基本介紹
“環大亞灣區域”為珠三角一體化的切入點和突破口，把“環大亞灣區域”建成珠江口東岸乃至全省最具活力的經濟區和最具輻射力、帶動力和貢獻力的核心增長。
功能定位
環大亞灣經濟區幹線公路網分以下3個層次：
高快速路：連線大亞灣區、惠陽區、惠東縣、深圳龍崗區與周邊地市和港口、機場等重要交通樞紐或明顯具有過境功能的主幹道，主要由高速公路和城市快速路（一級公路）組成；
一般幹線路：由環大亞灣區的各建制鎮、旅遊區、工業園區及與周邊各鎮之間相互聯繫的幹線公路或承擔過境交通的市政幹線道路和二級以上公路組成；
集散公路：主要由鄉村道路組成，連線各行政村、自然村至幹線公路與經濟線路的集散道路。
規劃範圍
規劃範圍包括大亞灣經濟技術開發區的澳頭、西區、霞涌，惠陽區的淡水辦事處、秋長鎮、沙田鎮，惠東縣的稔山鎮、鐵涌鎮、巽寮、平海鎮、港口鎮、吉隆鎮、黃埠鎮、白花鎮等14個街道辦或鎮，規劃轄區面積1392.01km ，戶籍人口59.11萬。
與《綱要》對應，本規劃期為：2011～2020年。分為“十二五”期（2011～2015年）和“十三五”期（2016～2020年）兩個時期實施。
發展目標
經過10年時間，全區建成規模適當、布局合理、具有高通達性和高服務水平的高快速路網路，達到已開發國家目前的水平，其中高快速路網總規模約294km，高快路密度達20km/百km ，高快速路布局總體上成格線狀；幹線路總規模達到550km。
高快速路總里程在“十二五”期末達到241公里，“十三五”期末達到294km；幹線公路在“十二五”期末達到500km，“十三五”期末達到550km。
布局方案
（一）高快速路
規劃方案為“ 四橫三縱”，合計里程294km，其中高速公路212km。具體布局方案如下：
橫一線：S22沙田至清溪高速公路惠州段，起自沙田與白花交界處的深汕高速，經沙田、秋長、新圩等，西接東莞境內的清溪支線，全長39.4km，雙向6車道高速公路，其中環大亞灣路段長約32.5km。屬於市域高速公路，主要意義：1.珠三角東西兩岸重要的交通走廊，為深圳至中山過江通道的銜接路段，緩解虎門大橋交通壓力；2.惠州中部至東莞的東西向重要走廊。
橫二線：G15瀋海高速公路（深汕高速公路），起自吉隆接汕尾段，經白雲、凌坑、沙田、淡水辦，西接深圳段，惠州段長62.55km。現狀為雙向4車道高速公路，規劃將沙田以東路段擴建為6/8車道高速公路。屬於瀋陽至海口國家高速公路和省網五橫線的一段，主要意義是：1.珠三角至粵東的主要通道；2.惠州通往深圳及汕頭、汕尾方向的重要通道；3.位於惠州產業發展軸線上，服務沿線經濟發展。
橫三線：S30惠深沿海高速公路，起自新村接深汕高速，經新村、稔山、霞涌、澳頭、小桂，西接深圳鹽壩高速，全長48.30km，雙向6車道高速公路。屬省網加密聯絡線，主要意義是：1.深圳經惠州至粵東地區的重要公路通道；2.貫通惠州大亞灣石化產業區，促進沿海海洋資源開發，服務中海殼牌等沿海大項目建設；3.惠州港東西向疏港高速作用，帶動港口工業和旅遊業發展。
橫四線：龍海一路快速路和石化區北環快速路，起自西區的田腳村，接龍山一路，在姚田接大亞灣北環快速，經石化區北側，終於霞涌，全長23.5km，雙向6車道城市快速路。主要意義：1. 石化區與深圳坪山新區的快速通道；2. 石化區東西走向的快速路，避免石化等危險貨品途經市區繁忙路段。
縱一線：龍山一路快速路及其北延線，南接深圳南平快速及其深圳外環高速，經西區的樟埔、新寮，向北經惠陽西側，秋長的雙坑，終於雷公山與沙清高速相交，全長18.5km，雙向8車道城市快速路。主要意義：1.惠陽西部、大亞灣西區與深圳東部之間，南北方向的交通幹道；2.進一步加強與深圳東部地區之間的交通緊密聯繫。
