盲目著陸雷達

盲目著陸雷達是一種飛機雷達,可使飛機在光線不好、或者惡劣氣候條件下安全著陸。

發展

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盲目著陸雷達

盲目著陸雷達是雷達的種類之一。主要是因為有盲降系統,原先稱盲目著陸雷達。雷達的出現,是由於二戰期間當時英國和德國交戰時,英國急需一種能探測空中金屬物體的雷達(技術)能在反空襲戰中幫助搜尋德國飛機。二戰期間,雷達就已經出現了地對空、空對地(搜尋)轟炸、空對空(截擊)火控、敵我識別功能的雷達技術。
二戰以後,雷達發展了單脈衝角度跟蹤、脈衝都卜勒信號處理、合成孔徑和脈衝壓縮的高解析度、結合敵我識別的組合系統、結合計算機的自動火控系統、地形迴避和地形跟隨、無源或有源的相位陣列、頻率捷變、多目標探測與跟蹤等新的雷達體制。
後來隨著微電子等各個領域科學進步,雷達技術的不斷發展,其內涵和研究內容都在不斷地拓展。目前,雷達的探測手段已經由從前的只有雷達一種探測器發展到了雷達、紅外光、紫外光、雷射以及其他光學探測手段融合協作。

盲降雷達

通信技術發展對機場空管局來說,意義非常重大,機場通信設備正常運行保證了機場日常安全和運營,提高辦事效率。為了達到要實現機場通信信號在不搬遷設備的情況下傳輸到遠端站台去,這對於通信部來說是工作的重中之重,是一個技術難題。目前機場通信一般鋪設光鋪點對點信號傳輸,但中間衰減、系統穩定性能、效果怎么樣?這要決定於傳輸接入設備的選材。

電磁波的反射

誰都知道,蝙蝠白天躲在黑暗的地方,專在夜裡飛出來尋找食物。然而,它為什麼能夠在黑夜裡飛行,而不至於撞到障礙物,例如樹林或房屋呢?幾千年來人們都說這是因為它的眼睛怕光,卻又能夠在黑夜裡看見東西的緣故。其實,這種揣測不很正確,我們來揭開蝙蝠的這個秘密,蝙蝠的嘴裡,能夠發出一種我們聽不見的聲音,這聲音每秒鐘振盪的次數,在25000到70000之間(人類的耳朵所能夠感覺的聲音,每秒鐘振動數約為16~20000),已經超出人類耳朵所能感覺的範圍,所以叫做超音波。蝙蝠的聽覺器官很特殊,它能感覺到這種超音波。當它在黑暗中飛行的時候,嘴裡常常發出超音波。這聲波在某一個方向遇到了障礙物,就立刻從那裡方向反射回來,其中有一部分反射到蝙蝠的耳朵里,它便知道在那個方向有障礙物,於是及時躲開。它憑著經驗,還可以知道:回聲急,障礙物近,回聲慢,障礙物遠。換句話說,它根據回聲的快慢,來判斷障礙物的位置的遠近,根據回聲傳來的方向來判斷障礙物所在的方向。
假如我們把”一股”短促而強力的超音波從艦艇的底部向下發射出去,它在水裡的速度大約為在空氣中速度的五倍,那么它會從海底反射回來,回到艦艇上。我們用一種特殊設備把它收下來,根據超音波從出發到艦艇所需的一段時間,就能不斷地檢查海洋的深度。利用超音波也可測量海洋中的暗礁或者測量敵人的潛水艇。
超音波屬於機械波,其固有的反射特性,可以利用來測量距離,類似的,同為機械波的聲波、水波,乃至電磁波(包括無線電波、紅外線、可見光、紫外線、倫琴射線、伽瑪射線)在特定情況下都具有反射特性,而雷達套用的正是電磁波。雷達發射機發射出去脈衝式的電磁波,如果在電磁波傳播的途徑上遇到特定物體時,它通常會被反射回來。水面、大地、鐵路、城市建築,飛機和艦艇,這些物體對電磁波的反射特徵都不同。反射後的電磁波,其中一部分為直接反射回到雷達接收機上,一部分經過其他的物體間接反射回到雷達接收機,還有一部分則反射到雷達接收機接收不到的方向去。前兩部分信號被雷達接收機接收到之後,經過特殊處理後再顯示到雷達顯示器上。

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