蘇州大洋物流有限公司
大洋物流成立於1998年，總部位於中國•蘇州，是一家擁有十幾年歷史的專業第三方物流服務商，長期服務於眾多世界500強企業。大洋目前專注於中國汽車供應鏈一體化物流服務領域，擁有覆蓋全國的VMI-HUB倉儲基地和運輸網路，以及全球領先的供應鏈一體化物流管理經驗。大洋以“理念打造服務，服務創造價值”為經營理念，憑藉專業化、一體化、網路化的競爭優勢，為客戶量身定製更為最佳化的供應鏈一體化物流解決方案，提供VMI、MILK-RUN、產品包裝、組裝加工、上線配送、售後物流等高品質、高效率、低成本的專業供應鏈增值服務。
大洋於2005年自主研發了國內一流的第三方B2B供應鏈物流信息化管理平台“E9系統”，建立了國內第一家以ITO＋BPO為服務模式的全國物流客服調度中心“TCC”，為客戶提供專業的3PL＋4PL管理服務。大洋長期致力於提供最佳化的供應鏈物流解決方案，有效降低供應鏈成本，實現採購、生產、銷售三個JIT。並通過ISO9000質量體系認證，全面推行物流標準化操作流程。
大洋目前在國內擁有多個汽車零部件供應鏈物流運營基地，主要分布於華東、華南、華北及西南等汽車製造地區，為廣大汽車零部件及主機廠客戶提供零部件運輸、集貨物流、MilkRun循環取貨、VMI倉儲管理、JIT/JIS配送、SPS上線、包裝器具設計與管理、流通加工、產品檢測、CKD、A/S售後物流、汽配貿易、管理諮詢及供應鏈一體化物流解決方案等一系列專業的供應鏈服務。
1）集團簡介
一．寧波優捷供應鏈管理有限公司
寧波優捷供應鏈管理有限公司成立於2014年3月1日，是由江蘇飛力達國際物流股份有限公司和蘇州大洋物流有限公司共同投資成立的一家專門從事汽車零部件供應鏈物流服務的全新品牌企業，公司致力於打造國內最專業的汽車零部件供應鏈物流品牌。
目前優捷在國內擁有多個汽車零部件供應鏈物流運營基地，主要分布於華東、華南、華北及西南等汽車製造地區，為廣大汽車零部件及主機廠客戶提供取貨運輸、集貨物流、MilkRun循環取貨、VMI管理、JIT/JIS配送、SPS上線、包裝、流通加工、產品檢測、CKD、A/S售後物流、汽車配件貿易及供應鏈一體化物流解決方案等一系列管理服務。
優捷以優質、便捷的服務贏得眾多世界500強企業客戶的信賴。
二．蘇州現代服務業產教園
蘇州現代服務業產教園位於蘇州經貿學院西北部，南環高架西延段的南側。占地面積約180畝，前期開發70畝，建築面積約4.2萬平方米。園區功能為校企合作新平台、人才培養新基地、服務社會新視窗、學生創業新載體，全面提升學院人才培養的質量和社會服務能力。
2014年大洋與該園區簽署戰略合作協定，全面啟動企業與高校的產學研基地合作 。該園區為辦學體制機制創新的先行區、產教融合人才培養的示範區、校企合作協同創新的試驗區、技術服務創業孵化的集聚區。將建成大學科技園，開展軟科學與技術服務，依託高校為科技成果轉化、現代服務業高新技術企業孵化、創新創業人才培養、產學研結合提供支撐。建成江蘇省高新技術創業服務中心、江蘇省大學科技園，並為建成國家大學科技園努力。
三．全國VMI基地
大洋物流在全國有多個VMI基地，以下是比較有代表性的基地：
優捷寧波VMI基地
成立於2012年8月，位於寧波市杭州灣新區濱海二路701號，基地倉儲規模12000㎡，員工80人，主要配套服務吉利汽車、寧波大眾汽車、寧波萬都、寧波佛吉亞等知名零部件、主機廠客戶，目前擁有60家客戶群。
瀋陽VMI基地
成立於2012年10月，位於瀋陽市大東區東躍街6號，整體規模達3000㎡（規劃面積1萬㎡），員工人數約15人（規劃團隊30人），主要配套服務華晨中華、華晨金杯、北盛通用等組裝廠。
柳州VMI基地
成立於2012年12月，位於柳州市柳南區百飯路47號，整體規模達6000㎡（規劃面積2萬㎡），員工人數約60人（規劃團隊150人），主要配套服務SGMW、寶駿汽車、聯發曙光等組裝廠。
常熟VMI基地
成立於2013年7月，位於常熟沿江經濟開發區，整體規模達6000㎡（規劃面積1萬㎡），員工人數約20人（規劃團隊50人），主要配套服務觀致汽車、奇瑞捷豹路虎等組裝廠。
