人物生平
謝振東,男,1966年9月出生。
主要成就
華南理工大學控制理論與控制工程專業工學博士、智慧型交通方向博士後;教授級高級工程師;國家數字城市專家委員會委員、國家智慧型交通系統諮詢專家委員會委員,國家智慧型交通系統標準化委員會委員,中國客運標準化委員會委員 、廣東省智慧型交通協會常務副會長 、廣東省公共運輸協會常務副會長 ,廣東嶺南通股份有限公司總經理。出版專著2本,在國內外學術期刊上發表論文50多篇。
人物觀點
問:嶺南通在廣東互聯互通的城市逐漸增加,而且也與新加坡開展國際互聯,那么除了在廣東省內的互通,未來是否有機會向其他省市擴散?嶺南通公司未來還有什麼規劃?
謝振東:交通運輸部為了貫徹落實《國務院關於城市優先發展公共運輸的指導意見》(國發〔2012〕64號),進一步推進城市公共運輸優先發展,制定了《交通運輸部關於貫徹落實<國務院關於城市優先發展公共運輸的指導意見>的實施意見》,明確提出“完善公共財政補貼補償制度。建立城市公共運輸企業成本評估制度、城市公共運輸補貼補償制度,合理界定公共財政補貼補償範圍。對城市公共運輸企業執行政府指令的低票價,承擔老年人、殘疾人、學生等優惠乘車,以及持月票和“一卡通”優惠乘車等方面形成的政策性虧損,建議城市公共財政給予足額補償”,“完善移動支付體系建設。推廣普及城市公共運輸“一卡通”,完善技術標準,加快建設城市公共運輸“一卡通”互聯互通平台,推進城市公共運輸“一卡通”跨市域、跨省域互聯互通工作。到2020年,基本實現跨市域、跨省域的公共運輸“一卡通”互聯互通”。
交通運輸部選擇廣東省開展粵港澳區域公共運輸一卡通互聯互通試點示範 ,一方面是因為我們有較好的工作基礎,另一方面是粵港澳有較好的區域優勢。廣東既有珠三角經濟發達地區,也有粵東西北經濟較落後地區,這與全國推廣的情況很相似;廣東毗鄰港澳,實現粵港澳互聯互通也將對實現各省互聯互通具有很好的參考意義,廣東的示範工作將為全國互聯互通奠定良好基礎。
嶺南通要抓住這次發展機遇,按照“一個平台、兩級清算、三類服務”的目標,打造與交通運輸部公共運輸一卡通平台順暢銜接的省級分平台,逐步實現與銀聯、手機支付等行業的融合發展,以互聯互通、綠色低碳、智慧出行為導向,加快實現在公共運輸、生活服務、公共服務、電子商務、品牌文化和大數據服務等領域的全覆蓋,形成新形勢下服務行業管理、服務行業企業、服務大眾出行的部、省、市三級架構的公共服務與決策支持體系。同時,積極參與到全國標準的制定工作,樹立全國區域一卡通先進典範,形成一套機制、模式、標準、業務規範和技術方案,力爭在全國移植推廣,保障廣東在該項工作的“排頭兵”地位。
具體建設任務就包括:
1. 在現有工作基礎上,加快實現全省21個地市和香港、澳門地區公交領域的全面互聯互通,夯實全省交通一卡通發展的基礎環境;
2. 在粵港澳公交領域互聯互通的基礎上,不斷向停車場、長途客運、農村客運、城際軌道等領域擴展,實現全省交通出行鏈全覆蓋,樹立交通電子支付的統一標識形象,創造大眾便利的出行環境,吸引大眾綠色低碳出行;
3. 在全省交通領域全覆蓋的基礎上,積極探索推進“一票到底、一單到底”的多式聯運發展,促進綜合運輸協調發展,打造全省優質公共運輸服務體系;加快推進城際交通與城市交通的對接融合,增強粵港澳快速通行能力,滿足大眾日益頻繁的出行和交流需求,促使區域經濟一體化融合發展,,提高公共運輸的便捷性;
4. 在全省交通出行漫遊的基礎上,實現菜市場、商場、超市、餐飲、快餐、便利店、旅遊景點、娛樂場所和美容保健等出行生活消費服務和校園、企業、社區、特殊群體等公共服務領域全覆蓋,滿足大眾安全便捷的電子支付和服務需求,助力校園、企業和社區的數位化、網路化建設與管理服務;
5. 適應開放網際網路體系下交通電子支付卡發展趨勢,開展手機支付、銀聯支付融合、網際網路充值、智慧型電視等多元化便民服務,滿足大眾多樣化需求;
6. 分析不同時空尺度下海量支付數據,提供面向大數據決策支持的個性化、智慧型化信息服務產品,實現面向智慧城市網路化管理與協同運作的雲服務和雲監管,為公眾、企業和政府部門提供多種智慧型服務;
7.按照交通一卡通承載能力與運營服務強度同步提升的原則,擴展升級區域交通一卡通服務支撐能力;
8. 開展共性關鍵技術研究,加速向公共運輸、生活服務、公共管理、電子商務、品牌文化和大數據決策等領域拓展,引導構築粵港澳交通一卡通產業生態,推動產業的升級完善和健康持續發展;
9. 按照交通運輸部統一部署,總結試點示範經驗,完善相關規範和標準,積極參與全國推廣套用。