王鐵翼

王鐵翼，1959年出生，山東省慶雲縣常家鎮大劉村人。1976年高中畢業後招飛入伍。1979年從空軍第三飛行學院畢業後分到空軍19師任飛行員。 1982年調到空軍11航校（後改為空軍飛行試驗訓練中心）任教員、試飛員、中隊長、大隊長、團副參謀長、團長和試飛中心副司令員，2000年任空軍某部副部長，2000年5月升任空軍航空兵第九師師長。2005年入國防大學學習。後在二炮54基地、空軍司令部任職。2008年任瀋陽軍區空軍副參謀長。2009年7月晉升空軍少將軍銜。特級飛行員，四種氣象飛行教員、指揮員。榮立一等功1次，二等功1次，三等功5次；獲“空軍優秀人員標兵”、“功勳飛行人員金質榮譽獎章”等。
1990年夏天，王鐵翼擔負起超密集編隊試飛的任務。為了和轟炸機飛行員練習相互關係的位置，在炎熱的外場一練就是好幾個小時。正式試飛那天，雙機穿雲破霧，爬高至5000米，王鐵翼駕駛某型殲擊機，一點一點靠近，快要接近時，只見前面飛機機翼在氣流的作用下，呼扇呼扇的，強大的氣流時而把飛機拋上，時而又壓下，稍有不慎，雙機就會相撞，後果不堪構想。王鐵翼迅速掃視機內的儀表和雙機的距離，心頭一驚。那時，他駕駛的飛機與長機已經形成重疊位置，上下只有3米的高度差，並將這種狀態連續保持了5分鐘，成功完成這次試飛任務。
2001年初，當一架架空中加油機帶著北國的寒氣降落在這個南國的機場時，師長王鐵翼忍不住跑過去拍著它銀色的機翼：“夥計，我們早就準備好了。”他的身後，站著一隊已經經受空中加受油理論訓練的飛行員，他們是從全師飛行員中選出的精銳，年輕，強壯，精通航理，擁有700小時以上的飛行時間——在藍天上，生命是以小時計算的。
空中加受油在現代局部戰爭中的上乘表演，使戰爭決策者越來越認識到掌握空中加受油技術，對於提高航空兵遠程作戰、快速反應和持續作戰能力的極端重要性。
理論改裝、座艙實習……在課堂里，在座艙內，在藍天上，王鐵翼和他的戰友們開始了生命的新跨越：第1個月，就成功實現了空中加受油；半年後，他們摸索總結出“靠間隔、趕距離、提高度、卡位置，柔和加油門，控制速度差”的空中加受油的接操作要領。接著，他們駕駛自己研製的戰機成功實現空中加受油，它標誌著我國已成為繼英、美、俄、法之後掌握空中加受油技術的國家，標誌著中國空軍作戰能力躍上一個新的水平。（三）
空中加受油技術的成功，使中國空軍擁有了遠程打擊能力，實現由“防禦型”向“攻防兼備型”轉變的戰略目標。
王鐵翼有理由為這一成就感到驕傲。但是，這位從空軍試飛中心副司令崗位上走出來的特級飛行員，對藍天有著深重的憂患感。相對於現代戰爭空軍全天候、全地域、高強度、高難度的作戰要求，作為中國空軍唯一具有空中加受油機性能的殲擊機部隊的指揮員，他無法迴避來自世界先進訓練水平的挑戰。於是，一幕幕驚險的錘鍊，在濃雲密雨的白天，在沉沉的暗夜，在沙塵的惡劣環境，在浩瀚的大海展開了。24小時不停的流動訓練，每天長達6小時的超強飛行，從技術訓練向戰術訓練的跨越……深海截擊、電子對抗條件下的空戰等到高難課目，在他們手中飛出了接近極限的水平。超視距空戰，近距格鬥，飛機的載荷有時拉到七八個，飛機被拉得雙翼發顫，承受著七八倍體重壓力的飛行員臉都被拉得變了形……實戰化演練高潮迭起。王鐵翼和他的戰友們在近似實戰的對抗中提高戰鬥力，加力飛向世界空軍作戰的前沿。
（來源：光明日報）