祿勸至半角段二級公路。
中國鐵建與昆明市繼二環路項目之後又一次合作建設的BT項目昆明市祿勸至大松樹公路的主體工程目前已近尾聲，全線的路面工程作業已經全面展開施工。
連線雲南省與四川省之間的高等級運輸大通道全長約97公里的祿大公路起於昆明市祿勸縣城，途經屏山、茂山、團街、撒營盤等5個鄉鎮，直達皎西半角烏東德水電站進場專用公路起點，工程總投資約22億元人民幣。
祿大公路全線共需架橋37座，修築隧道和涵洞300多座。線路穿越多條土石流滑坡地帶和大面積的溶洞群，地質條件複雜、施工場地狹窄、材料運輸條件困難、工程十分艱巨。自今年四月破土動工以來，中國鐵建祿大公路項目指揮部調集精兵強將，科學組織施工，克服雨季的干擾，搶晴天、戰雨天，快速形成會戰態勢。
中國鐵建十八局集團祿大公路項目經理裴文強告訴記者，祿大公路開工以來，雨天就占了三分之一的時間。項目部通過加大機械設備投入，加強科研技術力量，打破常規，採取多工種、多工序的立體交叉作業，確保了重難點工程按計畫有序向前推進。
中國鐵建副總經濟師兼昆明祿大公路項目指揮長琚建民介紹說，祿大公路項目是中國鐵建與昆明市繼二環路項目之後，又一次進行合作的BT項目。他說，到目前為止，全線的主體工程已完成了90%以上，路基工程基本進入收尾階段，橋樑下部建築也已基本結束，目前已經正式進入了路面施工階段。
琚建明表示：不管困難有多大，我們全體參建員工都有信心，依靠科技，發揚鐵道兵前無險阻的拼搏精神，克服一切困難，按照昆明市委市政府的要求，按期優質高效地建成這條公路。
據了解，祿大公路作為我國金沙江水電基地四座巨型水電站之一裝機容量870萬千瓦的烏東德水電站的重要交通配套項目，將成為電站初期進場及工程建設、物資運輸的重要大通道。通車後，從昆明祿勸到四川涼山的會理、會東等地只需要2個小時左右，比現有公路的行車時間減少近4個小時。
