結構
莫斯塔爾古橋呈拱形，4米寬，29米長。橋的兩頭各有一個石砌橋頭堡。橋拱採用本地的石頭建造。由於拱的內弧面大量不規則的變形導致了目前拱的形狀。橋的墩台為石灰石，與水邊懸崖邊上的翼牆相連。
歷史
建造
莫斯塔爾古橋白天美景原橋由 蘇萊曼一世於1557年下令建造，取代原有的穩定性差的木製吊橋。建築工程從1557年開始，耗時9年。根據記載橋於伊斯蘭曆974年竣工，轉換成公曆即1556年7月19日到1567年7月7日之間。關於橋的建造過程知之甚少，記載並保留下來的為傳說和記憶，橋的建造者為Mimar Hayruddin。這是一座空前規模的橋樑，如果失敗則處以死刑，據記錄設計師準備好在腳手架最終從完全落成的橋樑移走的那一天舉行葬禮。在橋樑竣工後，它成為世界上最寬的人工建造的拱橋。某些相關的技術問題至今仍然是一個謎：如何架設棚架；如何把石頭從河的一側運到另一側；如何在這么長的建造周期內讓腳手架保持可靠等。因此，這座橋樑可以列入當時最偉大的作品。
毀壞
古橋矗立了427年後於1993年11月9日波士尼亞戰爭期間被摧毀。在毀壞後，一座臨時的纜橋建造在原址。
波赫克族炮擊應為 橋樑毀壞負責。 在莫斯塔爾古橋毀壞後，波赫克族發言人承認出於戰略的重要性，他們故意摧毀它。 克羅地亞國防委員會，曾試圖從波赫塞族的防禦設施保護該橋，11月8日開始炮轟橋樑。然而，3個薩格勒布的工程師，其中一人在審訊中作證克羅地亞國防委員會無須對橋樑的毀壞負責，橋樑由於波士尼亞領土範圍內啟動的地雷而摧毀。位德國專家認為這個分析在技術角度上是合理的。克羅地亞國防委員會指揮官斯洛博丹·普拉利亞克（Slobodan Praljak），目前因他下令破壞大橋正被前南斯拉夫問題國際刑事法庭指控。主審法官讓-克勞德·安東內蒂（Jean-Claude Antonetti）最近表示，目前還不能證明克羅地亞國防委員會的軍隊毀壞了古橋，也沒能證明誰以何種方式毀壞古橋。
重建
戰爭結束後，重建橋樑的計畫被提上了日程。世界銀行、聯合國教科文組織、阿加汗文化信託基金和世界文化遺產基金會組成聯盟，以監督莫斯塔爾古橋和古城中心的重建。 義大利、荷蘭、土耳其、克羅地亞、歐洲理事會發展銀行，以及波赫政府也提供了其他資金。 1998年10月，UNESCO成立了一個專家組成的國家委員會檢查設計和重建工作。根據決定，儘量按照原貌恢復，使用同樣的技術和材料。匈牙利軍隊的潛水員從河中撈起原來的石料拱橋樑建造使用，不足部分則從當地的採石場獲得石料。 重建開始於2001年6月7日，2004年7月23日落成。
