百科名片
田原工廠（Tahara）為LEXUS雷克薩斯在日本本州島愛知縣的工廠，該工廠就是被汽車業界譽為汽車界“黃金工廠”。目前LEXUS雷克薩斯包括LS、ES、IS、GS和GX在內的幾乎全系車型，都來自於田原工廠。這裡是豐田在全球最大的獨立工廠，年產能60萬輛，擁有員工人數超過1萬名。
目錄
介紹
發展
工廠測試環節
田原工廠在1979年1月試行運作，在幾個星期後就正式投入生產，它目前是豐田最大的工廠，每年生產510000輛以上的汽車，450000部發動機。它也是最自動化的工廠之一，有1500個機器人，自動化的程度高達95%，集中在壓制和焊接的操作上。更特別的是，J.D.Power and Associates諮詢公司三度頒發白金獎項，封它為全世界最有效的工廠，生產每一輛車都有最低的出錯率。田原工廠因良率著稱，全球慕名者遠道而來。《底特律新聞報》稱讚它是“標桿中的標桿”。
發展豐田以田原工廠作為自動化的嘗試之所，呈現未來工作場所的風貌。豐田以重組造物精神的DNA，從原來依賴員工，轉而依賴自動化的鋼鐵夾具和半導體。1971年1月，田原工廠製造出第一部車子：四輪驅動的輕型載物貨車Hilux。在Hilux推出12個月後，花冠也加入生產線，讓豐田的產量突破3000萬大關，其中1/3銷往海外。
1980年2月，田原工廠第二條裝配線開工，出口產能持續攀升。1982年初期，田原工廠把celica加進生產陣容，工廠產量直逼50萬。
1985年，田原工廠設定了第三條裝配線。截到1986年7月，田原工廠的產能已經達到兩百萬部，工人蓄勢待發，準備迎接更大的挑戰。
經過十年的磨練，田原已經日漸成熟，擁有了生產豪華旗艦車型的能力。1989年5月，田原工廠開始製造雷克薩斯LS400。LS400從初期到全面投產，沒有一個瑣碎的細節都被重視。技工仔細研究關車門的聲音，只為達到一個理想厚實的鏗鏘聲。他們認為，LS400就是要有這種完美的聲音。為了保證每一部雷克薩斯的車型都擁有完美的品質，田原工廠採用了苛刻的標準，比如進裝配線前要脫鞋。田原工廠是全世界第一個採用傳統的脫鞋主義的工廠，以保證雷克薩斯裝配線的整潔。在工人抵達裝配線時，得先穿越一條像捕蠅紙一樣的魔鬼毯，以確保把設在一旁的電動鞋刷沒能刮下來的特別物質粘住。在工人通過這些關卡之後，還需脫下鞋靴，換上白色鞋底的拖鞋，這么做就是為了讓車廠內部毫無污跡。
1989年，在LS400開始生產製造的前幾個月，田原工廠收到一套尖端設備，專供雷克薩斯製造線使用。這套設備包括從電腦操控診斷站到壓鑄V8發動機台座的新鑄造間。幾個月之後，豐田設立了一條完全升級的裝備線，如此一來，所有雷克薩斯LS新車都可以在裝運前立刻測試。到1991年底，田原工廠的第四號裝配車間完成組裝，此時，田原工廠已經擴張到370萬平方米。
儘管檢查人員的角色很重要，但機器才是田原工廠的真正成長。豐田打算由全新的第四號線包辦第一部LS400。打從一開始，豐田的目標就是要通過開發裝配自動化的技術新領域，大幅度降低工人數目。第四號裝配線就是豐田集所有的試驗研究把田原帶向少數化工廠的極致。這條新的裝配線就是要竭盡所能地提高自動化程度，讓田原工廠能夠以全世界最高科技的工廠自居。
全面的光線測試
在車輛檢驗合格並準予從田原工廠出廠之前，它們還會經過高強度的燈光照射分析，以檢測出任何輕微的不協調或瑕疵。隨後車輛還要通過一系列紅、藍和綠色燈光的照射，模擬現實世界中車輛所處的光線照射光譜，然後測試人員再次對車輛進行檢測。
最為精緻的皮革
為確保您的愛車使用的是最優質的皮革，雷克薩斯會為此事先進行將近12項測試。其中一些測試包括：噴燈耐受測試；零下40度冷凍後針刺破裂測試；使用機器設備重複摺疊和戳刺測試摺痕和穿孔；以及在四周時間內模擬等同於十年間的紫外線照射等。
道路測試
為確保LS車型具有最優異的性能，雷克薩斯在其製造過程中付出了諸多努力。這包括在正式裝配之前，啟動和分析每一台發動機；在噴漆加工期間兩次手工打磨車體。但另外一項測試在量產車輛中並不多見，那就是在每輛LS車型離開裝配線後，雷克薩斯旗下的專家團隊將會親自駕駛，確保發動機能夠產生精準和正確的運轉聲響、駕駛體驗，以及更為重要的動力享受 。
