一、項目概述
1、項目名稱
絕緣柵雙極電晶體IGBT
2、預計投資總額
項目總投資1.96億元
項目建成達產後產量2000萬隻
（其中IGBT含IPM100萬隻，MOSFET1900萬隻）
二、廠址選擇及依據
1、項目擬選廠址
項目擬選廠址為錦州經濟技術開發區。
2、交通運輸條件
發達的立體交通：錦州是連線中國東北、華北的交通樞紐，錦州經濟技術開發區交通便利發達，已經形成了中國現代化的海、陸、空立體交通網路。
公路：102國道、京哈高速公路貫穿全區，以七里台為中心，錦州至北京、天津、瀋陽、長春、哈爾濱、阜新、朝陽等地一點四射的高速公路網已形成。開發區距北京460公里，距瀋陽198公里，距阜新117公里，距朝陽93公里。
鐵路：錦州南站坐落區內，正在建設中的我國第一條快速客運雙線電氣化鐵路——秦瀋客運專線穿區而過，並有沈山、錦承、錦赤、溝海、大鄭等8條鐵路幹線在此交匯。12.4公里長的高天地方鐵路與京哈鐵路大動脈相連並直通錦州港碼頭。
海運：錦州港坐落在開發區內，是中國最北端港口，屬國家一類開放商港，是遼西地區及其廣闊腹地通往世界的重要門戶，是遼寧西部、內蒙古東部、黑龍江、吉林兩省西部經濟、合理、便捷的出海口岸。現有十個1～5萬噸級泊位，港口年吞吐能力1600萬噸，具有貨櫃運輸和雜貨、油品及化工產品的裝卸倉儲運輸多種功能。根據中國交通部水運規劃設計院“錦州港總體布局規劃”，錦州港將建港池五個，萬噸以上泊位60個，總吞吐能力6000萬噸以上。錦州港將建成大型油品大港、區域性雜貨港、綜合性貨櫃港。目前二港池正在建設之中，將新增1.5萬～3.5萬噸級泊位13個，到2010實現年吞吐能力2000萬噸，實現再造一個錦州港的目標，屆時，錦州港將成為北方具有第三代港口特徵的多功能區域樞紐港。
航空:錦州機場距開發區僅16公里，現已開通了北京、上海、廣州、深圳、南京、青島、大連、成都、昆明等10多條航線，是遼西地區唯一達到民航4C級標準並可起降大中型客機的機場。
3、項目所在地排水、供熱、通訊、倉儲能力
錦州經濟技術開發區累計完成基本建設總投資50億元，先期開發的20平方公里的範圍內實現“六通一平”。全區共建成城市化道路39條、79.8公里，電話裝機容量達到15000門，日供水能力達到6萬噸，65公里的排水管線均已建成，供電能力達到38000千伏安，集中供熱能力達到150萬平方米，區域綠化面積達到49萬平方米。標準工業廠房、倉儲設施、保稅倉庫已全部交付使用。目前，開發區總體規劃的港口、倉儲、工業、商住、旅遊五個功能小區粗初規模。
4、項目所在地自然環境
錦州經濟技術開發區地勢平坦，大部分為平地，山地極少，全區最大標高為136m，最小標高為1.12m。錦州開發區屬溫帶海洋性季風氣候，年平均氣溫9.4℃，年平均降水541.5mm，無洪水、海嘯、颱風歷史。全區海岸線長17.2公里，近海灘涂2萬畝，耕地8.8萬畝，盛產高粱、玉米、海蟄、對蝦、螃蟹、赤貝，是遼西地區最大的水產品基地和著名的漁米之鄉。
5、項目所在地科研能力及從業人員狀況
錦州經濟技術開發區現有全日制高中一所、國中二所、國小26所，師資總數442人。其中高中已正式更名為“錦州市第四高級中學”，並成為北京師範大學教育教學指導校。目前，正在籌建一所重點國小。錦州是遼寧省科研、教育密集區之一，現有高等院校8所，中等專業學校11所，技工學校13所，職業技術中學80餘所，各類科研機構57所，其中有國家信息產業部53研究所、遼寧工學院、遼寧省郵電設計院和市322研究所等多家電子信息科研機構，錦州已成為全國科技發達地區和中科院“面向世界、面向經濟、面向未來、開發高科技產品”的兩個重點合作地區之一。
三、市場預測
新型電力半導體器件——絕緣柵雙極電晶體（IGBT）和金屬氧化物半導體場效應電晶體（MOSFET）是一種集高頻率、高電壓、大電流於一身的新一代理想的電力半導體器件，是電力電子技術的第三次革命的代表產品，填補國內電力電子空白的產品。
中國電力電子市場發展較快，“九五”其間將以15–20%速度發展，1996年電力電子市場總需求量為50億元人民幣，2000年達到130億元人民幣。
預計“十五”期間電力電子器件的年平均增長速度將超過20%，到2005年銷售額將達110億元。MOSFET和IGBT等新型電力電子器件的年平均增長率為25%，較一般電力電子器件的年平均增長率高。
目前，中國市場需求的新型電力電子半導體器件基本依靠進口。2000年國內市場所需MOSFET和IGBT約為1.4億隻，2005年將達5億隻。
四、效益評估
經測算，稅前內部收益率為25.66%；稅後內部收益率為24.26%，均大於行業基準收益率12%。項目達產年稅後利潤為6230萬元，銷售利潤率為20.09%；成本利潤率為27.39%；總投資利潤率25.08%；稅後靜態投資回收期為6.03年，稅後動態投資回收期為7.53年。
