內容簡介
《航空航天鈑金衝壓件製造技術》可供航空航天行業鈑金衝壓領域工程技術人員參考，也可作為理工科中高等院校的教學或培訓教材，還適合作機械製造與材料工程方向的研究生拓展性學習材料。同時，《航空航天鈑金衝壓件製造技術》也可作為政府部門、行業協會、科研院所和高等院校了解行業現狀、制定發展規劃、探究科研項目等的參考文獻。
圖書目錄
叢書序一
叢書序二
前言
第1章概論
1.1航空航天產品結構的類型與沿革
1.1.1飛機結構
1.1.2飛彈結構
1.2航空航天鈑金衝壓件的分類與演進
1.2.1分類原則與方法
1.2.2蒙皮類零件
1.2.3骨架類零件
1.2.4框肋零件
1.3航空航天鈑金衝壓件的材料及其發展
1.3.1飛行器結構採用的主要材料
1.4航空航天鈑金衝壓件的坯料準備
1.4.1平板件的定義
1.4.2下料
1.4.3排樣
1.4.4剪下
1.4.5銑切
1.4.6沖裁
1.4.7雷射切割
1.4.8電火花線切割
1.4.9冷折下料
1.4.10變頻振動精密下料
1.4.11典型零件工藝流程
1.5航空航天鈑金衝壓工藝準備
1.5.1概述
1.5.2航空航天鈑金衝壓件工藝性評估
1.5.3鈑金生產車間工藝布置
1.5.4技術改造及技術攻關
1.5.5制訂工藝裝備選擇原則及鈑金零件互換協調方案
1.5.6工藝評審
1.6航空航天鈑金衝壓工藝設計
1.6.1零件製造工藝設計
1.7航空航天鈑金衝壓生產技術發展趨勢
第2章鈑金衝壓件材料
2.1概述
2.2鋁及鋁合金
2.2.1常用鋁及鋁合金的主要特性及用途
2.2.2鋁及鋁合金基礎狀態代號
2.2.3鋁及鋁合金材料標記示例
2.3鋁鋰合金
2.3.1常用鋁鋰合金的主要特性及用途
2.3.2鋁鋰合金成形性能
2.4鈦及鈦合金
2.4.1常用鈦及鈦合金的主要特性及用途
2.4.2鈦及鈦合金基礎狀態代號
2.4.3鈦及鈦合金材料標記示例
2.5耐熱不鏽鋼
2.5.1國產常用不鏽鋼板材的主要特性及用途
2.5.2美國常用不鏽鋼板材的主要特性及用途
2.6合金鋼
2.7航空航天鈑金衝壓材料的發展趨勢
2.7.1鋁合金
2.7.2鈦合金
2.8金屬板材的成形性能及其試驗方法
2.8.1成形性能指數
2.8.2成形性能指數的分類
2.8.3基本成形性能指數的定義及套用
2.8.4液壓脹形性能指數的定義及套用
2.8.5硬度試驗的定義及套用
2.8.6成形性能模擬試驗及用途
2.8.7特定成形試驗與指數
第3章蒙皮類零件成形技術
3.1概述
3.2拉形成形技術
3.2.1拉形工藝方法綜述
3.2.2拉形零件的類型
3.2.3拉形蒙皮常用材料
3.2.4拉形工藝裝備
3.2.5拉形工具機設備
3.2.6典型零件工藝流程
3.2.7鈑金精準成形技術
3.3滾彎成形技術
3.3.1概述
3.3.2典型板材滾彎成形零件
3.3.3滾彎成形過程
3.3.4滾彎成形工藝要點及對策
3.3.5滾彎成形常用材料
3.3.6滾彎成形的工藝裝備
3.3.7滾彎工具機設備
3.3.8典型零件工藝流程
3.3.9金屬擠壓型材、板彎型材滾彎成形
第4章框肋類零件成形技術
4.1概述
4.2橡皮液壓成形技術
4.2.1定義
4.2.2橡皮液壓成形零件分類
4.2.3橡皮液壓成形方法
4.2.4橡皮液壓成形工藝參數
4.2.5壓型模設計
4.2.6—步成形法簡介
4.2.7典型工藝
4.2.8成形設備及概述
4.2.9橡皮液壓成形技術的發展
4.3落壓成形技術
4.3.1落壓成形分類
4.3.2落壓成形工藝
4.3.3落壓零件類型
4.3.4落壓成形常用材料
4.3.5落壓模
4.3.6氣動落錘及輔助設備
4.3.7落壓零件典型工藝流程
4.4拉深成形技術
4.4.1定義
4.4.2拉深方法分類及特點
4.4.3拉深成形的工藝設計
4.4.4典型工藝設計流程
4.4.5成形設備概述
4.5閘壓成形技術
4.5.1板材閘壓成形技術
4.5.2閘壓成形分類
4.5.3平板閘壓成形
4.5.4平板閘壓零件閘壓模設計及套用
4.5.5蒙皮閘壓工藝方法
4.5.6蒙皮閘壓模設計
4.5.7閘壓設備概述
4.5.8閘壓成形的發展與展望
第5章型材類零件成形技術
5.1概述
5.2型材件的分類與演進
5.2.1型材件的分類
5.2.2型材件的演進
5.3型材件成形工藝
5.3.1型材壓彎成形技術
5.3.2拉彎成形
5.3.3型材滾彎成形技術
5.3.4型輥成形技術
5.3.5型材零件制下陷
5.3.6型材件制斜角
5.4型材件成形模具及設備
5.4.1模具分類
5.4.2型材件成形設備
5.5型材件成形生產案例分析
5.5.1零件材料和長度
5.5.2零件結構特點
5.5.3主要工藝流程
5.5.4成形難點及採取措施
5.6型材件成形工藝發展趨勢
