簡介
蝸輪減速器它是一種動力傳遞元件，可與普通電機、無級變速器等傳動產品配套使用。蝸輪減速器機架的選用。原則上是根據減速器輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，蝸輪減速器的安裝尺寸與機架不符時，在一定範圍內可以調速接板與減速器的聯接，滿足用戶要求。無支點機加強。機加強本身無軸的支承點。攪拌軸是以蝸輪減速器輸出軸的兩個支承軸承為受力支點，可用於傳遞小功率，不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。
注意事項
1、對蝸輪減速器不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞；定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。如正常使用時，潤滑油的最高溫度應小於85℃。油溫溫升變化異常，產生不正常噪音等現象時，必須立即停機檢查，排除故障後，方可繼續使用。
2.第一次使用或新更換蝸桿副、運轉150-400小時後更換潤滑油，以後的換油時， 蝸輪減速器周期小於或等於4000小時。注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。
3.定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。減速器工作環境溫度為-40～+40℃。當環境溫度低於0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或採用低凝固點的潤滑油。
專業術語
減速比：
也叫速比，是減速機一項很重要的參數，他的計算方法是：減速比=輸入轉速/輸出轉速。一般標準的減速機是1：1、1：2、1：3、1：4、1：5、1：10、1：15、1：20、1：25：1：30、1：35、1：40......如此類推下去，有的公司也會根據客戶的需求對減速機進行調整定做。
P：
很多工程師會說幾P幾P的減速機，其實這就是功率，一P等於750W，二P等於1500W……以此類推
級數：這裡指減速機齒輪級數，分二級、四級、六級、八級......極數越多，轉速越慢，但扭力越高，我們較為常用的是4級減速機，對應的就是4級電機了。
滿載效率：
在滿負載情況下，減速機的傳遞效率，這是一個很重要的參數，要根據自己的實用情況進行選擇。
工作壽命：
減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間，一般質量過關的減速機如果不是使用不當或使用環境不對、高額負載，使用壽命都比較長。
額定扭矩：
是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。
噪音：
單位分貝dB（A），此數值是在輸入轉速2000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。
回差：
將輸入端固定，使輸出端順時針和逆時針方向鏇轉，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”。單位是“弧分”，即一度的1/60。
主要作用
蝸輪減速器附剎車離合蝸輪減速器分為常見的鑄鐵蝸輪減速器與鋁合金蝸輪減速器兩種。
蝸輪減速器通常用於高轉矩低轉速的傳動機構，將電動機以及其它較高轉速的動力通過蝸輪減速器後，使轉速降下來，並提高輸出轉矩。把蝸輪減速器安裝於電動機與工作機組之間，由電動機輸送動力，蝸輪減速器降速，從而把轉速以及轉矩由輸出軸傳遞至工作機組。
蝸輪減速器傳動級數分為雙級與單級，可根據機械設備的實際需求來選傳動級數，而蝸輪減速器通常與馬達、變速機配套使用。而單進雙軸的蝸輪減速器，也可在其輸入兩端裝置電磁離合器與電磁剎車器，形成一款減速、剎車、離合等功能兼備的優越減速機離合剎車組合。
安裝事項
1.可按實際要求採用多種安裝形式，六個面均能安裝。
2.安裝必須牢固，可靠。
3.原動機、減速器的工作機構之間須仔細對中，誤差不得大於所用聯軸器的許用補差。
4.安裝後用手轉動，必須靈活、無卡滯現象。
保養須知
新減速器使用時，於連轉300小時後，需更換新油，其後每使用2500小時需換油，但在使用過程中仍應定期檢查油的質量，若油有雜質，老化，變質情況，必須隨時更換。
減速器應使用固定品牌、號碼之齒輪油，不應將不同品牌、號碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中，應先將減速機內部清除乾淨，再注入新油。
在使用期間，當發現油溫過高（超過80℃以上）時，以及有不正常的噪音等現象，應立即停止使用，對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油後，才可以繼續使用。
如果極端寒冷如-10℃以下，在選型時就需考慮環溫對減速器的影響，可考慮帶電加熱器之類的配置，這對蝸輪減速器的潤滑保養非常重要，定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。
正確的保養使用蝸輪減速器，才能最大限度的發揮出其功用。
