![第四方物流[供應鏈的物流集成商]](/img/4/1ac/nBnauM3X0YTO3gTM5cDN0ETN1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL3QzLwMzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg "第四方物流[供應鏈的物流集成商]")
概念
第四方物流示意圖第四方物流（Fourth party logistics）是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區物流產業發展領頭搭建第四方物流平台提供共享及發布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不僅是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取 一定的利潤。它是幫助企業實現降低成本和有效整合資源，並且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理諮詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。（有爭議，參見“後面概念修正及錯誤傳播原因”一節）。
物流概念最早形成於美國，當時稱作“PhysicalDistribution”（即PD），漢語是實物配送的意思。1963年這一概念進入日本，當時對物流的定義是“在連線生產和消費間，對物資實施保管，運輸，裝卸，包裝，加工等功能，以及作為控制這類功能後援的資訊功能。它在物資銷售中起到橋樑作用”。中國引入這一概念在上世紀八十年代，當時“物流”英文稱“Logistics”，這英文字原意為後勤，後來轉用於物資的流通，形成了沿用至今的現代物流概念。它是以滿足消費者的需求為目標，把製造，運輸，銷售等市場情況統一起來思考的一種戰略措施。物流作為與能流，資訊流並列的三大流通系統之一，是繼勞動，資源之後的第三個利潤的源泉。二十一世紀是國際物流業大發展的時代，資訊化，網路化，智慧化，柔性化，標準化和社會化將是其特點。
一般情況下，供方將物資提供給需方即完成了物流服務，而第三方物流（Third Party Logistics，即3PL，TPL）是指物流服務的供方，需方之外的第三方去完成物流服務為特徵的物流運作方式.以航運或航空運輸，鐵路或公路運輸為依託的企業，所發展的就是這種第三方物流。
第四方物流（Fourth Party Logistics，即4PL，FPL）負責第三方物流安排之外的功能整合，因為全球性供應鏈管理，單靠第三方物流來組織，整合，不可能做到包羅萬象，除了要保持速度及有效運作，它必須圍繞本身性質和重整來經營，採用合作而不是直接控制的方法，來獲得能力。為此，需將單個組織以外的知識與資源納入第四方物流。
特點
與第三方物流注重實際操作相比，第四方物流更多地關注整個供應鏈的物流活動，這種差別主要體現在以下幾個方面，並形成第四方物流獨有的特點：
4PL供應鏈解決方案
第四方物流第四方物流有能力提供一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理諮詢和第三方物流服務的集成商。第四方物流和第三方物流不同，不是簡單地為企業客戶的物流活動提供管理服務，而是通過對企業客戶所處供應鏈的整個系統或行業物流的整個系統進行詳細分析後提出具有中觀指導意義的解決方案。第四方物流服務供應商本身並不能單獨地完成這個方案，而是要通過物流公司、技術公司等多類公司的協助才能將方案得以實施。
第三方物流服務供應商能夠為企業客戶提供相對於企業的全局最優，卻不能提供相對於行業或供應鏈的全局最優，因此第四方物流服務供應商就需要先對現有資源和物流運作流程進行整合和再造，從而達到解決方案所預期的目標。第四方物流服務供應商整個管理過程大概設計四個層次，即再造、變革、實施和執行。
產生影響增加價值
