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破解馬六甲經濟發展新引擎，全景展現中緬能源通道攻堅戰！
石油商報社首席記者趙建中所著的《能源新絲路(中緬管道建設實錄)》一書，為中緬管道建設實錄文集，共收入文章128篇，照片若干幅。趙建中用他最深入的採訪，最細膩的筆觸，最直觀的拍攝，全景式地跟蹤記錄以中國石油天然氣管道局員工為代表的石油漢子遠赴緬甸建設中緬管道的故事。
作者介紹
趙建中，現就職於石油商報社，任首席記者，主要從事攝影及文字採訪工作，攝影作品多次獲獎，其中《戈壁玫瑰》獲中國產業新聞二等獎、《胡同里的奧運》國家奧運圖片展，新聞稿件多次省部級新聞獎，曾榮獲中國石油優秀攝影家。
目錄
001 一個地圖上找不到的地方
004 馬德島上的女人們
007 馬德島上的男人們
010 馬德島上的婚禮
013 馬德島上的學校
016 不蒸饅頭爭口氣
019 皎漂騷亂，島上炊斷
022 修路女工
025 初到德島
027 鑽機趴窩
030 面朝大海
032 天路
034 洗的是雨水澡
036 頂的是救命土
039 跳的是“鋼管舞”
041 回拖之前
043 回拖進行時
045 鏖戰雨夜
047 酣戰三小時
049 酣戰之後
051 不眠之夜
053 無言的結束
055 沒有慶祝的慶祝
057 若開山不是一座山
059 打虎上山
061 安營紮寨於安市
062 若開深處有人家
063 若開山里人
065 若開山上點咖啡
067 上山量田畝
069 紅旗扛到若開山
071 賠償點對點
073 “小馬哥”的愛情
075 隻身獨闖若開山
077 若開山上的狐狸
079 笑對若開山
081 張加林若開點將
083 若開亮劍
086 車輪滾滾
088 滇緬公路不朽的運輸線
090 馬圭集結
093 馬圭備戰
095 馬圭生死狀
097 寶貝我愛你
099 備足“彈藥”
101 運管上山
103 焊把 咖啡
105 若開山裡的採辦
108 若開山的菜市場
110 凱伊家的礦泉水
112 若開山裡的強國夢
114 善與惡的空間
116 喚醒若開
118 高僧祈福
121 誓言若開
123 若開之音
125 若開路徑
127 若開神算
129 馬德島困局
131 曼德勒一號
135 瘋狂的砂石
137 惜砂如金
139 馬德島上的高速路
141 授人以漁
143 苦熬之後的苦戰
145 施工入軌
147 王利鋒戰團
149 揚眉吐氣
151 納布利亞里
153 不一樣的風景
155 劈山開路
157 開路先鋒
159 施工步履維艱
161 緬方技術員
163 “高珊”之巔
165 若開山上的“90後”
167 行走若開
169 若開山之夜
171 “唐嫂”上山
173 坐鎮尖移村
175 烽火連天
177 幸福時刻
179 山上的蝗蟲是“老虎”
181 強攻“黑風嶺”
183 挑戰大峽谷
185 三十年不“腐”
187 只留下腳印
190 若開奇蹟
192 佛塔·井架·磕頭機
194 仁安羌大捷不知道的真相
197 仁安羌重新認識中國人
199 穿越伊江
202 攻克雞爪溝
204 保護神山
208 鏖戰皎勃東
211 穿越仰曼鐵路
213 蒲甘的風
215 中緬千里眼
219 緬甸高速路
222 曼德勒大潰敗
224 遠征軍老兵
227 穿越滇緬公路
230 再硬的石頭也要啃
233 力擒五連山
236 “楊司令”掛帥南征
238 米坦格河打響攻堅戰
241 桁架跨越第一人
243 拚命三郎
245 吊裝高手
247 曼德勒雙橋記
250 三個女人一台戲
253 鐵骨柔情
256 “一個都不能少”
258 曼德勒大本營
261 成敗在資金，效益靠管理
264 中緬合作的典範
267 神的旨意
269 瞭然於心
271 曼德勒站甘與苦
274 中緬慰問團
276 生命“防火牆”
280 緬甸的司機們
282 不能忘記的仰光
285 項目部的三套車
288 略知一二