第6章彎管類零件成形技術
6.1概述
6.2彎管成形技術
6.2.1數控彎管成形技術
6.2.2常規機械彎管
6.2.3異形半管的成形
6.3導管端頭加工技術
6.3.1導管端頭滾波紋
6.3.2導管端頭擴口
6.3.3導管端頭無擴口擠壓成形
6.3.4導管端頭柔性接頭擠壓成形
第7章旋壓類零件成形技術
7.1概述
7.2旋壓成形的分類
7.2.1普通旋壓
7.2.2強力旋壓
7.2.3旋壓件的質量控制
7.3旋壓成形的工藝參數
7.3.1異形件的旋壓成形工藝參數
7.3.2筒形件的旋壓成形工藝參數
7.4航空航天旋壓件的特徵
7.4.1材料特徵
7.4.2外形特徵
7.5航空航天常見的旋壓材料及難變形材料的旋壓
7.5.1常見旋壓材料
7.5.2難變形材料的旋壓
7.6航空航天旋壓件的工藝設計規範
7.6.1旋壓坯料的設計
7.6.2旋壓成形的工藝裝備設計
7.7特種旋壓成形
7.7.1收口
7.7.2卷邊
7.8旋壓成形設備——旋壓機
7.8.1旋壓機的組成與分類
7.8.2機械系統
7.8.3驅動系統
7.8.4控制系統
7.8.5加熱系統
7.8.6冷卻與潤滑
7.9典型航空航天零件的旋壓成形實例
7.9.1錐形件及曲母線旋壓件
7.9.2筒形件
7.9.3複合型件
第8章航空航天鈑金衝壓件的其他成形技術
8.1概述
8.2局部成形
8.2.1脹形
8.2.2起伏成形
8.2.3翻邊成形
8.2.4壓印
8.2.5下陷
8.3熱成形（超塑成形和熱蠕變）
8.3.1鋁合金零件的熱成形
8.3.2鎂合金零件的熱成形
8.3.3鈦合金零件的熱成形工藝設計
8.3.4鈦合金零件的熱校形
8.3.5鈦合金熱流體的半模成形和校形
8.3.6鈑金件的超塑性成形（簡稱SPF）
8.3.7鈑金件的擴散連線（簡稱SPF/DB）
8.3.8超塑性成形和擴散連線組合工藝（簡稱SPF/DB）
8.4爆炸成形（高能率成形）
8.5充液成形
8.5.1充液成形原理
8.5.2充液成形的特點
8.5.3充液成形對鈑金件的適應性
8.5.4國內外充液成形技術的發展趨勢
8.5.5充液成形零件的典型工藝流程
第9章飛機鈑金衝壓件工藝裝備的設計與製造
9.1概述
9.1.1鈑金衝壓工藝裝備的特點
9.1.2鈑金衝壓工藝裝備的分類
9.1.3鈑金衝壓工藝裝備製造技術的發展
9.2壓型模的分類與設計
9.2.1概述
9.2.2壓型模的分類
9.2.3壓型模的設計
9.2.4提高零件成形質量的方法
9.2.5壓型模材料的選擇
9.2.6壓型模設計的注意事項
9.3模胎、拉形模的設計與製造
9.3.1概述
9.3.2模胎與拉深模的設計和製造條件
9.3.3拉形模的設計
9.4鈦合金熱成形模的分類與設計
9.4.1概述
9.4.2影響鈦合金材料成形的因素
9.4.3鈦合金熱成形模的分類
9.4.4鈦合金熱成形模的設計
9.5型材類成形模具的設計與製造
9.5.1型材拉彎模
9.5.2型材沖切模
9.5.3型材下陷模
9.5.4滾輪的設計
9.6可加工塑膠模具的設計
9.6.1概述
9.6.2可加工塑膠模具的特點
9.6.3可加工塑膠模具的優點
9.6.4可加工塑膠模具的結構
9.6.5可加工塑膠模具的典型結構
9.7複合材料及複合材料模具
9.7.1複合材料
9.7.2飛機製造中常用的複合材料
9.7.3複合材料零件的成形工藝
9.7.4複合材料模具的設計與製造
9.7.5典型的複合材料模具
9.8其他模具的設計與製造
9.8.1落壓模的設計與製造
9.8.2爆炸成形模的設計與製造
9.8.3局部成形模
9.9模具CAD/CAM/CAE技術
9.9.1概述
9.9.2模具CAD/CAM/CAE技術的套用特點
9.9.3模具CAD/CAM/CAE軟硬體系統
9.9.4數控工具機
9.9.5數控測量機
9.9.6CATIA套用軟體的功能
9.9.7數控加工程式的編制
9.9.8數控加工刀具運動軌跡點的計算
9.9.9數控加工程式單的編寫
9.9.10控制介質的製備
9.9.11空間曲面的加工
9.9.12航空模具數控加工編程示例
9.9.13數控加工的誤差分析
第10章航空航天鈑金衝壓設備
10.1概述
10.2航空航天常用鈑金衝壓設備
10.2.1蒙皮拉形設備
10.2.2型材拉彎設備
10.2.3橡皮液壓設備
10.2.4滾彎設備
10.3常用設備的技術參數及其加工能力
10.3.1常用板材下料設備
10.3.2常用蒙皮成形設備
10.3.3常用型材拉彎設備
10.3.4常用橡皮液壓設備
10.3.5常用滾彎設備
10.3.6常用數控彎管設備
10.3.7常用折彎設備
10.3.8常用衝壓設備
10.3.9常用氣動落壓設備
10.3.10常用旋壓設備
10.3.11常用型輥成形機
參考文獻
