突爪鷹對地攻擊機1944年的庫爾斯克大退敗，在見識了蘇聯人的IL-2攻擊機後，德國人明白了一個道理：反坦克攻擊機將是一件比坦克本身更有效率的反坦克武器。於是，德國空軍向容克斯公司提出了新一代對地攻擊機計畫。要求是能擊毀蘇軍當時絕大多數的裝甲車輛，必須擁有強大的裝甲防護能力，而且戈林為了虛榮還特別指出該機要以噴氣引擎作為動力（雖然這絕無必要）。雖然新機技術難度較大，但在設計人員的努力下，新機的進展相當順利。於是來不及編號的新飛機就被稱為“無名氏”。
無名氏擁有對地攻擊機必備的厚重裝甲，其固定武器最開始是打算裝備兩門MK103 30mm機炮，但根據情報，蘇聯最新的重型坦克（即後來的IS-3M/T-10M）即將服役，30mm機炮的威力稍顯不足，於是在後來的計畫中，固定武器被改成了一門BK3.7 37mm機載加農炮，同時可以換裝納粹德國的各種反坦克火箭和炸彈，如果投入使用，它將是二戰期間最強的對地攻擊機，也是當之無愧的IL-2的超越者。
1945年，“無名氏”第一架原型機的建造已接近尾聲。正當納粹空軍對即將到來的反坦克利器滿懷憧憬之時，1945年5月，美軍攻占容克斯公司所在地。結果，作為一樣不是很突出的戰利品,“無名氏”的全套技術資料被美國人繳獲並帶回國內。
戰後，美國組織了大量人力對納粹的航空技術進行剖析，但“無名氏”得到的卻一直是美國人的冷遇。原因很簡單，在二戰結束後的年代，美國空軍的發展似乎陷入了一個“超音速怪圈”。不論什麼樣的飛機，美國人都要求它們具有超音速飛行能力，就連反坦克攻擊機也不例外。所以，和那些諸如Go-229那樣的納粹德國前衛技術飛行器比起來，氣動布局過於平庸的“無名氏”待遇自然好不到哪去。在美國人眼裡容克斯“無名氏”的技術價值甚至還不如Me-262。於是，“無名氏”的資料被美國人丟進了資料堆，這一丟就是30年。
然而，隨後在越南及中東爆發的幾場“準戰爭”卻使美國人猛醒。在越南，與美國F-105“雷公”一個級別的，蘇制蘇-7超音速攻擊機出場，結果因為速度太快，蘇-7根本不適合遮斷攻擊與近距離支援。相反，在埃及，已嚴重落後的亞音速米格-17上陣，在近距離攻擊中表現極為出色。一方面米格-17的速度適中，另一方面37mm機炮的效能也非常明顯。相比之下，美國的F-105也同樣狼狽，在越南甚至被高射機槍就擊落了。最終，美國人沉思以後決定按照新的思路設計一種對地攻擊機。這時，美國人想起了30年前被他們丟在資料堆里的容克斯“無名氏”。在對它進行了研究後，美國人驚訝的發現，如果按照現今的要求來評估，這款30年前的設計依舊沒有過時。於是，美國人在容克斯“無名氏”的基礎上，發展出了自己的攻擊機。這就是美軍現役最強的固定翼反坦克攻擊機——A-10。除了少許改動外，A-10看起來與曾經的“無名氏”幾乎一模一樣，包括發動機布局和固定武器位置。在中東的幾次顯赫戰績，使A-10贏得了“坦克終結者”的威名！“無名氏”的後代終於用實力證明了30年前的德國設計師對攻擊機這一機種所領悟到的真諦。
突爪鷹對地攻擊機