公交系統
漳州港1路城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是潛在投資人來看都需要較高的能源使用效率（低或無排放）。雖然規划過程不能顯著影響這個系統，但是我們能通過人口布局影響投資和潛在的成本效率。
在新開發建設中，需要有便利的通道儘可能讓居民以步行或腳踏車行的方式通往各交通站節點。或許需要一系列不同的系統，以低容量系統嵌入更大的城市交通服務區。便利是鼓勵人們使用公共運輸的本質要求，這就意味著要在現有和未來的交通節點周圍進行集中開發，需要有便利的交通換乘點，並與周圍開發之間形成良好的連通。
與之相結合的，要採取措施設法降低私車利用的可能，如：建立只向步行、腳踏車和公共運輸開放的中心區、限制私人汽車停車區域和停車收費等手段。
城市公共運輸系統的發展水平與世界先進國家相比仍有很大差距，為此公共汽車今後要向低底盤、大馬力、空調化方向發展。捷運車輛將採用減震防噪音技術和自動化的通訊信號系統，提高發車頻率和舒適性。國外的常規公共汽車正在試驗安裝GPS（全球定位系統），使公共運輸調度中心可以隨時掌握車輛的實時信息，如位置、速度、車流量等。加拿大的多倫多市已可以通過無線通訊掌握車輛的運行信息，提高了調度能力。對於整體公共運輸系統，國家有關部門提出，在下個世紀初大城市要建成以快速軌道交通為骨幹，常規公共電汽車相配合的完善的公共運輸系統。使城市客運交通結構趨於合理化。
線路歷史
漳州港1路剛開通時為漳州港客運站至廈大附中往返公交，後由廈大附中延伸至白沙（漳州港客運站←→白沙），屬於招商局漳州開發區安達公共運輸有限公司。
2016年12月16日起，漳州港1路由白沙社區延伸至港尾中學 （漳州港客運站←→港尾中學），採取由招商局漳州開發區安達公共運輸有限公司與龍海市公共運輸公司公交聯運模式公交線路，全程22公里實行每10分鐘一班次。票價實行階梯式收費，起步價為1元，全程2元。
運行路段
漳州港1路（漳州港客運站←→港尾中學）
線路走向：
上行：漳州港客運站始發，經成功大道、太武路、招商大道、南濱大道、湘江路、寶山路至廈大附小、天山路、湘江路、南濱大道、省道208至港尾中學。
下行：港尾中學始發，經省道208、南濱大道、湘江路、天山路至廈大附小、寶山路、湘江路、南濱大道、招商大道、太武路、成功大道至漳州港客運站。
運營時間
漳州港客運站 首班06:00 末班22:10
港尾中學 首班06:00 末班22:30
票價
核定票價：上車1元，全程票價2元 返程票價：上車1元，全程票價2元
無人售票 自動投幣 可刷全國交通聯合卡 福路通九龍敬老卡免費、學生卡6折、普通卡及E通卡9折優惠
漳州港客運站至白沙社區 1元 港尾中學至白沙社區 1元
漳州港客運站至港尾中學 2元 港尾中學至漳州港客運站 2元
運營線路
上行：1漳州港客運站,2漳州開發區管委會,3漳州開發區公安分局,4海濱學校,5南炮台公園,6黃金海岸路口,7廈門灣1號,8澎湖灣,9漳州開發區第一醫院,10廈大北門,11廈大中門,12許厝社,13廈大附小,14廈大南門,15廈大幼稚園,16廈大附中,17店地社區,18大唐世家,19城外村,20白沙社區,21頂白沙,22格林村,23嘉榮酒店(南濱大道),24港尾中學
下行：1港尾中學,2嘉榮酒店(南濱大道),3格林路口,4頂白沙,5白沙社區,6城外村,7大唐世家,8店地社區,9廈大附中,10廈大幼稚園,11廈大南門,12廈大附小,13許厝社,14廈大中門,15廈大北門,16漳州開發區第一醫院,17澎湖灣,18廈門灣1號,19黃金海岸路口,20南炮台公園,21海濱學校,22漳州開發區公安分局,23漳州開發區管委會,24漳州港客運站
