來源
百人隊長級戰列艦19世紀末，隨著各國海軍力量的發展，英國皇家海軍意識到其在遠東太平洋地區正受到威脅，必須部署新型戰列艦。得益於《1889年海軍防衛法案》的通過，皇家海軍開始了大規模的造艦計畫，新艦艇開始設計建造。為了 對付遠東對手的裝甲巡洋艦，英國設計師威廉·亨利·懷特爵士在其設計的“君權”級戰列艦的基礎上進行了小型化改良，“百人隊長”級戰列艦。
設計
百人隊長級戰列艦從艦體結構上看，"百人隊長"級其實就是“君權”級的縮小版，其沿用了“君權”級首創的高幹舷艦體設計，這對於強調遠洋航行性能的"百人隊長"級很重要。"百人隊長"級艦長109.7米，艦寬21.3米，吃水7.8米，標準排水量10500噸。
火力
百人隊長級戰列艦"百人隊長"級的武器系統包括：4門254毫米BL型主炮，4門主炮以2門為一組安裝在前後兩座位於中軸線上的封閉炮塔中，這也是1890年後建造的英國戰列艦第一次安裝現代化的全封閉裝甲炮塔；10門120毫米速射炮安裝在艦體中部，每側5門，分上下層配置，其位於下面的2門火炮在艦體裝甲內，上面3門火炮只有防禦破片的防盾保護；除了主炮和副炮，"百人隊長"級上海安裝有8門57毫米火炮和12門47毫米火炮，這些小口徑火炮分布在艦體、上層建築和桅盤上；"百人隊長"級上有7具450毫米魚類發射管，其中4具位於舷側水線以上，2具位於水線一下，1具位於艦艉。
防護
百人隊長級戰列艦防護上看，"百人隊長"級較為“君權”級降了一個當側，其位於舷側的主裝帶中部裝甲厚度達305毫米，向兩側裝甲厚度減少至229毫米，在主裝甲帶上面的舷側部分安裝了後102毫米的鎳鋼裝甲。"百人隊長"級的指揮塔裝甲厚305毫米，艙壁203毫米，主炮炮塔裝甲厚152毫米，炮座裝甲厚127至229毫米，甲班裝甲厚度在51至64毫米之間。
動力
"百人隊長"級安裝了8座單頭圓筒鍋爐，2座三汽缸立式三脹式蒸汽機，以兩軸推進。"百人隊長"級共有2根煙囪，這兩根煙囪是並排排列在一起。以蒸汽機提供動力的"百人隊長"級輸出功率為9000馬力，強壓通風時能夠達到11000馬力，其最高航速超過18.5節。"百人隊長"級設計的燃煤儲備量超過之前的“君權”級，其續航力達到6000海里。
百人隊長級戰列艦1890年3月30日，"百人隊長"級首艦"百人隊長"戰列艦在朴茨茅斯造船廠開工建造，該級第二艘“巴弗勒爾”號在查塔姆造船廠建造。兩艘"百人隊長"級戰列艦在1892年至1894年間下水並服役。後來的服役中，皇家海軍發現"百人隊長"級上安裝的120毫米炮火力稍顯不足，於是在改造中將上層甲班的6門120毫米炮換成了152毫米炮。為了彌補火炮增加的重量，"百人隊長"級取消了5具魚類發射管並減輕了桅桿上的重量。儘管如此，增加的重量還是影響了航速，改造後的"百人隊長"級航速降至16.75節。
服役經歷
"百人隊長"號
百人隊長號“百人隊長”號由朴茨茅斯造船廠建造，1890年3月30日開工，1892年8月3日下水，1893年9月至1894年2月完成試航，1894年2月14日正式加入皇家海軍並被派往遠東的中國艦隊服役。
1894年3月15日抵達新加坡，成為中國艦隊的旗艦，4月21日抵達香港。
1896年6月，“百人隊長”號在日本下關附近擱淺，艦體受到一定損壞。
1900年5月30日，“百人隊長”號進入渤海，參加了對大沽炮台的進攻。
1901年6月，“百人隊長”號結束了在中國艦隊的服役。8月19日返回朴茨茅斯。8月21日，海軍上將西摩爾降下了其在“百人隊長”號上的旗幟，一個月後“百人隊長”號轉為儲備艦。
1901年9月只1903年11月，“百人隊長”號在朴茨茅斯造船廠接受了前面的改造。1903年11月3日，“百人隊長”號重新服役並在此被派往中國艦隊服役。1903年12月31日，抵達香港。
百人隊長號1905年，英國和日本簽訂了同盟條約，這減輕了英國在遠東地區的壓力。英國皇家海軍決定將在中國艦隊的所有戰列艦全部抽調回國，其中就包括“百人隊長”號。
1905年6月7日，“百人隊長”號離開香港，8月2日抵達朴茨茅斯。
1905年8月26日，“百人隊長”號成為儲備艦隊朴茨茅斯分艦隊的核心成員。
1906年6月參加了有儲備艦隊、海峽艦隊和大西洋艦隊共同參加的演習。
1907年5月24日，“百人隊長”號將船員派往“埃克斯茅斯”號戰列艦。25日，一些關鍵部門的船員登上“百人隊長”號，“百人隊長”號成為本土艦隊第4分艦隊位於朴茨茅斯的一艘特殊服務艦。