優捷重慶VMI基地
成立於2014年5月，目前在重慶擁有兩個運營中心，分別位於渝北區空港工業園和兩江新區魚嘴，整體倉儲規模達11800㎡，員工人數約50人，主要配套服務長安汽車、福特、SGMW、發動機廠等。
四．蘇州匯軟信息科技有限公司
蘇州匯軟信息科技有限公司坐落於中國知名的電子商務產業基地-蘇州吳中國家科技創業園，是國內領先的供應鏈物流信息化研發中心，及蘇州經貿學院的物流實習基地。已成功搭建了國內第一家第三方B2B供應鏈物流信息化管理服務外包平台—全國物流客服中心，面向全國客戶提供全方位的24小時物流線上客服服務，致力於為優秀企業量身定製專業的供應鏈物流信息一體化解決方案。
利用先進的供應鏈物流管理理念，打造中國最專業的供應鏈物流信息化服務外包平台。
五．全國客服調度中心（TCC）
大洋物流TCC（全國客服調度中心）設立在蘇經貿產教園內，為企業提供一站式供應鏈物流信息化解決方案，提供365天*24小時專屬VIP線上客服，通過第三方B2B供應鏈管理信息系統的電子商務功能，能夠真正與客戶實現網上下單。
TCC提供全方位的物流計畫預報、下單、訂單確認、訂單列印、訂單更改、訂單進度查詢，訂單統計，訂單信息永久備案等服務，提高物流管理效率。
TCC的服務優勢和特點：
•貨物GPS跟蹤，採用實時捆綁模式，解決了傳統車輛因貨物中轉導致跟蹤
失效的專業技術難題；
•採用遠程客服中心模式，節省了客戶人力資源、設備及管理成本；
•集中單據和信息處理模式，有效提高了訂單和信息的處理和反饋速度；
•24小時線上客服服務，環節式跟蹤標準，確保信息實時更新；
•豐富的運行跟蹤管理經驗，有效緩解收貨方的跟催和投訴壓力；
•專業質量管控體系，實時獲取服務質量的KPI考核數據；
•強大IT技術團隊，可以隨時提供低成本、個性化的系統最佳化和升級方案。
六．研發中心
大洋於2014年創辦了國內領先的供應鏈物流信息化研發中心，利用全新的產教園創新機制，進一步整合學院與企業的資源，提升教學、實驗、科研平台，項目孵化等綜合實力，吸引高層次人才和團隊，推進科技成果產業化。通過與院校合作，開展專業的供應鏈套用技術研發，設立物流實訓課程，編制培訓書刊，延伸開發培訓教學軟體，帶動產學研一體化，同時亦可向社會推介一批擁有實幹經驗的中高級物流人才。
2）企業大事件
1998大洋成立，進入3PL產業。
2003大洋成為蘇州物流協會創始會員單位。
2005大洋向供應鏈一體化物流產業轉型。
2008大洋自主研發的供應鏈物流信息平台—E9系統成功上線。
2009大洋進軍專業汽車零部件一體化物流領域。
2010大洋成立中國第一家全國物流客服調度中心—TCC。
2012大洋第一個汽車零部件VMI基地在杭州灣成立。
2014大洋首例投融資併購項目—優捷供應鏈公司成立。
2014大洋與蘇州經貿學院簽署戰略合作協定，全面啟動企業與高校的產學研基地合作。
2014大洋與高新技術包裝企業合作，成立物流包裝事業部，在全行業推廣循環運輸、包裝租賃、VMI服務一體化的綠色循環物流模式。
2014大洋供應鏈研發中心掛牌成立，開展專業供應鏈套用技術研發。
2015大洋啟動構建汽車零部件產業鏈生態圈計畫。
3）企業文化
logo【企業LOGO】
大洋的Logo是一艘在碧海藍天中行駛的商船，正在揚帆遠航。藍色代表著希望與前景；綠色代表著大洋提倡的綠色循環物流和可持續發展理念；商船代表著中國淵源流長的物流歷史與中國文化。在鄭和下西洋時中國已經是世界一流的物流強國，隨著中國經濟的迅速騰飛，大洋也肩負著中國現代化物流事業的發展使命，致力打造中國乃至世界一流的專業化物流服務品牌。
另外，來自法國公司的設計團隊還在設計中隱藏著一張笑臉，月牙狀的眼睛和翹起的嘴角，以體現大洋的微笑服務，以及樂觀向上的工作態度。
【企業宗旨】海納百川，服務為本。
海納百川，有容乃大。大洋取義于海，代表著大洋的包容與融合理念。百川代表著源源不斷流入大洋的資源，包括客戶資源和供應商資源，還有大洋寶貴的人才資源。老子說過海之所以能納百川，因其善下。作為服務行業，我們一定要保持較低的姿態，兢兢業業的為客戶和企業人才提供服務，這才是企業的生存與發展之本。
