇較平坦的地面上進行稱重
5. 提升動臂的過程應將速度控制均勻
6. 裝載機停止行駛的情況下置零較好
7. 稱重過程避免裝載機行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右
8. 如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗
9. 電子秤開機前先啟動裝載機，電子秤關閉後再關閉裝載機電源
10. 清洗時避免水流如儀表，避免損壞
十一、貓頭鷹牌裝載機電子秤的新技術
gps車輛管理系統通過中心監控平台對車輛進行監管，有效加強了管理部門對車輛的管理力度，實時調度車輛，提高車輛運行率。有效統計出車輛所在的地理位置和行車速度。
GPS監控管理系統。系統融合了GPS全球衛星定位技術、GPRS/數字行動電話網路、GIS電子地圖等技術、網際網路等前沿技術，具有對移動目標實行全球衛星定位、實時監控、防劫防盜、車輛調度、運營管理、計量數據實時查詢和存儲等諸多功能。廣泛套用於公車、私家車、計程車、租賃、物流、客運、運輸車輛以及特種車輛的實時監控管理。
GPS的套用十分廣泛，涉及到國民經濟的各個領域，以GPS定位系統的衛星套用產品，由於能夠很容易地提供位置、速度和時間信息，很快成為現代信息社會的重要信息來源，已經成為資訊時代國家基礎設施之一。
