程曉健

程曉健

程曉健,1963年11月出生,山東濟南人,中國空軍特級飛行員。1981年成為中國空軍第五批女飛行學員,先後飛過伊爾-76等6種機型,安全飛行3240多小時,2009年4月程曉健被中央軍委任命為駐蓉運輸航空兵某師師長,這是自1949年以來中國空軍出現的第一位女師長,也是共和國第一位女師長。 2015年6月,升任西部戰區空軍副參謀長,躋身副軍級。

基本信息

個人簡介

程曉健 程曉健

程曉健 ,山東省濟南人,中國空軍特級飛行員,現任駐成都航空兵某師師長,1981年成為中國空軍第五批女飛行學員,先後飛過伊爾-76等6種機型,安全飛行3240多小時,2009年4月程曉健被中央軍委任命為駐川運輸航空兵某師師長。這是自1949年新中國成立以來第一位女師長,也是中國的第一位女飛行師長,空軍大校軍銜,在28年的飛行生涯中,程曉健先後榮立二等功1次、三等功數次,她也是解放軍軍史上74年來首位女師長(此前軍史上僅有紅四方面軍的女師長張琴秋),在世界軍史上也是極為罕見的,她的丈夫王志強現任某師副師長,比她低半級,她最愧對的獨生兒子踏上了墨爾本的求學旅程。

晉升軍銜

5月10日上午,空軍將官軍銜晉升儀式在京舉行。劉殿君等10名軍官由空軍大校軍銜晉升為空軍少將軍銜,郭子玉被授予空軍少將軍銜。其中,建國以來空軍第一位女師長、53歲的程曉健晉升少將。

飛行經歷

中國空軍首位女師長程曉健 中國空軍首位女師長程曉健

1981年3月,空軍部隊來學校招收女飛行學員。正在山東省濟南市一中高三快班任班長的程曉健正好趕上這次機會,老流鼻涕患有過敏性鼻炎的她自認為招飛體檢很難過關,不敢奢望去報名。班主任認為程曉健是班長,應該報名帶個好頭,於是,程曉健硬著頭皮報了名。隨後,在她們區參加招飛體檢的幾百名女生中,她成為了4名幸運者中的一名,成為中華人民共和國第五批女飛行學員中的一員。

從1981年山東濟南姑娘程曉健跨入人民空軍第五批女飛行員的行列那天起,她的一生就與飛行結下不解之緣。在她早期飛行生涯里,就有著不凡的業績,有著太多的第一。在同批姐妹中,她第一個打旋梯、滾輪,第一個跳傘,第一個放單飛,第一個入黨----這每個第一背後,都折射出她一顆不屈的靈魂。雖然,從小喜歡體育運動,但是身體素質離一個飛行員的距離還有很遠,在預校學習,她常常主動加壓,1500米長跑,教員跑一遍,她要跑兩遍、三遍。有一段時間,跑100米速度老是上不去,她每天堅持跳台階、跑樓梯,經過一個多月的苦練,100米短跑的速度從17秒3降到16秒,超過了優秀成績。就這樣,預校畢業,她的所有考核成績達到優秀。

1998年抗洪那年,湖北公安數萬名民眾被洪水圍困,是她在萬分危急的緊要關頭,沉著冷靜的指揮一架架戰鷹飛赴抗洪一線;2000年,該部首次組織大規模緊急拉動,也是她在天氣突然變壞的情況下,指揮一架架戰鷹安全返航。從西北邊陲到南海前哨,從大興安嶺到雲貴高原,萬里雲天到處都留有她執行人工降雨、飛播造林、進藏空運的航跡。每次飛行,對她來說,都是一次錘練鐵翼,暢遊藍天的好機會。一次春節,她奉命執行奔赴南京,緊急空運救災物資到海南。機組人員經過4個小時長途飛行,到達海口機場上空時,天氣變壞,大霧瀰漫,能見度不到一公里。地面為了幫助他們找跑道,把引導燈、跑道燈全部打開了,但飛機下降到60米高度時,還是看不清跑道。在萬分危機的緊要關頭,她憑藉著過硬的飛行技術,與機組人員密切協同,一次著陸成功,圓滿完成了緊急空運任務。

敬畏天空

程曉健和家人 程曉健和家人

遠程機動投送能力,是一個國家空中力量的重要標誌之一。程曉健所在的這個師就是人民空軍為數不多的運輸航空兵師,常年執行各項緊急運輸任務,運兵,參戰,搶險救災,都有這個師的飛行人員參加。

在這裡,程曉健從改裝小型運輸機開始,改裝中型、大型運輸機,可以說,親眼見證了共和國空軍遠程機動投送能力的發展與變化,參與了人民空軍從國土防空型向空防兼備型戰略轉型的艱難歷程。她也從一個初出茅廬的飛行學員,成長為先後飛過6種機型、安全飛行3240多小時的機長、教員、特級飛行員。

程曉健當了這么多年飛行員,執行了這么多次任務,最大的感悟她笑著解釋:以前膽子大,只要教員讓飛,什麼都敢飛;現在越飛,膽子越小了,常常感到害怕。她解釋說,這個害怕不是怕死,而是一種敬畏之心!

