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直升機複合材料結構設計
頁數：348 開本：大32開 圖書
圖書信息 內容簡介 -
螺旋槳[動力機械]
)，否則可能出現激波，導致效率降低。槳葉數目(B)可以認為螺旋槳的拉力係數和功率係數與槳葉數目成正比。超輕型飛機一般採用結構簡單的雙葉槳。只是在螺旋槳直徑受到限制時，採用增加槳葉數目的方法使螺旋槳與發動機獲得良好...
歷史起源 幾何參數 船用槳 空氣槳 -
空氣螺旋槳
複合材料製造槳葉以減輕重量。 螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率...介紹靠槳葉在空氣中旋轉將發動機轉動功率轉化為推進力或升力的裝置，簡稱螺旋槳。它由多個槳葉和中央的槳轂組成，槳葉好像一扭轉的細長機翼安裝在槳轂上...
介紹 原理 構造特點 螺旋槳效率 幾何參數 -
直升機[飛行器類型]
”的機構可以改變直升機的旋翼的槳葉角，從而實現旋翼周期變距，以此改變旋翼...
優缺點 直升機改進版 機型之最 工作原理 組成 -
直升飛機
，與活塞式發動機差不多。旋翼槳葉採用複合材料，其壽命比金屬槳葉有大幅度提高...有2片槳葉。世界上第一種試飛成功的直升機1938年，年輕的德國姑娘漢納賴...支起，兩副旋翼水平安裝在支架頂部。槳葉平面形狀是尖削的，用揮舞鉸和擺振鉸...
直升機 -
RAH-66“科曼奇”武裝直升機
安定面。在旋翼系統中使用複合材料的有撓性梁、槳葉、扭力管、扭力臂、旋轉傾...性能主要是它採用了可隱身的外形，廣泛使用了複合材料和雷達干擾設備才具有...槳葉根部都加裝了整流罩，形成平緩過渡的融合體，也可減少對雷達波的反射。槳...
簡介 隱身性能 操作性能 電子通信性能 生存性能 -
科曼其武裝直升機
平尾。在旋翼系統中使用複合材料的有撓性梁、槳葉、扭力管、扭力臂、套管軸和...，OH-58D的1/250，主要是通過採用隱身外形、複合材料、隱身塗料...廣泛使用複合材料，RAH-66是世界上使用複合材料最多的直升機，所使用...
1 RAH-66的發展歷程及技術特徵 3 下一代武裝直升機的技術特徵 -
直-8
兩台792渦軸發動機，旋翼為直-5的主槳葉6片，最大起飛重14.4噸，有效...-8 直-8的旋翼系統由槳轂和6片矩形的膠接金屬槳葉組成，旋翼轉向為俯視右旋，轉速分別為207轉/分和212轉/分。槳葉翼型為NACA0012...
發展沿革 技術特點 衍生型號 性能數據 服役事件 -
旋翼
年代初的第 3代直升機旋翼以複合材料（玻璃鋼為主）槳葉為標誌。第 4代直升機旋翼的槳葉和槳轂將用更先進的複合材料來製造。旋翼由槳轂和數片槳葉構成。槳...複合材料槳葉基礎上，無軸承式旋翼的研究已有一定進展，但仍處於試驗階段。評價...
簡介 分類 評價 -
直8
渦軸發動機，旋翼為直-5的主槳葉6片，最大起飛重14.4噸，有效商載...金屬槳葉組成，旋翼轉向為俯視右旋，轉速分別為207轉/分和212轉/分。槳葉翼型為NACA0012，槳葉弦長為540毫米，每片槳葉重109千克...
發展沿革 技術特點 衍生型號 性能數據 服役事件