縱二線：S23惠澳高速公路，起自長湖接廣惠高速，經長湖、水口、馬安、永湖、淡水、澳頭，接惠深沿海高速，全長54.88km，其中環大亞灣區路段長約22.5km，雙向6車道高速公路。屬省網加密聯絡線，主要意義是：1.惠州港通往粵北地區的重要疏港公路；2.位於惠州城鎮發展主、次軸線上，加強 “泛珠三角”區域間合作，帶動沿線經濟發展；3.服務大亞灣開發區石化產業帶的經濟發展。
縱三線：廣惠高速及其東延線，起自凌坑接已建的廣惠高速和瀋海高速公路，經稔山、范和港、巽寮，全長約46.35km，雙向4車道高速公路。屬市域高速公路，主要意義是：1.稔平半島南北重要交通幹道，促進稔平半島開發；2.疏港作用，帶動碧甲、港口工業和旅遊業發展。
（二）一般幹線路
規劃方案為“ 八橫六縱兩環”，合計里程550km，其中一級公路323km、二級公路107km、三級及以下等級公路120km。具體布局方案如下：
橫一：新淡線，起於秋長與新圩交界處的新陂村，沿省道S358線，經白水寨、秋長鎮、終於淡水辦事處（接省道S356線），由省道S358線組成，全長14.6km。規劃為雙向6車道一級公路。
橫二：坑秋線，起於秋長與深圳坪山交界處，沿縣道X225線，經大平、白石、黃屋，終於秋長鎮，與省道S358線相接，全長11.2km。規劃為雙向6車道一級公路（結合城市主幹道）。
橫三：平龍線，起於淡水與坪山交界處的田腳村，沿省道S356線，經土湖、淡水街道辦、新橋、河背、沙田鎮、謨嶺、百花鎮、終於白花鎮與惠東平山鎮交界處的旱坑仔，全長34.5km。規劃為雙向6車道一級公路（部分路段結合城市主幹道）。
橫四：石化大道西段，起於西區的樟埔，接深圳境內的錦繡東路，經石化大道，終於惠澳大道的黃魚涌，全長約15km，石化大道西段組成。規劃為雙向6車道一級公路（結合城市主幹道）。
橫五：坪澳線，主線銜接深圳蘭竹東路的西南大道及龍海三路，終於淡澳路；支線為縣道X206線，起於塘布接深圳的金田東路，沿縣道X206線，終於茶山頭與龍海三路相交。全長21.9km，其中主線長16.3km，支線長5.6km，由西南大道、龍海三路和縣道X206組成。規劃為雙向6車道一級公路（部分路段結合城市主幹道）。
橫六：霞吉線，主線起於霞涌，經小徑，曉陽村、天井湖，在稔山鎮與國道G324線相交，沿國道G324線，經大埔屯、好招樓、埔仔、吉隆鎮，終於汕尾交界處；支線為縣道X121線，起于吉隆鎮，經四門、黃埠鎮、平徑，終於汕尾的小漠鎮。全長為55.8km，其中主線長43km，支線長12.8km，主要由石化大道東段、石化大道東延線（惠東段）、國道G324線和縣道X121線組成。規劃為雙向6車道一級公路（部分路段結合城市主幹道）。
橫七：巽黃線，西段起於巽寮濱海旅遊度假區，經龍新、老爺凹、大坑、接縣道X211，經黃坑、鹽洲跨海大橋，至黃埠平徑與汕尾市海豐縣小漠鎮銜接。全長約40.5km，主要由巽鐵路、縣道X211線和縣道X121線組成。規劃為雙向4車道二級公路（部分路段採用三/四級公路標準）。
橫八：巽平線，起於巽寮的新村，沿縣道X210線，經油麻園、石橋頭、平海鎮，經縣道X213線，終於平海鎮古灶。全長28km，由縣道X210和縣道X213線組成。規劃為平海鎮至古灶為雙向4車道一級公路。
橫九：環稔平半島東路，起點在Y007線平海鎮黃獅坑，經鹹台村、六鄉、海員俱樂部、沙帽石、平海鎮菜園村、大園，終於縣道X213線的南寮村。規劃為一級公路雙向4車道（部分路段結合城市主幹道）。
縱一：龍山五路及其北延線，起於塘布，接縣道X206線，經龍山四路、龍山五路，經西區向北經延伸，與惠陽環城南路相接，經淡水街道辦，終於惠陽環城北路。全長14.5km，由龍山四路、龍山五路及其北延線組成。規劃為雙向6車道一級公路（部分路段結合城市主幹道）。
