火車採樣裝置系統描述
火車採樣裝置系統分為橋式、龍門式採制樣系統。該系統是一種安裝在煤礦裝煤鐵路線旁，從裝好煤的車廂中，按有關標準規定選點採取煤樣，並製成一定粒度要求供理化分析煤樣的專用設備。在預先設定的程式的控制下，實現自動運行。
火車採樣裝置圖片
採樣裝置系統原理
火車採樣裝置系統布置在兩列裝煤火車中間寬約2.8m的範圍內。系統主要由隨動控制系統、採樣系統、制樣系統、棄煤回送系統及整機的PLC程控系統組成，其中採樣系統包括油馬達螺旋采樣頭，採樣懸臂，迴轉機構，上下行程機構；制樣系統包括煤樣集料斗，破碎機，縮分器，集樣器等。當開始採樣時，系統開機，制樣系統先開始工作，由操作員確定所需要的採樣點並給出自動或手動採樣信號，這時液壓站開始起動，待工作壓力穩定後，控制系統指揮液壓懸臂伸縮和迴轉機構旋轉使採樣頭到位，然後採樣頭下行開始採樣，此時隨動系統開始工作，使整個採樣過程中採樣頭的水平移動速度與裝煤火車的運動速度基本保持一致，採樣頭採集的煤樣在採樣過程中就進行1/2的縮分，余煤返回原車廂，樣品煤放在採樣頭的集料斗內，然後採樣頭上行，控制系統指揮液壓懸臂伸縮和迴轉機構旋轉使採樣頭的集料斗到達制樣系統並將樣品送入制樣系統，制樣系統把收集的樣品送入破碎機，破碎後縮分器進行縮分，樣品進入集料器，余料經棄料系統返回火車。
火車採樣裝置系統特點
具有自動復位保護功能
採樣的連續性和完整性
可沿任意方向採樣
採樣頭下方裝有合金鑽頭，能破碎大塊煤、冰凍煤層和推開異物；
螺旋給料機與破碎機一體,保證密封效果,不泄漏粉塵
破碎機通過調節環錘位置、旋轉方向或篦網，可調節其破碎精度；
破碎機上裝有側封板，便於進行清理和檢修；
縮分器為方形結構，內置旋轉式切刀，整體密封、防堵塞設計，其縮分比可根據需要任意調整；
系統具有豐富的組態和控制畫面，能儲存相關的歷史數據，具有數據列印報表功能。
火車採樣裝置主要套用
• 採樣頭由液壓系統控制，當採樣頭遇到大的石塊、木塊、金屬雜物等發生卡堵或轉速下降時，失速保護裝置發出信號，螺旋反轉排除異物或液壓系統的溢流閥自動卸載，具有自動復位保護功能。
• 採樣頭的油馬達與螺旋絞龍由聯軸器進行連線，保證了採樣的連續性和完整性。採樣頭螺旋鉸籠下方裝有合金鑽頭，能破碎大塊煤、冰凍煤層和推開異物，保證採樣頭的正常運行。
• 通過上位機，進行液壓控制；液壓系統的控制取消了手動控制，可實現自動控制。液壓系統採用變數泵，可根據採樣頭，液壓臂的工作狀態通過比例調節閥自動調節流量。
• 破碎機通過調節環錘位置或更換篩板的孔徑，可調節其出料量和出料粒度；破碎機上配有棄物棄鐵室，可使其避免金屬雜物或其它硬塊的損壞；破碎機裝有側封板，便於進行清理和檢修。
• 縮分器為整體密封、防堵塞設計，旋轉式切割刃開口尺寸可調、轉速可調，其縮分比的調節範圍大，可根據需要任意調整。
• 系統PLC控制部分採用MODICON或SIEMENS或AB等公司的產品，可以方便地與現場網路接口通訊。系統具有豐富的組態和控制畫面，能儲存相關的歷史數據，具有數據列印報表功能。
• 系統採用整體結構設計，能快速準確的自動完成採樣制樣過程；採樣頭可三維空間任意定位，減少了人為因素與環境因素的影響；同時提供了方便的人工採樣平台。
火車採樣裝置技術參數
適用車廂型號：各種火車車廂
煤粒度: ≤50mm
適應水份： ≤15%
採樣系統一個工作循環時間： ≤200秒
一個子樣重量： 約為 2-30 kg
破碎機生產率： 3-5 t/h
出料粒度： 3-13 mm
縮分器縮分比： 1:150為可調
集樣器： 6-16工位樣品罐，每個容量16 L
採樣深度： 300-2000mm
迴轉機構轉速： 4r/min