1906年，“無畏”號的誕生標誌了“百人隊長”級等老式戰列艦的全面過時。
1909年4月11日，“百人隊長”號在朴茨茅斯退役並出現在皇家海軍出售名單中。
1910年7月12日，“百人隊長”號被出售。9月14日被拖往莫克姆拆解。
“巴弗勒爾”號
“巴弗勒爾”號有查塔姆造船廠建造，1890年10月12日開工，1892年8月10日下水，1894年6月22日，“巴弗勒爾”號加入儲備艦隊服役，並參加了1894年7月至8月的年度演習。
巴弗勒爾號1895年2月26日，“巴弗勒爾”號被劃歸地中海艦隊。3月19日離開英國，3月23日抵達直布羅陀取代“無比”號戰列艦的位置。7月27日抵達馬爾他開始了在地中海艦隊的服役生涯。
1897年2月15日，“巴弗勒爾”號協助占領了克里特島上的甘迪亞，在希土戰爭期間主要任務是對克里特島進行封鎖。
1898年，“巴弗勒爾”號被借調中國艦隊，2月6日離開馬爾他，而這次借調也變為正式的調遣。3月4日抵達新加坡，10月1日抵達香港。
1899年至1900年，“巴弗勒爾”號參加了八國聯軍侵華戰爭。
1900年5月31日至9月，參加了支援天津公館的行動。
1900年9月，“阿爾比恩”號戰列艦替代“巴弗勒爾”號的位置，“巴弗勒爾”號於1901年結束了在中國艦隊的服役。
1901年11月11日，“巴弗勒爾”號離開香港，12月31日抵達朴茨茅斯。
1902年1月22日，“巴弗勒爾”號在德文波特開始進行為期兩年的改裝，改裝於1904年5月結束。
巴弗勒爾號1901年7月18日，剛剛結束改裝的“巴弗勒爾”號參加了軍事演習，期間與“卡諾伯斯”號戰列艦相撞輕微受損之後，“巴弗勒爾”號返回德文波特進行維修，直至1905年2月。
1905年2月21日，“巴弗勒爾”號接到命令接收來自“復仇”號戰列艦的船員，兩艦在科倫坡回合後“巴弗勒爾”號搭載後者的船員返回英國。5月7日，“巴弗勒爾”號抵達朴茨茅斯並轉入儲備艦隊。6月“巴弗勒爾”號搭載來自倫敦皇家海軍志願後備隊的6名軍官和105名水兵進行了一次訓練航行。
1905年11月28日，“巴弗勒爾”號將船員派往“鄧肯”號戰列艦，然後成為朴茨茅斯分艦隊的旗艦，並接受了一批新船員。
1905年至1906年，“巴弗勒爾”號接受了改裝，並參加了1906年的演習。
1906年9月20日，“巴弗勒爾”號重新服役。此年儲備艦隊被取消，“巴弗勒爾”號成為本土艦隊朴茨茅斯分艦隊旗艦。
1907年，“喬治親王”號取代了“巴弗勒爾”號號的位置，“巴弗勒爾”號成為一艘儲備艦。
1907年3月5日，“巴弗勒爾”號以最少的基本船員編制服役，成為朴茨茅斯分艦隊的特殊服務艦。
巴弗勒爾號1909年3月，“巴弗勒爾”號被劃歸本土艦隊第4分艦隊。
1910年4月，“巴弗勒爾”號退役。
1910年7月12日，“巴弗勒爾”號被出售，並在布萊克本進行拆解。
總體評價
雖然在“君權”級之後設計建造，但是火力和防禦都明顯降低的"百人隊長"級只能算是二級戰列艦。其實"百人隊長"級的設計初衷就不是參加大艦隊作戰，與對方的主力艦對轟。"百人隊長"級的任務是憑藉其優異的高航速和大續航力保護大英帝國遠在天邊的利益。"百人隊長"級在火力和航速上完全可以壓倒當時各國海軍中大量服役的裝甲巡洋艦，當遇到對方戰列艦時可以憑藉高航速逃之夭夭。作為二級戰列艦，"百人隊長"級終究無法成為皇家海軍的艦隊主力，不過其長時間服役的遠東地區，它們的優勢卻是顯而易見的。正是"百人隊長"級存在使得英國皇家海軍在遠東太平洋地區保持著海軍優勢，而該級中兩艦豐富的服役經歷將它們的名字留在了19世紀末至20世紀初的歷史中。
百人隊長級戰列艦性能數據
| 艦名 | 譯名 | 建造船廠 | 開工日期 | 下水日期 | 服役日期 | 退役 |
| Centurion | 百人隊長 | 朴茨茅斯造船廠 | 1890.3.30 | 1892.8.3 | 1894.2.14 | 1909.4.1 |
| Barfeur | 巴弗勒爾 | 查塔姆造船廠 | 1890.10.12 | 1892.8.10 | 1894.6.22 | 1909.6 |
百人隊長級戰列艦艦長109.7米 艦寬21.3米 吃水7.8米 標準排水量：10500噸
動力：2台3氣缸立式三脹式蒸汽機，8座單頭圓筒鍋爐，9000馬力，雙軸推進
航速：18.5節 續航力：6000海里
火力：4X254毫米火炮、10X120毫米火炮，8X57毫米火炮，12X47毫米火炮，7X450毫米魚雷發射管
人員編制：620人