【價值觀】理念打造服務，服務創造價值。
企業只有理念是空談，是不能夠創造價值的，必須把理念落地，並結合自身行業經驗與客戶需求，打造出成熟的服務，才能真正創造出價值；而且要通過我們的專業服務，努力為客戶創造價值，實現雙贏，才能實現真正的服務價值。
【經營理念】
專業-專業人做專業事！
細節-服務體現於細節！
真誠-真誠締造永恆！
互惠-成就客戶，成就員工，成就企業！
持續-堅持就是勝利，將物流事業進行到底！
【企業使命】打造中國最專業的汽車供應鏈一體化物流服務品牌。
【公司英文名稱詮釋】
O：Opportunity
給大洋一個機會，你將得到一個完善的物流解決方案
C：Customers
大洋永遠堅持“一切為了客戶”經營原則
E：Excellent
大洋的精英團隊是實現您完美服務的最好保障
A：Autoparts
大洋一直致力於成為最專業的汽車零部件供應鏈物流供應商
N：Nothingisimpossible
選擇大洋，一切物流難題都迎刃而解
4）大洋的客戶
品牌Logo5）技術與方案
一．技術
1.一體化物流
一體化物流是指將原料、半成品和成品的生產、供應、銷售結合成有機整體，實現對流通與生產的引導和促進關係。一體化物流（IntegratedLogistics）是20世紀末最有影響的商業趨勢之一，它改變了從前把產品的流動視為一系列獨立活動的思路，把從原材料直到消費者的商品流動作為整體系統進行計畫與協調。它是物流管理系統化的具體呈現，它充分考慮整個物流過程及影響此過程的各種環境因素，對商品的實物流動進行整體規劃和運行。因此一體化物流管理的目標是將市場、分銷網路、製造過程和採購活動聯繫起來，以實現在顧客服務中的兩大目標：維持提高水平，與保持低成本，以贏得行業中的競爭優勢。
大洋物流一直致力於汽車一體化物流的開拓與發展，以打造多級零件製造商、主機廠、到銷售公司、DEALER和最終客戶的一體化物流服務。
2.綠色物流
綠色物流（EnvironmentalLogistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的淨化，使物流資源得到最充分利用。實現顧客滿意，連線綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時間限制，兼具有效、快速特點的一種綠色商品和服務的經濟管理活動過程。綠色物流也是一種能抑制物流活動對環境的污染，減少資源消耗，利用先進的物流技術規劃來實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等作業流程的物流活動。
綠色物流涉及集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物流等，大洋物流現正在向全行業推行循環包裝和綠色倉儲的概念。
3.智慧型物流
智慧型物流是利用集成智慧型化技術，使物流系統能模仿人的智慧型，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智慧型物流的未來發展將會體現出五個特點：智慧型化，一體化、層次化、靈活化與社會化。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智慧型化；以物流管理為核心，實現物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環節的一體化和智慧型物流系統的層次化；智慧型物流的發展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝；智慧型物流的發展將會促進區域經濟發展和世界資源最佳化配置，實現社會化。
大洋物流正在與國內知名高校合作，打造中國物流行業4.0的概念。
4.物聯網套用