縱二：惠南大道南段及淡澳路，惠南大道南段起於上橋背，沿惠南大道，終於惠陽環城北路，淡澳路起於惠陽環城南路，沿縣道X200線，終於澳頭，全長約21km。規劃為雙向6車道一級公路（結合城市主幹道）。
縱三：疏港公路，起於黃魚涌，接惠大疏港高速，沿惠澳大道，終於荃灣港區，全長6.5km。規劃為雙向6車道一級公路（結合城市主幹道）。
縱四：Y011漠霞線，起於省道S356線的謨嶺，經莆田、獅子頭、金竹園，終於霞涌遊樂場，全長12km。規劃為雙向6車道一級公路（部分路段結合城市主幹道）。
縱五：稔平線，主線起於下新屋，沿國道G324線，經白雲、稔山鎮、大埔屯，沿縣道X213線，經光明、鐵涌鎮、青湖、大水坑，佛嶺，終於平海鎮與縣道X210線相接；支線為鄉道Y007線，起於縣道X213線的後龍，經松柏坑，終於碧甲。路線全長53.8km，其中主線46.8km，支線12.3km，主要由國道G324線、縣道X213線和鄉道Y007線組成。規劃為一/二級公路雙向4車道（部分路段結合城市主幹道）。
縱六：由兩段組成，一段起于吉隆與增光交界處的澗頭坑，經僑嶺、吉隆鎮，另一段起於國道G324線招賢村，沿考洲洋北岸，經東閣、井完、大華、至黃埠，新吉鹽公路起于吉隆、過鹽洲，經鹽洲東橋、三洲、三下、東頭，終於汕尾交界處。全長54km，主要由增吉公路、招賢至吉隆公路、新吉鹽公路、鹽洲至東頭公路組成。除增吉公路為四級公路外，其餘規劃為一/二級公路雙向4/6車道（部分路段結合城市主幹道）。
環一：環大亞灣海濱公路，西起小桂，接深圳大鵬半島海濱公路，經揚屋、衙前、澳頭街道辦、東聯、霞涌、小徑灣、阿婆角、范和灣海岸、巽寮度假區、碧甲、海龜保護區，沿紅海灣海岸，終於鹽洲。全長約130km，主要由小桂海濱路、大亞灣海濱路、亞婆角海濱路、稔山海濱路、巽寮海濱路、平海灣海濱路和紅海灣海濱路組成。小桂海濱路規劃為二級公路雙向2車道、大亞灣海濱路規劃一級公路雙向4車道、亞婆角海濱路二級公路雙向2車道、稔山海濱路二級公路雙向2車道、巽寮海濱路一級公路雙向4車道、平海灣海濱路二級公路雙向2車道、紅海灣海濱路二級公路雙向2車道
環二：惠陽環城路，由惠陽環城路（含北路及西路），全長28km。規劃為一級公路雙向6車道（結合城市主幹道）
建設安排
（一）高快速路
“十二五”期：續建惠澳高速22.5km和廣惠高速東延線17.8km，新建沙田至清溪高速32.5km，擴建瀋海高速吉隆至沙田22km，新建龍海一路14km。
“十三五”期：擴建瀋海高速吉隆至沙田22km（續建），石化區北環路改造18.5km、龍海一路快速化改造14km、龍山一路及北延線快速化改造18.5km和荃灣疏港公路改造6.5km。
（二）幹線路
“十二五”期：續建一般幹線公路50km，新開工或改造一般幹線路240km。
“十三五”期：續建一般幹線公路110km，新開工或改造一般幹線路260km。
（三）集散公路
“十二五”期：完成鄉村公路改造400km；
“十三五”期：完成鄉村公路改造500km。
實施效果
規劃實施後，高快速路外聯各市，內通各縣區、經濟開發區、重點旅遊區和港口。具體實施效果是：過境、對外公路通道全面建成高快速路，共形成6個高快速路出入通道口，總計38條高速公路出入境車道；大亞灣石化區在120分鐘到達廣州、30分鐘到達惠城區、40分鐘到達深圳及東莞市區；巽寮旅遊區60分鐘內到達惠城區；各區縣中心及重點旅遊區以高速公路連通，中心鎮10分鐘內上高速公路；連線主要產業帶、城鎮帶的幹線公路高快速化；高速公路通達沿海重要港口，延伸至腹地。