第四方物流是通過對供應鏈產生影響的能力來實現自身價值，在向客戶提供持續更新和最佳化的技術方案的同時，滿足客戶特殊需求。第四方物流服務供應商可以通過物流運作的流程再造，使整個物流系統的流程更合理、效率更高，從而將產生的利益在供應鏈的各個環節之間進行平衡，使每個環節的企業客戶都可以受益。如果第四方物流服務供應商只是提出一個解決方案，但是沒有能力來控制這些物流運作環節，那么第四方物流服務供應商所能創造價值的潛力也無法被挖掘出來。因此，第四方物流服務供應商對整個供應鏈所具有的影響能力直接決定了其經營的好壞，也就是說第四方物流除了具有強有力的人才、資金和技術以外，還應該具有與一系列服務供應商建立合作關係的能力。
需具備一定的條件
如能夠制定供應鏈策略、設計業務流程再造、具備技術集成和人力資源管理的能力；如在集成供應鏈技術和外包能力方面處於領先地位，並具有較雄厚的專業人才；如能夠管理多個不同的供應商並具有良好的管理和組織能力等。
集約化、信息化
4PL 的經營集約化是指通過專業化和規模化運營使物流更快、更省，降低客戶物流成本，提高產品的競爭力，這一特徵已經成為4PL 具有強大生命力的重要保證。
綜合性
4PL 的特點之二是提供了一個綜合性供應鏈解決方案，以有效地適應需方多樣化和複雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。
低成本、高收益
通過影響整個供應鏈來獲得價值，即其能夠為整條供應鏈的客戶帶來較好的收益。
運作模式
第四方物流結合自身的特點可以有三種運作模式來進行選擇，雖然它們之間略有差別，但都是要突出第四方物流的特點。
協同運作模型
該運作模式下，第四方物流只與第三方物流有內部合作關係，即第四方物流服務供應商不直接與企業客戶接觸，而是通過第三方物流服務供應商將其提出的供應鏈解決方案、再造的物流運作流程等進行實施。這就意味著，第四方物流與第三方物流共同開發市場，在開發的過程中第四方物流向第三方物流提供技術支持、供應鏈管理決策、市場準入能力以及項目管理能力等，它們之間的合作關係可以採用契約方式綁定或採用戰略聯盟方式形成。
方案集成商模式
該運作模式下，第四方物流作為企業客戶與第三方物流的紐帶，將企業客戶與第三方物流連線起來，這樣企業客戶就不需要與眾多第三方物流服務供應商進行接觸，而是直接通過第四方物流服務供應商來實現複雜的物流運作的管理。在這種模式下，第四方物流作為方案集成商除了提出供應鏈管理的可行性解決方案外，還要對第三方物流資源進行整合，統一規劃為企業客戶服務。
行業創新者模式
行業創新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方物流和客戶溝通的橋樑，將物流運作的兩個端點連線起來。兩者的不同之處在於：行業創新者模式的客戶是同一行業的多個企業，而方案集成商模式只針對一個企業客戶進行物流管理。這種模式下，第四方物流提供行業整體物流的解決方案，這樣可以使第四方物流運作的規模更大限度地得到擴大，使整個行業在物流運作上獲得收益。
第四方物流無論採取哪一種模式，都突破了單純發展第三方物流的局限性，能真正的低成本運作，實現最大範圍的資源整合。因為第三方物流缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰略專業技術，第四方物流則可以不受約束地將每一個領域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優物流方案或供應鏈管理方案。而第三方物流要么獨自，要么通過與自己有密切關係的轉包商來為客戶提供服務，它不太可能提供技術、倉儲與運輸服務的最佳結合。
基本功能
為供應鏈管理功能，即管理從貨主、託運人到用戶、顧客的供應全過程；
為運輸一體化功能，即負責管理運輸公司、物流公司之間在業務操作上的銜接與協調問題；
為供應鏈再造功能，即根據貨主/託運人在供應鏈戰略上的要求，及時改變或調整戰略戰術，使其經常處於高效率地運作。第四方物流的關鍵是以“行業最佳的物流方案”為客戶提供服務與技術。
1.為供應鏈管理功能，即管理從貨主、託運人到用戶、顧客的供應全過程；
2.為運輸一體化功能，即負責管理運輸公司、物流公司之間在業務操作上的銜接與協調問題；
3.為供應鏈再造功能，即根據貨主/託運人在供應鏈戰略上的要求，及時改變或調整戰略戰術，使其經常處於高效率地運作。第四方物流的關鍵是以“行業最佳的物流方案”為客戶提供服務與技術。
與第三方物流的異同
