位置環境
簡介
鎮北台位於榆林市北約5公里處紅山上款貢城西南角，東隔款貢城與東梁相望，北越長城為東西梁，西隔210國道連老爺廟梁，南為沙窩，地理坐標為東徑109°43′33.9″北緯38°28′08.8″,海拔高度1187米。榆溪河穿紅石峽從鎮北台西約1公里處流過。
台周邊遍植楊樹、松樹、柏樹、檸條等植被。東200米、北400米處分別為新建隊、橋頭村，有居民50戶約200人。
鎮北台據險臨下，控南北之咽喉，如巨鎖扼邊關要隘，為古長城沿線現存最大的要塞之一。
台之各層均青磚包砌，各層台頂外側磚砌約2米高的垛口，垛口上部設有瞭望口，各層垛口內四周相通。其第一層周圍有屋宇環列，乃當年守台將卒營房，至今基座尚存。
緊依台北下方建一方形小磚城，名款貢城，是當年蒙漢官員接待洽談及舉行獻納貢品儀式的場所。1992年陝西省政府公布為省級文物保護單位。
地理環境
歷史
鎮北台遠景秦滅六國後，在榆林地區設定郡縣，修築 長城，鎮北台長城即為其中一段。明初，延綏德由綏德遷至榆林，並在延綏鎮以北的紅山、神木、黃甫川等地設市與蒙人貿易。
自互市後，蒙古人經常伺機南下，掠奪財物。為邊城的安全，成化十年(1474年)，延綏巡撫餘子俊在秦、隋長城的基礎上。
歷時4月修築起延綏鎮長城，同時為配合紅山市的貿易，修築了易馬城和供蒙人納貢的款貢城，控制貿易。萬曆三十五年(1607年)，又在長城南北顯要處，紅山之上款貢城西南角築鎮北台，居高臨下，觀察敵情和互市情況。
萬里長城第一台鎮北台平面呈正方形，高四層。
結構
萬里長城第一台鎮北台建於1607年，屬於萬里長城防禦體系之一的觀察所，是明長城中部的要塞之一，台為正方形，四層，外砌磚石，內築夯土，外砌磚石，底大頂小，逐層收進，總占地近5000平方米。
第一層為基座，北長82米，南長76米，東西各長64米，周長320米，進深12米。四面圍以牆垣，內牆高5.5米，外牆高10米，上設垛口，東牆南側置城門，東南內側置磚石馬道。
第二台高16.6米，周長130米，進深5米，二層台南牆中開設券洞，內磚石踏步直通三層，券洞橫額石刻“向明”二字，北面石刻“鎮北台”(已毀)，均為萬曆時延綏巡撫塗宗浚所書。現“鎮北台”三字為當代書法家魏傳統所題。第三層高4.1米，周長88米，進深3米。
台東外砌磚石踏步達四層。第四層高4.4米，周長35.44米，頂層台面積225平方米，四邊各進深2米，正中原建磚木結構方形瞭望哨棚一間，清末坍塌。各層四面均圍以女兒牆及垛口，台地面鋪青磚。第一層城垣內建有守台戍卒營房，現仍存部分遺址。
台的每層有石台階可登，台依山據險，巍峨挺拔。站在鎮北台之頂遠眺，金沙藍天、碧澄水庫、逶迤長城、綠色林帶和的城郊。
可以看到紅石峽水庫，治理沙漠的輝煌成果——沙地植物園和沙漠運河——西沙渠、榆東渠；榆卜界沙漠海子風光和鬱鬱蔥蔥的林帶果園；秦長城的烽火台遺蹟和起起伏伏的黃土丘陵，還有16世紀漢蒙友好貿易的紅山市——易馬城、紅石峽和榆林古城。
旅遊
航空：榆林榆陽機場。有飛往西安、北京、海口、太原、鄭州等地的航班，交通便利。
公路：全區公路總里程達到18732公里，每日有客車開往西安、銀川、包頭和太原等外地城市以及地區內各縣、鎮。如果早上8：30從西安唐都汽車站乘直達榆林的沃爾沃，晚上9點即可到達，車費128元。也可從延安長途汽車站轉乘依維柯到榆林，行程大約5個小時。
