白沙港[福建省白沙港]

白沙港位於閩江下游北岸的白沙鎮。港區水路上行至閩清水口船閘65公里，下行經縣城達福州35公里。陸上有外福鐵路在港區設站，省道101線穿港而過，西通古田、建甌，東達甘蔗、福州。

簡介

白沙古時就是一個著名的驛運站，於唐代即設白沙驛。這裡江面寬闊，水流平緩，主航道穩定，不受潮汐影響，自然靠泊點多，利於舟楫停泊裝卸，是福州水陸兩路通往閩北各地的必經大道。

隨著外福鐵路的開通和福古公路的改造提高，白沙遂成為閩侯縣的交通樞紐和工業重鎮。港區內有航管站、汽車站、火車站和搬運公司、搬運聯隊等交通運輸企業，具有鐵、公、水聯合運輸的優勢。港區內有鈣鎂磷廠、磷肥廠、熔新機械廠、竹編廠、煤炭場等近百家廠場，大量的礦石、竹木、糧食、煤炭和工業產品等在這裡裝卸轉運，是閩侯縣西郊重要的物資集散地。

白沙碼頭

該碼頭是在自然靠泊點的基礎上逐漸修建起來的。1956年修建1座石砌踏步客運碼頭和2座木棧橋碼頭，用於閩江航運公司福州南平班輪在此停靠上下旅客和貨船系泊裝卸。1958年因“大煉鋼鐵”需要，增建臨時性簡易碼頭8座，用於白沙鋼鐵廠等單位物資的裝卸起運。1965年將臨時性簡易碼頭改建成53米長、可系泊50噸級貨船的石砌泊位碼頭。1982年交通主管部門又投資改造擴建白沙港。修建一條350米長的通港公路、1個寬10米長50米的裝卸作業場和2個貨物堆放場，占地面積達2550平方米。1993年白沙碼頭前沿靠泊線長280米，有10個50噸級泊位，年貨物吞吐量達40萬噸以上。

竹岐碼頭

岸線長2000米，水深1.5米。明末清初，甘蔗巡檢司由甘蔗遷往竹岐，竹岐碼頭開始發展。民國期間叫竹岐關，設有稅館，閩江上、下行的船隻都要在此靠岸報稅。1967年，建成閩江航運公司輪船客運碼頭1個，可泊50噸級客船一艘。1980年，建成竹岐渡口碼頭，1984年建成竹西渡口碼頭，均可靠泊50噸級客船。另外，還有一個貨運碼頭，可泊100噸級貨船1艘，主要是建材、日用雜貨在此裝載，年吞吐量2萬噸。