工程概況
臨港新城是洋山深水港的陸域配套基地，按照現代化海港濱海城市和歐式建築風貌的理念，結合水閘閘身結構的特點，採用鋼結構，進行大膽創新，突破了水閘工程歷來重功能、輕景觀的傳統習慣，設計成一艘滿載貨櫃巨輪和港口門吊的造型，形成強烈的視覺效果，似一座遠航歸來的海輪停泊港灣的景觀，上面設計成一個休閒平台，當置身平台時，一側是河水低嶺，一側是海浪澎湃，給人一種視覺與聽覺上的衝擊，與北側南匯嘴主題公園相呼應，在東海之濱的長堤上，豎起了一道亮麗的風景。
滴水湖出海閘閘址在長江口南邊灘，成陸於2003年，建在剛圍墾成陸的海灘上，地質為淤泥質粉沙土不良地基，首要問題必須要解決好地基處理及止水帷幕，我們根據上海地區隧道、捷運施工中採用“SMW”工法樁的成功經驗，認真分析研究三軸水泥土攪拌樁（即工法樁）在淤泥質粉砂土層中的性能、特點及抗滲效果，在設計提出的三個方案中選擇了“SMW”工法樁方案，這在上海水閘建設中第一次採用的新工藝，地基加固攪拌樁採用搭接施工，止水帷幕採用套打施工，即一軸為全搭接，經取樣檢測止水帷幕的滲透係數為2.7×10-6～3.6×10-7， 水閘沉降有效的控制在設計允許範圍，且沉降均勻。
特點
水閘開啟控制採用了先進的數位化控制系統，由中央控制主站和現場控制站組成，中控室設有傳輸至防汛指揮部的接口，使水閘運行狀況直接與市及區防汛部門聯網。控制系統根據水閘特點及相關數據採集的要求，編制控制系統，閘首設有5台高清晰度全方位彩色攝像機，螢幕可動態顯示啟閉機及閘門的工作狀態，水閘內外水位，各類故障（包括油泵故障，液壓系統超壓、欠壓，油位過高、過低等）顯示。可在汛期，颱風季節通過網路影像傳輸，使防汛指揮部門在第一時間掌握水閘區域文水、氣象及運行情況，可供領導指揮部門及時作出防汛決策措施。