一次,她所在的機組到安徽人工降雨,任務完成很出色。返航途中,由於天氣變化,飛機飛進了雷雨雲區。機艙里,黑暗驟然降臨。機艙外,一個黑洞接著一個黑洞,黑洞裡閃電如魔鬼般面目猙獰。巨大的雨點砸在機身上噼啪作響。飛機上下顛簸,地方降雨般的同志全部被顛到了座位下,發出一陣陣尖叫。

由於受雷電干擾,羅盤不能正確指示方向,與機場的聯繫也突然中斷。一剎那間,坐在正駕駛位置上的程曉健覺得自己滿頭頭髮都豎了起來,腦海里掠過一個念頭:再也見不著兒子了,趕快拋開雜念!程曉健想起老飛行員的反覆告誡:在任何情況下,飛機的狀態是第一生命!

是啊,在這種情況下,速度過大,負荷過大,飛機就會解體。她不顧身旁教員、中隊長的反對,收油門減速,時速接近200公里,這可是接近飛機失速的速度了。飛機很快從4000米高度掉到了2000米,下面是山區,不能再降了。飛機保持住了良好的狀態。程曉健憑著她過人的技術,駕駛飛機繼續在黑洞之間穿行。

突然,她看到一個雲層里出現了一個空隙。能下去嗎?領航員報告:位置不清。下面可是山區。程曉健咬緊牙關,繼續駕機前行。終於,雲層變淡了,閃電消失了,大雨變成了中雨小雨,飛機平穩地降落了。停機坪上,發動機關車的那一瞬間,機組5個人就像5座石像般默然無語。程曉健看看錶,才過去了15分鐘。

這次飛行遇險,程曉健終身難忘。那詭異的黑洞,可怕的閃電,濃密的雲層,讓她看到了大自然不可抗拒的力量,讓她見識了天空兇殘狂暴的另一副面孔,也讓她產生了由衷的敬畏之心。

領導風範

2001年,程曉健走上了師副參謀長的領導崗位。在“謀打贏”道路上不斷攀登的她,對自己的要求越來越高了。她深深感到,如果不改裝全軍最先進的某大型運輸機,很多重大軍事演習和急難險重任務就沒法參加,作為一名飛行員,一名分管作戰訓練的軍事領導幹部,這該是多大的遺憾。而且,該型運輸機必將成為未來空中運輸的主要力量,為了決勝明天,必須著眼明天。同時,作為第五批女飛行員中的飛行尖子,她現在的改裝,也是為了第六批、第七批女飛行員明天的改裝趟路子。

女飛行員改裝該機型是艱難的,特別是受體力的限制,為了能早日飛上新裝備,程曉健每天吃住在飛行大隊,和參加改裝的男學員們一起,飯後就在操場上打籃球,不飛行就在寢室里練伏地挺身。新機型是外國進口裝備,科技含量相對比較高,為了充分摸透了解機載設備的構造和原理,每次飛行她便像小學生一樣,虛心的向教員們請教。對於每一次飛行,她都要反覆總結回顧,很快,經過一年多的航理學習和單飛改裝後,程曉健不負眾望,順利完成了。

2005年,中俄聯合軍演在中國拉開序幕。程曉健作為中方空軍代表和中方四機編隊的第二架飛機機長,參加了這次演習。在成功地完成中俄空軍首次飛行合練任務後,俄軍飛行團長專程找到程曉健說:“你飛過的弧線和你人一樣漂亮。就是你的名字太難叫了。”程曉健開心地說:我的俄文名字叫“娜達莎”。

獲得榮譽

1、1983年3月,參加了“空軍先進青年學雷鋒、朱伯儒座談會”。

2、1990年3月,被總部評為“全軍婦女先進個人”,同年4月被空軍評為“學雷鋒先進個人”。

3、1992年,她被總政評為“全軍婦女先進個人”。

1992年,程曉健從飛行員直接被任命為飛行大隊副教導員。

4、1993年3月起,連續當選為第八屆、第九屆、第十屆全國人大代表。

5、1993年年底,被空軍評為優秀飛行員

6、2004年2月被空軍評為“2003年度空軍優秀參謀人員”。

7、2009年4月程曉健被中央軍委任命為駐川運輸航空兵某師師長。

任免信息

程曉健現任西部戰區空軍副參謀長,系空軍部隊首位女師長。

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