簡介
煙臺至海陽高速公路是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網規劃中一連的組成部分，是山東半島城市群和膠東半島製造業基地的重要基礎設施。它的建設對於完善山東省公路網主框架，最佳化山東半島城市群區域路網布局，改善行車條件，強化青島“龍頭”輻射作用，加快山東半島城市群和膠東半島製造業基地的發展，為2012年亞洲沙灘運動會順利召開提供交通支撐，對適應改革開放和區域經濟發展，發展旅遊業，都將起到很大的推動作用 。
設計
煙臺至海陽高速公路採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米，汽車荷載等級採用公路-I級。設計洪水頻率特大橋1-/300,其它橋涵及路基1/100。其它技術指標符合交通部頒布的《公路工程技術標準》（JGT B01-2003）。
煙臺至海陽高速公路採用瀝青混凝土路面結構及其組合設計。面層厚度15厘米，即4厘米SMA-13改性瀝青混凝土上面層、5厘米AC-16瀝青混凝土中面層、6厘米AC-20瀝青混凝土下面層。行車道基層採用18+18厘米水泥穩定碎石，底基層採用20厘米水泥穩定風化砂；硬路肩基層採用18+18厘米水泥穩定碎石； 全線設定隧道1座，長835米。隧道襯砌結構型式、設計參數選取及施工方案基本合理。
軫格莊互通式立交採用混合式+單喇叭式的組合式方案，王格莊互通式立交採用Y型方案，留格莊西互通式立交採用變形苜蓿葉方案，育黎互通式立交採用雙喇叭方案，徐村、諸往、盤石店互通式立交採用單喇叭方案。 全線設定1處通信監控分中心（與軫格莊互通立交收費站合建）、1處養護工區（與育黎互通立交收費站合建）、1處服務區、2處停車區、1處主線收費站、6處匝道收費站。
概況
路線起點（-K0+100）位於煙臺萊山區的軫格莊，北與觀海路連線，通過設定樞紐互通與榮烏高速公路（煙臺繞城段及煙威段）連線；終點(K80+500)位於煙臺海陽市的留格莊，接到威青高速公路後向南通過主線收費站後與地方道路連線，路線全長80.613km。
中間控制點：溝頭店（回龍山功德園）、孔辛頭（金馬山銅礦）、徐村（互通立交）、王格莊（互通立交）、龍角山水庫、西橫道口（桃威鐵路、G309互通立交）、諸往鎮、馬陵鐵礦礦區、叢麻禪院、北山後（盤石店互通立交）。
路線
路線經過煙臺萊山區解甲莊鎮，牟平區的高陵鎮和王格莊鎮，威海乳山市的崖子鎮、育黎鎮、諸往鎮，煙臺海陽市的盤石店鎮、留格鎮。
路線跨越的主要河流有辛安河、乳山河等，跨越的主要公路有榮烏高速公路、威青高速公路、S302、S304、S208、S202等國省道，跨越的鐵路有桃威鐵路。
全線設軫格莊、徐村、王格莊、育黎、諸往、盤石店、留格莊西7處互通式立交。 路線起於煙臺市萊山區軫格莊立交，設定樞紐互通與榮成至烏海高速公路和煙臺觀海路相接，經溝頭店東、林家疃東、冶頭西、金馬山銅礦西，在徐村西設定互通立交連線縣道XF43，經東屯車夼東、北石門口西，在韓家莊東設定互通立交連線省道304，經王格莊東、前松椒東，龍角山水庫東，跨桃威鐵路和育黎河後，在許家北設定互通立交連線國道309，經諸往鎮西，在招民莊南設定互通立交連線縣道XF06，經神童廟西、叢麻禪院西，在北山後西設互通立交連線縣道XF06，在大柴東跨越留格莊河，經松岩莊東、徽村西，止於海陽市帽子山隧道東，與威海至青島高速公路和海陽疏港路相接。
通車
煙海高速于于2010年6月18日正式開工建設，2012年11月22日建成通車，12月6日起，煙海高速正式收費。
