簡介
| 項目 | 內容 | 備註 |
|---|---|---|
起點 | 瀘州市納溪區 黃桷灣樞紐互通立交 | 接 隆(昌)納(溪)高速 |
終點 | 瀘州市敘永縣石壩彝族鄉 川黔界四川主線收費站 | 接貴州 畢(節)生(機)高速 |
編號 | G76 | 國家高速公路網縱線 |
所屬高速公路 | 廈蓉高速公路 | 四川境內路段 |
長度 | 134.803公里 | |
開工日期 | 2008年10月7日 | |
通車日期 | 2012月11月28日 | |
詳細情況
經過地區
瀘州市 | 納溪區、敘永縣 |
出入口
區縣 | 出入口名稱 | 可通往地區 |
|---|---|---|
納溪區 | 護國、上馬 | 護國鎮、上馬鎮、打古鎮 |
敘永縣 | 江門、興文 | 江門鎮、興文縣城、 馬嶺鎮、興文縣蓮花鎮 |
興隆、馬嶺 黃桷坪 | 馬嶺鎮、興隆鄉、興文縣城 | |
敘永 | 敘永縣城 | |
震東 | 震東鄉 | |
高橋、麻城 | 麻城鄉 | |
摩尼 四川主線收費站 | 貴州畢(節)生(機)高速 |
服務區
瀘州市納溪區 | 納溪服務區 |
瀘州市敘永縣 | 敘永服務區、敘永南(高橋)服務區 |
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停車區
瀘州市敘永縣 | 普站停車區、檫耳岩停車區 |
互通高速公路
瀘州市納溪區 | 白鶴林樞紐互通立交 | 互通： 宜瀘高速（成渝環線高速）：長寧、宜賓、樂山 瀘渝高速（成渝環線高速）：合江、重慶、赤水（貴州） |
瀘州市敘永縣 | 雙橋樞紐互通立交 | 互通： 宜敘高速：、興文、長寧、宜賓 敘古高速：古藺、赤水（貴州） |
設計標準
全長134.803公里採用山嶺重丘高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面
設計時速80km/h，路基寬24.5m
建成意義
國家高速公路網廈蓉高速（廈門至成都）的組成部分四川南向出川（至貴州）大通道的組成部分
其他情況
納黔高速公路建設於2008年10月7日正式啟動。納黔高速公路系國家高速公路網（橫線16）幹線廈門至成都公路四川境內的一段，也是四川省高速公路網規劃的24個省際高速公路出川通道之一。將於2012年全線建成通車。項目概述
該項目起於敘永縣石壩鄉（黔川界），南連廈蓉高速公路貴州境貴陽-畢節-川黔界段高速公路，北接已建成通車的成都-隆昌-納溪高速公路，止於瀘州市納溪區新樂鎮。該路穿越岩溶發育地區，是我省在喀斯特地區建設的路段最長、地質結構最複雜的高速公路，沿線溝壑縱橫、水系發育，溶洞、溶蝕窪地、漏斗、暗河分布廣，壓礦及採空區分布段落多，高墩橋樑、長隧道工程較密集，長大連續縱坡路段多。項目全長134.803Km，路基寬24.5米，設計行車速度80公里/小時，全線設互通式立交9處。全線主要工程數量：路基土石方2219萬方，特長隧道4067米/1座（敘嶺關隧道），長隧道9100米/5座，特大橋4632米/4座，大中橋33760米/136座，涵洞12848米/290座，防護及排水69.8萬方。全線橋隧比例為40%（其中黔川界至敘永縣城長60公里，橋隧比例為57%；敘永縣城至納溪區新樂鎮長74.8公里，橋隧比例為27%），總投資107.52億元，建設工期4年，將於2012年全線建成通車。其中瀘州到敘永段將於2011年底前通車。
納黔高速公路共有三個服務區: 納黔高速高橋服務區、納黔高速敘永服務區、納黔高速納溪服務區，其中敘永為A級服務區，(敘永服務區將成為川南最大的高速路服務區，占地面積在120畝以上),高橋和納溪為B級服務區。 除三個服務區外，同時還會在敘永震東鄉普站附近和擦耳岩附近設定兩個停車區，便於駕駛人員稍事休息，車輛適當修整。停車區內，也有廁所和加油站。據介紹，選擇在普占建設停車區，主要是因為那裡有一條長達4公里多的敘嶺關隧道，駕駛人員經過此隧道後容易疲勞。選擇擦耳岩，則是因為那裡是整個納黔高速海拔最高的地方，上坡轉下坡，司機稍事休息，有利於安全駕駛。
納黔高速全境通車後，從瀘州出發，沿途將經過黃桷灣(隆納高速與納黔高速連線處附近)、護國、江門、黃桷坪、雙橋(此處可與即將動工建設的宜賓—敘永—古藺—赤水高速公路互通)、敘永、震東、高橋、摩尼9個地方，設定互通式立體交叉，車輛可在這9個地方自由上下納黔高速。
