濕噴樁施工工藝

①進行濕法水泥攪拌樁施工的場地，事先應整平，必須清除地面以下的一切障礙物(包括石塊、樹根和垃圾等)，準確地進行樁位放樣，場地低洼或水塘地段應先排水清淤後再回填素土(不得回填雜填土)至整平高程；
② 施工機械： 深樁施工機械動力應大於45KW以上，鑽頭葉片三層，每層兩片，上下層間距300mm，水平兩片葉片夾角30度，每片葉片寬100mm。
③ 施工操作步驟如下：
a. 鑽機定位；
b. 鑽桿下沉鑽進；
c. 上提噴漿，提升至地面以下1m時，宜用慢速，提升至地現0.25m時，停止噴漿，攪拌數秒以保證樁頭均勻密實；
d. 重複攪拌下沉、噴漿；
e. 重複攪拌提升，直至離地面0.25m；
f. 關閉攪拌機械；
④ 水泥漿攪拌樁採用的水泥為42.5級普通水泥，樁徑50cm，水泥用量為50~60kg/m，樁身配方試驗強度為1.2Mpa，在工程施工前必須通過室內配方試驗的檢驗，並且進行成樁工藝試驗以掌握對該場地的成樁工藝及多種技術參數。
⑤ 允許偏差值
a. 水泥用量的誤差不得大於1%；
b. 為保證攪拌樁的垂直度，應注意起吊設備的平整度和導向架對地面的垂直度，垂直度偏差不得大於1.5%；
c. 樁位偏差不得大於5cm；
d. 攪拌機下沉或提升的時間應有專人記錄，時間誤差不得大於5秒；
e. 成樁七天后，應進行開挖檢查，觀測樁體成型情況及攪拌均勻程度，成樁28天后應進行鑽孔取芯檢測樁身無側限抗壓強度試驗。抽檢樁數的頻率和檢驗標準按省高指有關檢測文函規定執行。樁身無側限抗壓強度(90天齡期)控制標準為1.2MPa。
⑥ 注意事項
a. 水泥漿液應嚴格預定的配比拌制。準備好的漿液不得離析，不得停置過長，超過2小時的漿液應降低標號使用；漿液倒入集料時應加過濾，以免漿內結塊，損壞泵體。
b. 泵送漿液前，管路應保持潮濕，以利輸漿。現場拌製漿液，應有專人記錄水泥用量，並記錄泵送漿開始、結束時間。
c. 供漿必須連續，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應使漿攪拌機下沉至停漿面以下0.5m，待恢復供漿後，再噴漿提升。因故停機超過3小時，為防止漿液硬結堵管，應先拆卸輸漿管路，清洗後備用。
d. 水泥漿液應添加生石膏2%（水泥重）。
e. 對深層攪拌樁招標施工應注重工程經驗豐富的隊伍。
⑦ 水泥攪拌樁施工參數建議
a. 鑽進速度≤1.0m/min為宜，為保證樁體含灰均勻性，鑽進時不宜帶漿，在鑽進的同時，按確定的水灰比拌制水泥漿（一般為0.4~0.5）。水泥漿製作預攪必須大於4分鐘時間後才能進入噴漿池，噴漿池內必須隨時攪拌以保證水漿不離析。
b. 噴漿攪拌提升，速度應<0.8m/min，邊噴漿邊攪拌提升，攪拌軸轉動速度應儘量用快擋。
c. 全樁進行復攪，復攪及提升速度<0.8m/min，將剩餘水泥漿噴完。
d. 檢查漿桶中水泥漿是否噴完，如沒噴完，重複以上步驟直至水泥漿噴完。
對於採用濕法水泥攪拌樁處理的小型構造物路段，施工前需將原地面整平至整平高程，整平高程應高於基礎底標高50cm，然後沿構造物軸線方向布樁。待濕法水泥攪拌樁施工完畢後，需經檢測達到良好以上或養生至設計強度的80%以上，才可挖至樁頂高程，然後施工通道基礎。
在濕法水泥攪拌樁施工前需先安排試樁，試樁後安排質量檢測，根據試樁和質量檢測結果驗證和調整施工工藝參數和設計。
(3) 填土等載預壓
① 路床頂面設計高程以下路基壓實標準及路堤填料使用同一般路基。
② 填土預壓高程=路床頂面設計高程。
③ 等載預壓高程=路床頂面設計高程+等載高度。
④ 填土預壓的等載土方均用素土填築，壓實度為≥85%。
（4）其他
① 特殊路基下沉後，路堤邊坡坡率、路堤寬度、高度均會發生變化，設計時已予以考慮。填築路堤時，應按設計邊坡、側坡加寬或現場實測推算值連同施工加寬值（單側50cm），與路基填築同步施工，確保其壓實寬度大於路堤設計寬度，並保證削坡後有效的斷面尺寸和路基寬度。
② 排水系統施工質量的好壞，直接影響到加固效果和預壓時間的長短，因此排水工作必須貫穿於施工全過程。
③ 河塘段邊溝外側土堤與路基主體同時填築。施工時必須避免高堆填快速施工。應薄層攤鋪，分層充分碾壓。填築時加強觀測，控制施工速率。
④ 施工中，如果發現地質條件與設計有出入時，經監理工程師研究同意後，可會同設計代表作適當調整。
（5）觀測
為滿足安全施工的要求，施工、監理部門應加強動態觀測。一般軟土路段的觀測，主要是針對路中心處的地面總沉降和路堤坡腳外的地面高程和位移的變化情況。觀測工作由施工單位負責，現場的測試設備和標誌也由施工單位嚴加保護。
為了確保路堤填土的安全施工，防止軟土地基失穩，要控制施工填土速率一般(按1m/月控制)，水泥樁處理區可適當放大，設計要求按以下觀測標準控制：
地面沉降：≤10mm/d，邊樁水平位移：≤5mm/d。有條件時可在重點路段布置深層側向位移觀測。
各觀測斷面加荷填土的施工速率應由施工單位根據地質條件和地基強度增長規律分析，以及觀察路堤坡腳情況，分析地基上的塑性變形產生失穩的狀態後確定。等、超載預壓的路段，路基產生沉降後應及時補充等、超載土方；卸載應在沉降速率滿足設計要求後由觀測單位、監理單位報業主同意後方可執行。
根據以上實際觀測成果，推算路面的開工時間，要求沉降連續2個月小於5mm/月後方可鋪築路面，同時結合其他高速公路的有關成果，確定路面施工的時間。同時，根據實測沉降量對計算沉降值進行修正，以滿足工後沉降的要求，若不滿足，則需延長時間。