291 中緬管道建設者的背後
294 飛越天塹
297 中緬管道向國內供氣
序言
“當聖潔心靈消逝，之所謂人，即聖潔的生靈，自出生之日起，便將聖潔的天性帶到了人間。”
這是緬甸一本佛經教科書扉頁上的一段經語。
緬甸是我們的近鄰，但在意念之中仿佛又是一個遙遠的國度，就像唐僧去西天取經一樣遙遠。緬甸是看似近在咫尺卻又遠在天邊、看似觸手能及但又遙不可及，她就是這樣一個既近又遠、既熟悉又陌生的國度。
這樣的國度總能激發起人的種種好奇和探秘之心。緬甸佛事鼎沸、袈裟飄逸、梵音裊裊、佛塔流光，誰能對這樣一個有著巨大誘惑和無比神奇的國度無動於衷呢？緬甸就是這樣一個讓人魂牽夢縈的地方。
與緬甸之緣，皆因中緬油氣管道的修建。中緬管道，把我帶入了這個佛光閃爍、僧袖遮雲的佛國世界。
我用我最虔誠的祈禱：護佑我們所有入緬“將士”。平安緬甸!！平安施工！平安回家！
文摘
2012年，一次與中緬油氣管道的偶然之緣，把我帶到了一個滿是荒蕪的小島。
這個小島，不是魯濱遜筆下的馬薩蒂埃拉島，但這裡也不會比馬薩蒂埃拉島好多少。這個小島就是中緬油氣管道原油管道的起點，在緬甸安達曼海的最西端，一個從來沒有被人注意過的荒涼之島——馬德島。馬德島是在緬甸國家行政區劃地圖上找不到名稱的一個孤島。越是地圖上找不到的地方，對找油的“盜火”人來說越有意義。
中緬原油管道設計之初，首先考慮選擇首站碼頭的地點是緬甸的實兌。實兌靠近孟加拉灣，是一個成熟的海港城市，而且從距離上算，中東運送過來的原油運距更短。但實兌有其短板，門戶大開沒有任何遮攔，直接面對大洋颱風頻繁，不利於碼頭的安全。設計人員順著實兌一路向下尋找，最終找到了隱藏在安達曼海“胳膊肘”深處的一個四周有山、可以躲避颱風襲擊的深水港。這個地方就是馬德島。
馬德島屬於皎漂管轄的一個不為人知的小島，面積12平方公里，居民不足千人。馬德島地理位置優越：北扼安達曼海，可抵孟加拉灣；南俯緬甸黃金海岸線，能達仰光河；西通大西洋，遠連中東；東接亞歐大陸架，可與滇緬公路相連。從空中看馬德島就像漂浮在海面上的一塊雲朵，但乘船從海上看又是一片繁忙的工地。
此前，有緬甸媒體報導稱：中國計畫修建一條連線中國雲南與緬甸若開邦（RakhineState）的鐵路。該鐵路的起點在雲南省會昆明，終點在緬甸西北部重鎮皎漂（KyaukPyu）。鐵路走向基本與正在修建中的中緬油氣管道平行，第一期工程將修建連線中緬邊境城市木姐（Muse）和臘戍（Lashio）。臘戍是緬甸北部重要公路會集及貨物集散地，滇緬公路和中印公路的起點均匯於此。
如果按照這樣的說法，未來這裡將是東南亞最繁忙的港口。
馬徳島是一個條件不可多得的深水港。祝緒陽，中國港灣工程有限公司一名年輕帥氣的工程師。2009年從大連理工大學港口碼頭工程專業畢業後他就背起行囊遠離父母加入到修建馬德島原油碼頭的行列。作為一名中國港灣人，他帶著中國港灣人在世界各地建造碼頭積累起來的經驗，十分自信和自豪地說：“這個碼頭將來可停靠30萬噸級的油輪。30萬噸油輪是一個什麼概念呢？航母知道吧？航母已經夠大了，現今最大的航母才10萬噸，這個碼頭建成後停靠一艘油輪就相當於3艘航母。”
每次去馬德島，我都要乘坐緬甸航空的飛機，那是一種只能坐30多人的小飛機。顛簸在千米高空的雲霧雨水之中，我總希望透過小小的舷窗看到那個小小的島，希望從小小的視窗找到我們一點一點在長高的石油大罐，但多次都是遺憾又遺憾。
正當我不抱有任何希望的時候，曙光突然出現在眼前。幸好我相機不離手，抓住了一次從高空俯看馬德島的機會，果斷而不失時機地按響快門，一點一點閃著銀光的石油儲罐群被我的鏡頭所“俘獲”。這張照片成為了我唯一高空俯瞰馬德島全貌的照片。
面對如此“美景”，面對如此“要塞”，好事者接踵而至，歷史上一直風平浪靜的皎漂突然發生了騷亂，那些不懷好意之徒，那些不願看到別人過上好日子的人，跳著腳開始作梗搗亂。但修建馬德島石油管道首站的困難即使再大，也難不倒我們這些本來就是從困難堆里爬出來的人，誰讓我們都是石油人，都有一個母親叫“中國”。P1-3
