萬龍飛渡
萬龍渡槽，從一開始建造就注定它將名揚全國——主拱跨度長達126米，在全國排“老大”！
由於建在萬龍村，所以叫萬龍渡槽。全長200米，高45米，主拱跨度126米，這條水槽設計的過水流量為每秒4立方米，連通了紅江水庫，彭山水庫，和新城水庫。 1974年11月玉林縣紅江渠工程開工。萬龍渡槽由清華大學畢業的張龍華設計師負責設計，施工。這件工程在設計施工過程中，也得到了地區水電局，（地區）設計院的大力支持和幫助，並委派技術人員來協助當地村民共同完成。這樣龐大的工程，當時在玉林屬於首創，第一個大跨度的建設，在全國水利渡槽跨度算第三名。 建設這樣一條渡槽，就算是在現在大型機械施工的情況下難度都是很大的，在那個全靠雙手作業的年代，是非常了不起的事情。這條靠人工建造起來的渡槽，幾十年來紋絲不動地佇立在這裡，從建好使用的那一天起，每年從這條水槽流過的水有3000萬到3500萬立方的水，為下游鄉鎮的的灌溉，發電，人畜飲水等民眾生產生活默默地發揮著巨大的作用。
渡槽
一些當時參與工程的人員，一談起萬龍渡槽便感慨萬遷，萬龍渡槽是紅江渠工程的重要組成部分，設計單拱跨度長達126米，這在廣西屬首創，是跨度最大的雙曲拱渡槽。在那個沒有大型機械設備的年代，建造這么長、這么高的一座“高空建築”，全靠民工們用木料搭“滿堂架”施工，總用木量達695立方米，折合每米渡槽耗木料3.7立方米，完全是“土法上馬”！修建渡槽時，玉林地區成百上千農民一呼百應，自己背著糧食涌到工地報名。在那艱苦的歲月里，一些農民常熬木薯粥。因此，至今仍有農民感嘆，這座渡槽是“用木薯糊粘起來的”！至今還屹立不倒！
萬龍渡槽之歌
有這么一首反映萬龍渡槽建造過程的詩歌，一些當年的建設者，至今還記得《紅江渠》主題歌：
大容山下紅旗揚，自力更生譜新章；
鎖江初用瀝青壩，造湖巧用石拱牆；
石羊吞吐紅江水， 萬龍飛渡彩虹長；
縱橫供電數百里，大寨花開遍地香。
也許，《紅江渠》主題歌再也不會被人唱響。但萬龍渡槽那豪邁的身姿，仍像一座豐碑。
“萬龍降”
當地人把萬龍渡槽稱為 “萬龍降”（降是玉林人對雨後的彩虹的一個稱謂），一條很長的水槽橫跨於兩個山嶺之間，從下面看上去，就像一條雨後的彩霞，因其地處於北市萬龍村，故得此名，是紅江渠的最大的一個渡槽，在上世紀七十年代，機械設備尚少，很多工程都是靠人工，建設如此高度和橫度的渡槽是非常困難的，建成後成為紅江渠的一個象徵，玉桂公路在其下經過，參觀紅江渠的人都是從這為起點。從萬龍渡槽的山腳下爬山而上，站在渡槽上，放眼左右，水渠就象一條龍，綿綿纏繞在山嶺之間，前不見首，後不見尾，雖談不上雄偉，但頗為壯觀，要在如此多的群嶺中修建一條由青石與水泥構成的水渠，談何容易！望著水渠，仿佛當年水利建設大軍熱火朝天地修水利工程的場面又展現在眼前，
萬龍渡槽