蘭溪東站

蘭溪東站

蘭溪東站是規劃中的金建城際鐵路的一個中間站點,預計2020年與金建城際鐵路同步投入使用。 蘭溪串起4條高鐵, 擬建的蘭溪東站在全省縣級市中屬於“頂配”

金建鐵路設計時速250公里,將新建鐵路蘭溪東站,建成後蘭溪將一步跨入高鐵時代。

新建金華至建德鐵路自金華站引出,經婺城區、蘭谿市,在建德東站接入杭黃鐵路。線路全長65.055公里,其中婺城區9.381公里,蘭谿市24.82公里,建德市30.854公里。投資總額107.9億元,建設工期3年半,設計時速250公里。

金建鐵路是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分,滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線。北經杭黃鐵路,可連線合福高鐵,南經滬昆高鐵,可連線金溫高鐵。短短65公里的金建鐵路,可以串起4條高鐵。

“金建鐵路就相當於一個關卡,打通了東部沿海往中部腹地的快速客運通道。”中鐵第五勘察設計院金建鐵路規劃設計負責人張玉偉說,目前,金、溫、麗、台地區與我國中部腹地、北部地區客運交流需繞行滬昆客專,金建鐵路一旦建成,這些地區往內陸的客運都會經過蘭溪。這也意味著,從蘭溪經滬昆客專可以北上杭州、上海、南京等地,接杭黃、合福鐵路可達合肥,並抵武漢、鄭州等地區。

金建鐵路將在蘭溪新建蘭溪東站,那么,蘭溪東站的規模有多大?

“蘭溪東站在全省縣級市中算是最大規模了。”張玉偉透露,蘭溪東站設在雲山街道,站房面積約6000平方米,擬建“3台7線”,也就是3個站台、7條鐵路線。同時,擬建存車線5條和一個維修工區,這樣的建設規模在全省縣級市中是絕無僅有的。

張玉偉說,金建鐵路未來會是一條繁忙的線路,蘭溪東站可以極大發揮停靠站作用。擁有存車線就意味著具備列車始發條件,在一定程度上能彌補金華站無始發高鐵的遺憾。維修工區具備列車維護、保養等功能,整個場站至少需要300名常駐的鐵路工作人員。

據悉,目前金建鐵路正在定勘階段,所有批覆能夠在2017年春節前完成,離正式開工僅一步之遙。根據建設計畫,金建鐵路將於2017年上半年全線動工建設,預計2020年建成通車。

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