簡介
船舶在營運過程中，因為船體結構和貨物等的濕氣會冷凝成水；清洗船艙、艙口、機器與管路等的滲漏水；尾軸套筒、舵桿筒填料函的滲漏水，這些水集聚於貨艙污水溝及機艙底部，所以每艘船都專門設有艙底水管系及時排除積水，以免濕損貨物及影響機器的正常工作。此外，發生海損事故船艙進水時，艙底水管系擔負排水任務，爭取時間堵漏。
布置要求
艙底水管的內徑必須保障排水的暢通，且與相應的艙底泵排量相匹配。艙底水管路的鋪設，要求在船舶正浮或任何一舷橫傾小於5°時，均能排乾污水。管路一般沿著船的兩舷舭部布置，或位於舭肘板上方，或位於肶肘板減輕孔中，也有穿過雙層底的。
為了防止艙底水管路間發生溝通的可能性，艙底泵與艙底水總管的連線管、分配閥箱、直通艙底泵吸入管裝有截止止回閥。每艘船舶至少應裝置兩台獨立的動力艙底泵，船長等於或小於91.5m，其中一台可為主機帶動。客船應按業務衡準數配備。衛生泵、壓載泵及通用泵，如其排量足夠並與艙底水管系有連線時，均可作為獨立動力艙底泵。但壓載管系不能兼作艙底水管系。所有動力艙底泵均應為自吸式。
污水溝和污水井
污水溝用來積聚艙內污水，位於舭部，由下傾式內底板和舭列板圍成，要求在每舷污水溝內設定一隻吸入口；當內底板向兩舷升高時，要求在中縱剖面設定一隻吸入口；內底板向兩舷水平鋪設不形成污水溝時，在每舷設一個污水井和一隻吸入口。污水井容積應不小於0.15m ，有的船設有較大型井。因為船總是有點尾傾，污水會自然地流入低處，所以吸入口都設定在每個艙室後壁的最低處。每一個吸入口處裝有測深管，用來測量污水的多少。
濾網及泥箱
在每一吸入口處均應設有過濾網箱，俗稱黃峰窩，過濾網箱上鑽有直徑不大於10mm的小孔。濾孔的總面積應不小於吸水管口截面積的3倍。濾網箱應便於拆裝和清理。
在機艙、爐艙、細隧等處艙底水支管和總管，設有過濾沉澱污物、泥沙的箱子，以免污泥被吸入泵中。