物聯網的英文名稱是：“InternetofThings（IoT）”。是利用局部網路或網際網路等通信技術把感測器、控制器、機器、人員和物等通過新的方式聯在一起，形成人與物、物與物相聯，實現信息化、遠程管理控制和智慧型化的網路。物聯網的核心和基礎仍然是網際網路，是在網際網路基礎上的延伸和擴展的網路；其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。物聯網通過智慧型感知、識別技術與普適計算等通信感知技術，廣泛套用於網路的融合中，也因此被稱為繼計算機、網際網路之後世界信息產業發展的第三次浪潮。物聯網是網際網路的套用拓展，與其說物聯網是網路，不如說物聯網是業務和套用。因此，套用創新是物聯網發展的核心，以用戶體驗為核心的創新2.0是物聯網發展的靈魂。
大洋物流已經為一體化物流量身打造了供應鏈網路平台E9，作為自身業務網路化的強大基礎。
二．方案
1.JIT服務方案
準時生產方式（JustInTime簡稱JIT）將必要的零件以必要的數量在必要的時間送到生產線，它的核心思想可概括為“在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”，也就是通過生產的計畫和控制及庫存的管理，追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。主要解決的問題是生產過程中的物流不合理現象，尤以庫存積壓和短缺為特徵，生產線或者不開機，或者開機後就大量生產，導致了嚴重的資源浪費。
大洋物流現在已經可以實現JIT配送，並正在為4家主機廠進行服務。
2.JIS服務方案
JIS物流管理模式，其英文的全稱為“Just-in-Sequence”，是運用在製造業，特別是離散型製造業中的一種高效率的生產和組裝產品的思維。這種思維不但指向了製造過程本身，也對相關的物流操作提出了完全有別於傳統模式的要求，即在真正需要裝配某種零件的時候，這種零件才出現在生產線邊，並且零件個數有限，僅滿足一個有限時段的物料需求。這樣一來，生產線邊幾乎沒有這類零件的“線邊庫存”，即使有，也隨時被取用和消耗殆盡。
離散製造中產品的生產過程通常被分解成很多加工任務來完成。每項任務僅要求企業的一小部分能力和資源。企業一般將功能類似的設備按照空間和行政管理建成一些生產組織（部門、工段或小組）。在每個部門，工件從一個工作中心到另外一個工作中心進行不同類型的工序加工。企業常常按照主要的工藝流程安排生產設備的位置，以使物料的傳輸距離最小。另外其加工的工藝路線和設備的使用也是非常靈活的，在產品設計、處理需求和定貨數量方面變動較多。
大洋物流將JIS的概念引入到倉庫運營管理中，以最佳化倉庫的內部功能區域。
3.VMI服務方案
所謂VMI（VendorManagedInventory）是一種以用戶和供應商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協定下由供應商管理庫存，並不斷監督協定執行情況和修正協定內容，使庫存管理得到持續地改進的合作性策略。
這種庫存管理策略打破了傳統的各自為政的庫存管理模式，更體現了供應鏈的集成化管理思想，適應市場變化的要求，是一種新的、有代表性的庫存管理思想。目前VMI在分銷鏈中的作用十分重要，因此便被越來越多的人重視。
大洋物流現在全國各地有多個大型VMI基地，並預計會在今後3年內將基地數量擴大到20個。
4.JMI服務方案
聯合庫存管理(JointlyManagedInventory,JMI)，是一種在VMI的基礎上發展起來的上游企業和下游企業權利責任平衡和風險共擔的庫存管理模式。
聯合庫存管理是解決供應鏈系統中由於各節點企業的相互獨立庫存運作模式導致的需求放大現象，提高供應鏈的同步化程度的一種有效方法。聯合庫存管理和供應商管理用戶庫存不同，它強調雙方同時參與，共同制定庫存計畫，使供應鏈過程中的每個庫存管理者（供應商、製造商、分銷商）都從相互之間的協調性考慮，保持供應鏈相鄰的兩個節點之間的庫存管理者對需求的預期保持一致，從而消除了需求變異放大現象。任何相鄰節點需求的確定都是供需雙方協調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是供需連線的紐帶和協調中心。
