武器簡介
美軍研製的“粗齒鋸”（ripsaw MS1）無人車粗齒鋸（Ripsaw MS1）無人車是美軍新研發的目前世界上跑得最快的履帶戰車。它的發明者是來自民間的一對現年34歲（2009年）的雙胞胎兄弟。兩人以最快時速為68公里的M1A1艾布拉姆斯坦克為超越目標，生產出了“粗齒鋸”。
“粗齒鋸”無人車，可以以97公里的時速穿越泥地，也可以一寸一寸地前進或後退。“粗齒鋸”可以充當軍事行動中的開路先鋒，以它在任何地況都活動自如的性能，再配備360°鏇轉的高清攝像機與高敏感度探測器，任何地雷、炸彈、伏兵都難以逃脫它的“法眼”。
目前（2009年7月）“粗齒鋸”正處於最後的技術測試階段，預計不久後將正式面世。
項目背景
2005年，在華盛頓車展上，美軍“無人駕駛地面車輛（UGV）”官員看到了該車，產生了濃厚興趣。隨即，美國國防部撥款125萬美元資助該項目，“粗齒鋸”各系統也按軍方要求進行改進。前不久，“粗齒鋸”樣車交付美國陸軍武器研發與設計中心(ARDEC)，後者給“粗齒鋸”配備了一挺遙控機關槍。項目負責人說：“真正使‘粗齒鋸’區別於其他UGV的地方在於它的速度。”
發明者
吉奧夫和邁克兄弟倆在他們的車間裡雙胞胎兄弟車庫裡造
坦克發明人是一對雙胞胎兄弟——34歲的吉奧夫和邁克，他們和自己的得意作品一樣，很不喜歡傻傻地在一個地方坐著。在七歲時，他們就建造了一個小木屋；十年後，他們把一輛校巴改成了一個移動舞台。
在研究粗齒鋸（Ripsaw MS1）無人車過程中他們諮詢了很多工程師，不過每個人都說他們不可能造出快過美軍M1A1主戰坦克更快的坦克來，M1A的時速是42英里，是世界是最強大的坦克。一般坦克建造的目標都是保護車裡人的，車身都採用笨重的裝甲鋼板。而他們想要的坦克任務是在高低不平的山路上進行無人偵察等，只需要猛跑就行了。於是兄弟兩個開始給坦克減輕重量，首先用鋼管焊出了一個車架，重量減輕一半，強度卻增加50%。
坦克需要的履帶既要足夠輕能夠飆到近百公里時速，又要足夠結實不致於在飛奔過程中散了架，而這種履帶壓根就沒有。於是，兩兄弟親自動手設計製造了鋼夾板機械裝置，並進一步加工連線成履帶。這種系統僅重兩磅左右，比同級坦克類似裝置輕了90%。減重成功，再配上650匹的V8發動機，粗齒鋸每磅動力輸出約為M1AAbrams的9倍。
研發過程
“粗齒鋸”（Ripsaw MS1）無人車安裝了遙控武器站4噸重的“粗齒鋸”如何踏上了“風火輪”？在研發製造過程中，零件是關鍵問題。能夠達到96公里時速、又足夠結實不易散架的履帶，技術要求非常高。所以，該公司專門設計了一種履帶板，比同等大小坦克的履帶板輕了90%。在削減了重量之後，差速動力傳輸系統的運用，能自動將適當大小的動力依次傳輸給每一塊履帶板。
在一次測試中，坦克的一個懸架壞掉了還跑了幾個小時，沒出任何問題。其載重可達2000英鎊。它的三個過人之處是，粗糙外形，超強機動以及在崎嶇道路上行進的能力。所有見識過的人都說這個傢伙創造了歷史。兄弟倆一直希望引起軍方的注意，而軍方也的確一直很感興趣。
“粗齒鋸”由坐在另一輛車裡的司機使用模組化操作平台對其進行控制。沒有裝甲，如果受到損害，每一塊履帶都可以單獨拆卸下來。該項目的研究獲得了美國政府100萬美元的特別撥款。“粗齒鋸’的六個攝像機可以360度取景，並將獲得的信息時時傳送給控制室。控制室里有專人對坦克進行監控操作。
製成材料
“粗齒鋸”外殼用一種昂貴的高級鋼材製成，這種鋼材能夠以一半的重量打造150%的強度，這又減輕了“粗齒鋸”的重量，進而提高行進速度。同時，“粗齒鋸”還安裝了能夠“忽略”約4米地面高度差的減震器，它的履帶也具備比普通坦克好許多的平衡感。這樣，即使從4米高的溝坎蹦下來，“粗齒鋸”也絕對不會有傾覆危險。
武器套用
“粗齒鋸”（Ripsaw MS1）無人車在風馳電掣“粗齒鋸”無人車執行無人任務並不需要厚重的裝甲防護，因此得以減少重量來增加動力。它的發動機分配在每磅車身上的動力相當於艾布拉姆斯坦克的9倍。“粗齒鋸”還具有一種差速動力傳輸系統，這種系統能夠自動將適當大小的動力依次傳輸給每一塊履帶板。至於武器，美國陸軍研發部門給“粗齒鋸”配備了一挺遙控M-240機關槍。
作戰部隊可以用這種“鋸齒坦克”作為向前推進的排頭兵，深入前方一兩英里完全沒有問題。坦克上的攝像機和新式感應器可以輕易地嗅出路邊是否有炸彈以及埋伏。另外，消防員在執行消防任務時，如遇到過不了的障礙物，可以派粗齒鋸出動。如果有化學品爆炸發生，可以派粗齒鋸頂著攝像機前往獲取信息。自然災害之後，還可以派它去救災。
