歷史沿革
徐州捷運S4號線2012年9月19日，江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃出爐。該規劃中提出將適時啟動徐州都市圈內徐州至蕭縣、賈汪、邳州等城際軌道建設。
2015年7月30日晚，宿州市委副書記、市長史翔同志會見上海久有基金董事長劉小龍一行，提出宿州市委、市政府將與徐州市政府對接，做徐州捷運至蕭縣段延長線謀劃，讓蕭縣出行更現代、更便捷、更快速，交通、經濟融入優勢更明顯。
2015年9月16日，蕭縣在杭州舉辦的銀企座談會，提出徐州捷運蕭縣連線線正在洽談、規劃。
2016年1月7日，蕭縣政府報告提出徐州捷運一號線連線蕭縣等一批事關長遠發展的項目正在謀劃實施。並啟動編制蕭縣城市軌道交通線網規劃。
2016年2月17日，蕭縣縣委常委、副縣長汪友宏帶領縣發改委副主任馬林、張秀瑾，縣交通局副局長馬然，縣規劃局局長李祥兆等一行赴合肥市城市軌道交通有限公司調研。
2016年8月10日，宿州市發改委及蕭縣政府一行與徐州發改委商談蕭縣市域軌道交通接入徐州捷運1號線相關事宜，雙方表示將加強聯繫，相互配合，紮實推進相關工作。
2016年10月24日，蕭縣成立蕭縣軌道交通建設指揮部。
2017年6月9日，蕭縣啟動蕭縣至徐州市域鐵路項目開展預可行性研究報告、可行性研究報告及相關專項編制工作招標。
2017年10月3日，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》及線網規劃環境影響評價進行第二次公示，包括徐州捷運S4號線。
站點線路
方案一
徐州捷運1號線從徐州路窩村站經過段園鎮至蕭縣城區全長16公里。
| 01 | 路窩村站 | 0 | 0 | 0 |
| 02 | 馬山站 | 1.3 | 1.3 | 徐蕭公路至馬山村 |
| 03 | 馬林站 | 3.6 | 4.9 | G311馬林國中附近 |
| 04 | 沈莊站 | 6.1 | 11.0 | 沈莊醫院附近 |
| 05 | 段園站 | 2.0 | 13.0 | 淮北段園客運站 |
| 06 | 蕭縣汽車總站 | 4.1 | 17.1 | 蕭縣汽車總站 |
| 07 | 龍湖公園站 | 2.0 | 19.1 | 蕭縣政府800米 |
方案二
徐州捷運1號線從路窩村站至蕭縣北站，計畫建設15公里，其中蕭縣境內10公里，徐州境內5公里，徐州、蕭縣兩地已達成合作意向。
歷史背景
蕭縣自西漢時期一直屬徐州管轄，兩地民間交流密切，1955年4月14日，為加強洪澤湖管理，江蘇省蕭縣、碭山與安徽省泗洪、盱眙縣交換，結束了蕭縣從漢朝到建國前2000多年屬徐州管轄的歷史，屬宿州。徐州幾個縣裡蕭縣是距離徐州市區最近的縣（25KM），而且地理環境良好。借鑑南京與天長（南京捷運S8號線），上海與崑山（上海軌道交通11號線）的跨省捷運先例，規劃建設徐州至蕭縣捷運延伸線（徐州捷運1號線）。徐州捷運延伸到蕭縣，受到兩地民眾的支持，為推動兩地經濟繁榮，文化交流打下基礎。