第三方物流第四方物流與第三方物流相比，其服務的內容更多，覆蓋的地區更廣，對從事貨運物流服務的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務領域，提供更多的增值服務。"四方物流"大的優越性，是它能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當今經濟形式下，貨主/託運人越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經營的需要，跨國公司由於要集中精力於其核心業務因而必須更多地依賴於物流外包。基於此理，它們不只是在操作層面上進行外協，而且在戰略層面上也需要藉助外界的力量，晝夜期間都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務。
第三方物流獨自提供服務，要么通過與自己有密切關係的轉包商來為客戶提供服務，它不大可能提供技術、倉儲和運輸服務的最佳整合。因此，第四方物流成了第三方物流的“協助提高者”，也是貨主的“物流方案集成商”。
“第三方物流供應商”為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務，以獲取一定的利潤。第三方物流公司提供的服務範圍很廣：它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以複雜到設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統。第三方物流有時也被稱為“承包物流”，“第三方供應鏈管理”和其他的一些稱謂。第三方物流公司和典型的運輸或其他供應鏈服務公司的關鍵區別在於：第三方物流的最大的附加值是基於自身特有的信息和知識，而不是靠提供最低價格的一般性的無差異的服務。“第三方物流”的主要利潤來自‘效率的提高’及‘貨物流動時間的減少’。
然而，在實際的運作中，由於大多數第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰略性專長和真正整合供應鏈流程的相關技術。於是第四方物流正日益成為一種幫助企業實現持續運作成本降低和區別於傳統的外包業務的真正的資產轉移。第四方物流它依靠業內最優秀的第三方物流供應商，技術供應商，管理諮詢顧問和其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。
從定義上講，“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術能進行整合和管理，並提供一整套供應鏈解決方案。”（源自“StrategicSupplyChainAlignment”byJohnGattorna）埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念。
儘管埃森哲公司擁有“第四方物流”這個專有名詞，其他的諮詢公司也開始使用類似的服務，稱之為“總承包商”或“領銜物流服務商”。無論稱謂如何，這些新型的服務供應商可以通過其影響整個供應鏈的能力來為客戶提供更為複雜的供應鏈解決方案和價值。第四方物流可以使迅速、高質量、低成本的產品運送服務得以實現，將實現零庫存的目標距離又縮短。
運轉方法
主要是指由諮詢公司提供的物流諮詢服務。諮詢公司應物流公司的要求為其提供物流系統的分析和診斷，或提供物流系統最佳化和設計方案等。總之第四方物流公司以其知識，智力，信息和經驗為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統諮詢服務。第四方物流公司要從事物流諮詢服務就必須具備良好的物流行業背景和相關經驗，它並不需要從事具體的物流活動，更不用建設物流基礎設施，只是對於整個供應鏈提供整合方案。
第四方物流是一個供應鏈集成商﹐調集和管理組織自己及具有互補性服務提供的資源﹑能力和技術﹐以提供一個綜合的供應鏈解決方案。
第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務﹐而且對整個物流過程提出方案﹐並通過電子商務將這個程式集成起來﹐因此第四方物流商的種類很多﹐變化程度亦可以十分大。
