成立慶典
2012年4月16日,總投資1.2億元的泉州石獅汽車客運中心站舉行開業慶典。
石獅汽車客運中心站按照交通運輸部部頒一級客運站標準設計，占地面積110畝，總建築面積91568平方米，站內共設發車位60個（一層30個，二層30個），預計可日發客運班次2000班，日傳送旅客50000人。站內服務設施先進，配備大型中央空調、火災自動報警、消防聯動、公共廣播、視頻監控和LED顯示等現代化系統，並設有航空式候車座椅，是全省唯一雙層候車、發車的現代化大型車站。
自2012年8月1日起，石獅採用新的客運分流方案，未來，石獅境內的省際客運班車全部歸入客運中心站進行配載發車。
規劃成形
石獅市上一次客運大調整始於2010年9月，運營20多年的石獅汽車站搬遷至服裝城客運站。隨著2012年4月份石獅客運中心站試運行，石獅東陽客運站也將停止使用，至此，石獅形成了長途汽車站、服裝城客運站、客運中心站的鐵三角，未來20年的客運規劃已然成形。
石獅客運中心站位於石獅市區子芳路，按國家一級客運車站標準設計，日發班次可達1500班次以上，日傳送旅客量可達3萬人次以上，同時可以容納500部車輛進出站。設有雙層候車室及二層發車平台的該站，是全省唯一一座雙層候車、發車的客運站。
省際客車全從中心站發車
根據石獅市政府出台的《石獅市區客運班車分流實施方案》，今起石獅市所有省際客運班車全部歸入客運中心站配載發車。
同時，市際班車分南線和北線，分別於服裝城客運站和長途汽車站配載發車。具體方案為：石獅至廈門市、漳州市、龍巖市、三明市的市際班車，於服裝城客運站配載發車，石獅至福州市、南平市、寧德市、莆田市的市際班車，於長途汽車站配載發車。另外，市際客運班線可互為進站配載。
此外，縣際班車按照“各半”的原則，分別於服裝城客運站、長途汽車站配載發車，縣際客運班線可互為進站配載，同時所有過境班車全部進入服裝城客運站配載。客運中心站可根據需求配載部分縣際班車。
新設公交貫通三車站
為了方便乘客，石獅將新增一條貫通服裝城客運站、長途汽車站、中心客運站的公交線路，在中心客運站正式投入運行半年內該線路實行運價減半（即實行全程票價一元）。
