為了提高汽輪機葉片的壽命和安全可靠性,從葉片設計的角度考慮,必須降低葉片的共振動應力。目前一般採用如下兩種方案來降低動應力:一是調開葉片的固有頻率與氣流激振頻率並達到一定的避開率;二是強化葉片的阻尼環節。世界各大公司都非常重視葉片阻尼減震的研究,發展了許多不同的阻尼結構,在拉筋方面有曾經採用的套筒拉筋、空心孔松拉筋、平板翼型拉筋等以及現在普遍採用的 凸台拉筋。
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航空製造工程手冊:發動機葉片工藝
《航空製造工程手冊:發動機葉片工藝》是航空工業出版社出版的圖書。
出版信息 圖書簡介 目錄 -
渦輪風扇發動機
,意味著提高渦輪葉片以及在同一根軸上的壓氣機的轉速,自然會使排氣速度加大...的燃氣。風扇轉子實際上是1級或幾級葉片較長的壓氣機,空氣流過風扇後,分成...低壓部分在工作中的過載需要在壓氣機前加裝導流葉片和在壓氣機的中間級上進行...
簡介 原理 組成部件 發展歷史 -
渦扇發動機
就掛了八台J-57-P-43W渦噴發動機。該發動機的單台最大起飛推力僅為...比為1.90,而且英國人還在“康維”上首次採用了氣冷的渦輪葉片。當康維...噴氣發動機的長葉片被普惠公司拿來當作新渦扇的風扇。一九六零年七月,普惠...
簡介 歷史沿革 構造研製 -
LM2500燃氣輪機
減振阻尼凸台,當所有的第1級葉片安裝好之後,凸台共同組成了一個阻尼圈。壓...的短鼓-輪盤混合結構,壓氣機葉片通過燕尾榫槽固定在其上。所有的法蘭聯接都采...14級工作葉片的材料為欽合金,第15和16級工作葉片的材料為A286合金鋼...
燃氣輪機介紹 研製背景 結構與系統 廣泛套用 改進改型 -
JT15D渦輪風扇發動機
。試驗結果發現風扇葉片的損壞是驚人的,尤其是在葉中凸台以上的部位。因高馬赫數...解決這一問題,將風扇葉片進行了加固,葉中凸台一直延伸到葉片前緣,並在葉片...25%,耗油率降低3%。風扇葉片採用了無中間凸台、小展弦比的寬弦設計...
JT15D 研製情況 結構 參數 -
F100-PW-220渦輪風扇發動機
彎度的進口導流葉片。導流葉片前緣固定,通熱空氣防冰,後緣可調。 風扇 3級軸流式。鈦合金製成。最大轉速10400r/min。前2級轉子葉片有葉中阻尼凸台,材料為Ti6-6-2,盤材料為Ti8-1-1。軸用Ti6...
基本信息 研製情況 結構和系統 技術數據 -
乾摩擦
狀態下進行。利用乾摩擦阻尼的耗能作用來抑制結構的振動水平是一種非常有效的減振措施,且廣泛套用於透平機械葉片結構設計中來降低葉片振動,提高結構的安全可靠性,在葉片中套用的具體結構包括:圍帶、松拉金、凸台拉金和平台阻尼塊...
概述 乾摩擦理論 數學模型 -
AL-31發動機
系統進氣口進氣機匣為全鈦結構,有23個可變彎度的進口導流葉片,導流葉片前緣固定,由來自高壓壓氣機第7級的空氣防冰,後部則為可調葉片。整個風扇為全鈦結構。前3級轉子葉片帶有阻尼凸台。整個風扇轉子用電子束焊焊為一個整體...
介紹 簡介 發動機 發展思維 探討 -
WS-10A渦扇發動機
可調進口導流葉片,其前部為徑向支板,後部為可調部分, 前緣則以來自高壓壓氣機的空氣防冰。 風扇 3級軸流式。第1級風扇葉片可拆換,帶有中間凸台...除了燕尾槽和阻尼凸台等處的應力集中,簡化了結構,減少了零件數,減輕了重量...
結構和系統 渦輪歷程 壽命