大洋物流現在有一個VMI基地正在實施JMI概念的試行，將會把這條供應鏈的所有庫存點聯合起來，致力於在庫數量的降低和生產計畫的合理實施。
5.MILKRUN服務方案
MILKRUN中文譯名為循環取貨，MILKRUN的字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶並回收空奶瓶的過程。而在實際物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，是指一輛卡車按照既定的路線和時間，到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器，最將所有貨物送到生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。該運輸方式適用於小批量，多頻次的中短距離運輸要求。MILKRUN運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險，從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。
MILKRUN模式不是由供應商自己將配件運送到客戶工廠那裡，而是由簽定契約的專業物流公司根據客戶工廠的物料需求計畫，按最優的集貨運輸方案到供應商處取貨和容器周轉，再集中送到客戶工廠。這種模式可以提高車輛裝載率，使貨車總數量、空車返程的數量及行駛距離大大減少，為製造商的入廠物料管理提供連續可靠的庫存補充服務。
大洋現在所有承接的一體化物流項目都已經實施MILKRUN運輸方式。
6.COSTCONTROL服務方案
由於實行多批次、小批量配送和適時配送，也由於收貨單位過多和過高的服務要求使物流服務水平越來越高，導致運費上升；又由於商品品種增多，壽命縮短，必然出現庫存增加，或時多時少，而導致庫存費用上升；由於缺乏勞動力導致人工費用增多；由於地價上漲導致物流中心投資費用增加；由於道路擁擠導致運輸效率下降。凡此種種都在影響著物流成本。
在這種情況下企業降低物流成本已經成為當務之急。為降低物流成本，首先必須了解物流的實際情況，掌握情況之後對物流系統進行分析，發現問題加以改進，然後建立新的物流系統。
大洋物流通過倉儲的精益化管理實現COSTDOWN和成本最小化。
7.路線最佳化方案（節約里程法）
節約里程法又稱節約算法或節約法，是指用來解決運輸車輛數目不確定的問題的最有名的啟發式算法。
節約里程法核心思想是依次將運輸問題中的兩個迴路合併為一個迴路，每次使合併後的總運輸距離減小的幅度最大，直到達到一輛車的裝載限制時，再進行下一輛車的最佳化。最佳化過程分為並行方式和串列方式兩種。
為達到高效率的配送，使配送的時間最小距離最短而成本最低，而尋找的最佳配送路線。
大洋利用路線最佳化方案預期達到的目的:
解決運輸車輛數目不確定的問題，
最大程度上利用車輛的配載能力，
最大程度上節約車輛行駛時間，節省燃油、時間等成本。
8.基地選址最佳化方案（重心法）
重心法經常被用於倉庫選址，這種方法主要考慮的因素是現有設施之間的距離和要運輸的貨物量，經常用於中間倉庫或分銷倉庫的選擇。商品運輸量是影響商品運輸費用的主要因素，倉庫儘可能接近運量較大的網點，從而使較大的商品運量走相對較短的路程，就是求出本地區實際商品運量的重心所在的位置。
9.安全庫存控制方案（EOQ經濟訂貨批量法）
通過費用分析求得在庫存總費用最低時的每次訂購批量，用以解決獨立需求物品的庫存控制問題。按照庫存管理的目的，需要通過制定合理的進貨批量與進貨時間，使存貨的總成本最低，這個批量叫做經濟訂貨批量或經濟批量。
實施效果：
經濟訂貨批量的情況下，使企業的庫存一直處於較低甚至是可以實現零庫存的狀態，大大節約了倉儲的成本。EOQ狀態下，當庫存降至安全庫存時，系統就可以自動發出訂貨訂單，及時避免缺貨狀況的產生。每次對同一規格的產品採購同樣的數量，大大降低了採購的成本與談判時間。
