概要
無活塞旋轉式引擎的基本概念是去除活塞，以轉子做為運轉元件，以便減少運轉震動及迴旋運動造成的應力。目前正式量產的僅有汪克爾引擎與馬自達轉子引擎，不過仍有許多處於研發階段的無活塞旋轉式引擎。
種類區分
正式量產
•比徹姆·陶爾於19世紀發明的球狀蒸汽機
•汪克爾引擎
•馬自達轉子引擎
•阿特金森循環
發展階段
•拜林發動機（Baylin engine）
•Engineair發動機
•液體活塞發動機：改良傳統汽油引擎和汪克爾引擎的熱力循環模式，改導入高效率混合循環技術。馬自達轉子引擎的轉子為三角飯糰形，此具引擎則改成橢圓形，可降低運轉噪音和震動，讓燃燒效率提高60%。該公司的原型機排氣量70c.c.、重量不到1.8公斤，可輸出3ps的最大馬力。跟相同功率的汽油引擎相比，重量減輕了10倍。但最大的缺點是平均維修時間落在1千小時，其可靠性仍不及傳統活塞式引擎。
•無曲軸發動機
•漢密爾頓·沃克發動機
•奎西渦輪發動機
•內部散熱衝力結構發動機
•蘭德凸輪發動機（Rand Cam engine）
•RKM發動機（來自德語“Rotationskolbenmaschine”）
•薩里奇軌道發動機（Sarich orbital engine）
•三達因發動機（Tri-Dyne engine）
•搖擺活塞發動機
•波碟發動機
•約諾華發動機
•雷諾藍巴勒葉片轉子發動機（Renault-Rambler lobular rotor engine）：西班牙專利號碼0313466號
概念階段
•Gerotor發動機
•荷西·伊格納西奧·馬汀-阿塔霍（José Ignacio Martín-Artajo）的轉子發動機 [2]
•荷西·瑪利亞·博世-巴拉塔（José María Bosch Barata）的轉子發動機：西班牙專利號碼0228187、0254176、0407242號，德國專利號碼DE2349247 A1號
相關
•汪克爾引擎
•馬自達轉子引擎
