結構設計及特點
衝擊式渦輪機的噴嘴環葉片和工作輪葉片形狀衝擊式渦輪機的噴嘴環葉片和工作輪葉片形狀如圖所示。其特點是：噴嘴環葉片中的通道是收斂的，工作輪的葉片形狀是對稱的，而且葉片之間的通道截面是不變的。
工作原理
高溫廢氣經過收斂形噴嘴環通道時發生膨脹，壓力降低而速度升高，高速氣流沿噴嘴環通道彎曲形狀扭轉一個角度後流出，衝到渦輪葉片上。由於高速氣體流過工作輪葉片凸凹兩面的速度不同，即凸面的速度大於凹面的速度，因此其壓力也不一樣，凸面的壓力小於凹面的壓力，由此壓力所產生的圓周力使工作輪旋轉。
功及壓力變化
在衝擊式渦輪中，渦輪的機械功是能量兩次轉變的結果。首先，氣體在導向器葉片內膨脹把熱能轉變為動能，然後在工作輪葉片上氣體動能又部分地轉變成渦輪的機械功，最後，膨脹過程在噴嘴環中終止，噴嘴環後的壓力和渦輪機出口壓力基本相等，因為氣體在工作葉片中膨脹，因此沿葉片間通道長度上的相對速摩基本上保持不變。
優點對比
衝擊式渦輪機與威爾斯渦輪機的比較
根據渦輪機的起動特性，衝擊式渦輪機的起動只需要很短的時間。這意味著，衝擊式渦輪機可以比威爾斯渦輪機起動速度更快，而且在同樣的起動時問內產生更多的功率。此外，它的運行速度要比威爾斯渦輪機低。這是由於衝擊式渦輪機的轉矩係數要高於威爾斯渦輪機的轉矩係數，而且在無負載條件下衝擊式渦輪機的流量係數較低。因此，由於機械優勢和降噪能力，衝擊式渦輪機似乎更適合於設計更好的WEC套用系統（WEC,海洋波浪能發電）。
