百渡公路

百渡(百色～八渡)公路民國23年(1934年)12月，廣西公路局派測量隊從八渡經舊州方向下測，24年3月增派另一測量隊，由百色經下塘方向上測。兩隊於4月底測竣，會合黃蘭。同年7月， 成立百渡路工程局於百色，由省府委任局長。該路分兩期修建：第一期工程以百色至田西古驛道為基礎， 從百色修至樂里，路線長73公里，於25年1月開建。由零公里至59公里加950米地段屬百色縣管轄範圍，共徵調百色、凌雲、萬岡三縣民工15000人參建，按土方工程數量， 分段包乾計酬。至6月底，第一工程完工通車，共支付國幣55萬餘元，由百色禁菸督察局撥給。第二期工程從樂里修至八渡，路線長76公里。因受“六·一”事變 (即李宗仁、白崇禧聯合廣東陳濟棠於1936年6月1日以抗日名義發起的倒蔣事件) 影響，田南禁菸稅收銳減，工款不濟，飭命停建。直至27年因抗戰軍運需要，才由中央撥款興修，於28年底基本完成通車。百渡路自百色觀音堂起，經皈樂、下塘、塘興、黃蘭、汪甸、平修、河口、樂里、 田西、平吉、舊州，止於黔桂交界的八渡，全長149公里。百色縣境內地段60公里，路基寬度為6～6.5米，路面均為3.5米寬，以泥結碎礫石鋪築；縱坡大於8%的有15處，坡長共920米，最大縱坡為15%，鋼筋混凝土粱式橋、磚拱橋共315.25米/20座。解放後，改路名為色八公路。 公路養護部門對該路逐年安排大中修及改建工程， 不斷整修和改善路面。至1977年4月， 百色縣境路段全部鋪裝渣油路面。1988年，市境路段經重新測定為58.8公里，路基寬度7.5米，路面寬度6米，其中達到四級路面技術標準的有48.756公里，等外路面的有10公里；綠化里程58.6公里。