基本內容
以往的機票都是以紙質形式存在的，隨著國內信息技術的發展，電子機票被提上日程，並在上月得以推行，效果出奇的好，各銷售代理商電子客票的銷售率已經高達90%以上。在乘客反饋方面，在攜程網最近一份面向4000會員的電子客票調查問卷顯示，在使用過電子客票的會員中，有高達85%表示電子客票非常好或者比較好。在“您覺得電子客票的優點？”的復選題中，“無需取票或等待送票”的選擇比例達到67%，51%的比例選擇“訂票不受時間、空間限制”，“不易遺失損壞”的選擇比例則達到48%。對於電子客票的發展前景，有超過87%的會員表示，電子客票優於紙質機票，未來一定很美好。另一方面，驅動電子機票的直接動因源於節省開支，有人算了這么一筆賬，據國外航空公司的統計，電子機票的行銷成本僅為傳統紙質機票的10%，初步計算後平攤到每張機票上可節約成本20元人民幣。如果以去年國內航空客票業的保守客票總數8000萬張計算，一年就能節省16個億，比國內所有航空公司的利潤總和還要多。這是三個數字都能讓國內航空公司的大佬們很高興，畢竟這些數字具有極強的說服力。除了上面提到的，電子機票的優點諸如節省時間、不受空間時間限制等特點，其中另外一個優點就是讓慘澹的中國航空業大大的提高了利潤。這不僅僅是從紙質到電子過渡的那節省的20塊錢那么簡單。眾所周知的，航空機票在很大程度上依靠代理商的分銷渠道，在這個過程中，代理商也不能白忙活，從中間拿到票面價值的3%作為佣金。繼續我們上面的計算，假如這8000萬張機票，每張的面值是1000元的話，代理商就要從中拿去30元，這一年下來可就是24個億啊。換句話說，從航空公司的總利潤中就要減去這24億元的肥肉，這能讓人不心疼嘛。電子機票時代來臨後，航空公司的銷售模式從分銷時代也跨越到直銷時代，在很大程度上，代理商在這個過程中幾乎撈不到油水，也幾乎都要捲鋪蓋走人。但就目前的情況看，分銷跟直銷的模式在中國航空業還要共存一段時間，雖然兩者從根本上是天生的敵人。
電子機票的果兒很苦
這首先提到的一個果兒就是乘客的消費習慣問題。在一票難求的春運忘記，多少人為了手裡拿到一張票兒而費盡心思，這下子好了，錢也付了，拿到手裡的僅僅是一段二進制代碼。這樣一種消費習慣的培養，應該在強制推行電子機票之前進行，而不是臨時抱佛腳的搞。要知道，雖然飛機成為走進平常人家的交通工具，但真正經常坐飛機的在國民中還是相當的少數，有相當多的人是第一次，或者第二次乘坐飛機，紙質機票都搞不清楚該如何辦理手續，何況給一段看起來具有意義的數字？
另外一個果兒則是具有中國特色的報銷體系。你跟老外嘀咕半天報銷，他們永遠也無法理解為何自己坐飛機要單位買單。而國內的報銷認準的則是蓋著稅務大印的發票，這可不是一個電子機票所能夠解決的問題，於是中國人的聰明就再度顯現出來，我們中庸的搞起了紙質的里程單，對於電子機票也只能用這個東西來作為報銷的憑證。這也就有點意思了，既然推行無紙化的電子機票，卻又回歸到里程單的紙質時代，一切服從的都是報銷體系。
這第三個果兒則是給乘客填堵了。這堵兒源於幾方面，其一在於改簽等比較麻煩，買的A航空公司的機票不能改簽B航空公司的；其二在於騙子多，一不留神兒就上當受騙了，錢被騙了，票被騙了；其三則是忽悠者多，十拿九穩的被人忽悠拿了高價票還暗自偷著樂；這其四就關係到是報銷的里程單，從哪裡買的票，向哪裡要，人家倒是提供郵寄服務，但萬一丟了呢？更多的填堵還在於乘客對電子機票的使用流程不熟悉，漂亮的航空服務人員不熱情，問來問去還不知道該怎么去辦手續，可等辦完了，飛機早飛走了。預定熱線021-62062532
電子機票 苦果兒變甜術
要想把電子機票這個果兒改良下變得甜一些，其實很好辦：
變甜術一：借用銀行信用體系加大宣傳力度。國人習慣把錢存入銀行，源於信任二字。無論是存摺也好，銀行卡也罷，加上這么一個服務，既然都是實名體系的成員，在辦摺子、辦卡的時候宣傳一下，賣點在免費二字，筆者認為沒有一個人會拒絕。
變甜術二：借用各種媒體教會人們使用電子機票。這時候弄幾篇軟文，寫幾篇電子機票使用攻略之類的文章，逐步讓潛在的使用人群明白電子機票是怎樣個使用方法，切記的是用語要儘量口語一些，邏輯更加緊湊一些。
變甜術三：借用航空公司自己的資源進行宣傳。現在不是紙質機票跟電子機票共存的時期嗎，無論是通過哪種渠道登上飛機的，在空姐講解安全嘗試的過程中，夾雜一些宣傳，讓明白人更明白電子機票的使用，讓不明白的也變明白些，最終會有越來越多的人明白起來。
變甜術四：完善航空公司內部服務體系。這點實際上涉及三個層面的意思，其一在於如何避免乘客被代理商忽悠，是繼續搞分銷還是搞直銷的問題；其二在於如何讓用戶使用電子機票更爽，服務更周到的問題；其三在於關係發票報銷的問題如何更加人性化服務，不能搞一個能夠提供郵寄服務而已。
變甜術五：規範代理商的代理行為。傳統意義的代理商將會隨著電子機票的廣泛推行而退出歷史，取而代之的將是電子商務門戶，也就是電子機票未來真正的代理商。如何規範他們的行為，多想想，只要不忽悠乘
