概念
以伯伊德為首的“戰鬥機黑手黨”提出一個關鍵性參數稱為“單位重力剩餘功率’（簡寫為SEP）.這參數計算公式為：飛機推力減阻力後乘以對應速度得出剩餘功率,用剩餘功率除以飛機重力即為“單位重力剩餘功率”.從飛機的飛行力學關係可知,縱向加速度和爬升率都直接與SEP成正比.飛機的其他性能參數如穩定盤旋性能、升限等也都與SEP有關.只有瞬時盤旋性能只與最大可用升力係數及翼載荷有關,與SEP無關.所以根據不同高度和M數條件下飛機的SEP即可畫出在飛行包線內的SEP曲線.對比不同飛機的SEP曲線即可決定戰鬥機的作戰性能好壞.這方法已風行全球.值得一提的是,SEP的絕對值等於同樣條件下飛機的爬升率,計算單位也是M/s,但物理概念是不—樣的.也有人稱SEP為“能量爬升率”.
公式
戰鬥機的單位剩餘功率（specific excess power,sep）=（推力-阻力）*速度/重量
在飛行包線里任何一點,sep 較高的一方占優.
公式要點
1.戰鬥機推重比大能夠更好的獲得較大的sep
2.較大小的翼載能夠獲得飛行包線上的較好的成績
3.較小的阻力比增大推力更能提高戰機機動能力.
4.能量的轉化過程影響空戰結果.比如動能和勢能的轉化.
5.能量的改變率較優的戰機在同等的飛行包線情況下擁有更好的機動能力.
意義
能量機動論能量機動理論的意義在於：
1、定量地對比兩架戰鬥機在整個飛行包線里的機動性
2、定量地根據敵我機動性的差別,最佳化空戰格鬥戰術
3、定量地對分析設計中的未來戰鬥機在飛行包線里的薄弱環節進行分析和評定.
公式外的部分：
能夠更快的改變能量的戰機將更好的獲得空戰的主動權.
作者介紹
伯伊德約翰.伯伊德（John Boyd）出生在賓夕法尼亞州 Erie ，1945 年時，19 歲的伯伊德應徵入伍，以上校軍銜退役的，號稱“瘋子少校”。
