路線
2015年01月06日“我國將建內蒙古至海南高鐵 時速350公里途經7省”報導。近日，陝西發改委會同內蒙古、湖北、湖南、廣西、廣東、海南省(區)發改委(鐵辦)及鐵一院召開了西部高速鐵路通道(包頭—西安—海口)項目前期座談會。這條規劃中的鐵路通道北起內蒙古包頭市，南下經陝西、湖北、湖南、廣西、廣東，終點為海南省海口市。
大致線路：內蒙古的包頭、陝西省的延安、西安、湖北省的恩施、湖南省的張家界、廣西區的桂林、海南省的海口。
時速
擬按時速350公里標準建設。
意義
該線路沿途多個旅遊文化名城，也有秦巴山區、湘鄂西部等貧困少數民族地區，是條帶動沿線發展的通道。
這條線路建成後，將把“一帶一路”經濟帶和長江經濟帶連線，且將中國南北幾個大幹線，包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道，該線路也將呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣、珠三角等城市群連線。
總體可行
其中的西安到陝西安康、湖北恩施、湖南張家界的線路，已經列入2008年調整後的中長期規劃研究項目。
下一步只需要將張家界再往南延伸即可，而廣西自治區政府制定了《全面深化改革推動廣西鐵路大發展實現市市通高鐵工作方案》，已經包含了張家界至桂林至玉林至海口高鐵。
問題就是湖南省西部的線路，走雪峰山脈的東線還是西線。
小線不確定
從湖南省的張家界到廣西區的桂林是確定的，這個線要走懷化市鶴城區，但在湘西南區域是走雪峰山脈的東線還是西線還不確定，西線是懷化市的南方幾個縣，也是現在的焦柳鐵路，東線是從懷化市漵浦縣的黃茅園到邵陽市的幾個山區縣。