第四方物流的關鍵在於為顧客提供最佳的增值服務﹐即迅速﹑高效﹑低成本和個性化服務等。而發展第四方物流需平衡第三方物流的能力﹑技術及貿易流暢管理等﹐但亦能擴大本身營運的自主性。
第四方物流還包括以下四個特點﹕供應鏈再建﹑功能轉化﹑業務流程再造﹑開展多功能多流程的供應鏈管理。
第四方物流為客戶帶來的效益包括利潤增長和降低營運成本﹐即通過整條供應鏈外判功能得到提高運作效率﹑降低採購成本﹐使流程一體化從而達到目的。
存在的問題
在中國市場份額很低
發展提高第三方物流的服務功能和地位是發展第四方物流的關鍵。在中國，第三方物流企業有的是傳統物流企業轉變而來，有的來源於國外獨資和合資企業，還處在轉型發展時期。第三方物流在整個物流市場上的占有率很低，短期內不具備整合物流資源的能力。
基礎設施建設的落後
中國物流基礎設施和裝備條件與第四方物流的發展要求存在一定差距。中國初步形成了由鐵路、公路、水路、民用航空及管道等五種運輸方式組成的運輸體系，基礎設施、技術裝備、管理水平、運輸市場等方面都取得了巨大的發展，但是還不能滿足第四方物流發展的需要。
管理體制不完善
在中國，由於體制沒有理順，各部門之間分工存在交叉，造成了物流行業管理中存在部門分割、重複建設等種種問題。
供應鏈管理技術未成熟
中國供應鏈管理技術尚未發育成熟，企業組織變革管理的能力較差，同時整個物流的基礎設施落後，客戶的規模較小，還承擔不起第四方物流的服務。第四方物流的發展必須在第三方物流高度發達和業務外包極為流行的基礎上才能發展起來。
物流信息化程度低
信息化是物流的靈魂，而強大的物流信息網路是第四方物流開展的前提條件。利用信息網路技術可以掌控物流供應鏈的各環節，最有效地整合全國的物流資源，提高物流的運作效率，降低物流成本。由於信息技術的不成熟、投資費用偏高等問題使得信息化程度低，缺少能夠實現供應鏈上所有企業和第三方物流企業的信息共享的公共信息平台。
現代物流人才的缺乏
物流業之間的競爭，不僅需要有先進的技術和雄厚的資金，還要有一批高素質的物流人才。第四方物流發展要求物流人才不僅具備物流的基礎知識和豐富的實戰經驗，還要具備IT、人力資源管理、技術集成等全方位的知識和能力，中國嚴重缺少這類高素質的物流人才。
對策
1、加強物流基礎設施的規劃和建設
政府應該統籌規劃，整合物流資源，加強協調，加大物流基礎設施的投資力度，並積極引導社會各方力量涉足物流業的投資建設，為物流和配送打好基礎。同時在政策上應該制定規範的物流產業發展政策，在全國內合理地建立具有一定規模和區位優勢的物流園區、物流基地和物流中心。加快物流產業標準化、規範化進程。
2、大力發展第三方物流
大力發展第三方物流是當前提高中國物流產業發展水平最重要的措施。在整個物流供應鏈中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流是通過第三方物流整合社會資源。只有大力發展第三方物流企業，第四方物流才有發展的基礎。為滿足現代物流業的發展需要，必須大力發展第三方物流，培育大型企業集團，提高物流業的效益。
3、加速物流產業信息化，建立全國物流公共信息平台
發展第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的最有力的手段。中國目前正在推進信息化進程，利用先進的RFID、EDI、GPS等信息技術把當前蓬勃發展的現代物流產業進行信息化改造，利用網路技術建立物流行業的公共信息平台，通過信息技術和網路技術整合物流資源，這樣可以使中國物流產業產生質的提高，從容應對跨國物流企業的競爭。
4、 加快物流人才培養
人才是企業的靈魂，第四方物流企業特別需要大量的物流人才。當前的物流人才遠遠不能滿足第四方物流發展的需要，因此我們要通過高等院校和專業物流諮詢機構，在實踐中培養、鍛鍊人才，培養一支適應現代物流產業發展的企業家隊伍和物流經營骨幹隊伍。要大量吸收在信息技術、人力資源管理、網路技術等方面的人才，激勵這些人才把自己具備的知識和物流知識融合在一起，促進第四方物流的發展。大力引進和培育掌握現代知識的物流複合型人才，形成一支適應現代物流產業發展高素質人才隊伍，以促進和保障未來第四方物流在中國的發展，提升中國物流產業整體水平。
